既有高铁C3车站引入C2高铁线路特殊进路报文编制研究与应用

为保证宝兰客运专线引入已开通运行的CTCS-3级列控系统宝鸡南站,需对地面应答器进行报文编制及数据测试。首先根据现场存在的由于特殊应答器设置及特殊场景测试不完善导致报文溢出问题进行分析,提出速度报文及距离报文合并和设置有源应答器等多个技术方案,通过车载仿真及数据测算最终采用设置有源应答器解决报文溢出的方案,该方案有效解决应答器报文溢出问题,并为类似项目提供借鉴。     

CTCS-3级应答器报文信息解码仿真研究

针对目前的CTCS-3级仿真平台中很难直观地把报文信息展现出来的问题,根据应答器报文信息的编制原则和应答器报文信息的结构,制定了应答器报文信息的解码流程,编写了应答器报文信息的解码程序,并利用Visual C#平台搭建人机交互界面,使报文信息直观清晰地展现出来。仿真结果表明,该方法有助于直观地显示报文信息,从而降低了工作量。     

浅谈CTCS-2列控系统正线应答器报文验证

介绍CTCS-2列控系统应答器报文核对的主要内容，阐述应答器报文图示化核对方法以及如何使用该方法保证应答器报文数据的正确。     

基于G网模式的应答器报文读取数据传输系统研究

应答器是CTCS-2/3列控系统的重要组成部分,应答器报文数据的正确与否直接关系着动车组列车的运行安全.开发集应答器报文现场智能分析、应答器准确定位和报文远程传输功能于一体的便携式应答器报文读取数据传输系统,可通过GPRS网络实现对现场应答器及LEU状态的及时分析、及时判断、及时处理,可有效提高检修效率,为高速铁路行车安全起到保障作用.     

关于列控系统应答器报文修改方案的分析与运用

通过分析新建高铁接入既有枢纽站以及其他因素引起列控系统应答器报文的修改,寻找最佳匹配方案使之沿线修改应答器报文的工作量降至最低的最佳方案,有效节省人力、物力和财力,力求在安全前提下在规定时间内完成规定数量的应答器报文修改,实现应答器报文修改成功率100%。     

便携式应答器报文读写器的设计与应用

随着高铁建设的快速发展,点式应答器在列控系统中被广泛使用.结合应答器设备现场维护需求,详细说明了对应答器报文读写操作的设计过程,完成便携式应答器报文读写器的设计.     

一种调车防护应答器的设计

调车防护应答器通过可靠、有效的采集调车信号灯状态,来发送相应信号灯对应的报文信息。在欧标无源应答器的基础上,调车防护应答器增加采集模块、信号处理电路和报文存储电路,通过内部逻辑判断读取报文同时并发送,同时可以通过无线改写方式修改存储在内部的报文。     

CTCS-2级应答器报文编解码系统的仿真研究

应答器在CTCS2(China Train Control System 2)级列车控制系统中作为车-地间信息传输的主要媒介之一应用非常广泛.点式应答器是CTCS2级列车控制系统的重要组成部分,包括有源应答器和无源应答器两种.本文根据应答器报文的编解码原则、报文的结构、信息提取方式对报文编解码过程进行仿真.     

列控应答器报文可视化分析软件的设计与实现

应答器报文是实现CTCS-2级列控系统功能的关键数据。介绍了一种基于数据可视化方法分析验证应答器报文的软件——BTViewer的设计和实现,该软件为应答器报文的设计分析、现场维护提供了全新的手段和工具。     

应答器报文编制规则的形式化建模与验证

应答器报文的正确与否直接关系到列车运行安全。CTCS-2级列控系统应答器的应用原则是C2应答器报文编制的起点和依据,应答器报文的正确性与应用原则的正确性及其是否被正确执行直接相关。基于文本语言描述的应答器应用原则易产生二义性问题,存在较大隐患。通过深度挖掘应答器应用原则,并结合列控数据,从中提取出具体报文编制规则,采用UML与NuSMV相结合的方法对具体的编制规则进行形式化建模与验证,并以一种类型的报文生成为例,构建规则的UML模型,对UML模型进行扩展和抽象,将其转换为NuSMV模型,用模型检验工具验证其活性、转移性和确定性等,可以得到应答器应用原则中存在的问题,对确保应答器报文的正确性有重要意义。     

简谈列控系统应答器编码策略和编码装置

在列控系统中,应答器在既有线提速改造、客运专线和新建高速铁路中都发挥着巨大作用。首先分析应答器报文构成、用户报文组成,接着分析欧洲标准的应答器编码策略,最后研究几种应答器编码方案和设计。     

应答器相关故障的分析与处理

应答器作为列控系统的重要组成设备之一,对动车组的正常运行具有重要意义。通常应答器故障信息在动车组经过时能直接反映出来,DMI上会显示为应答器信息缺失或者应答器报文不一致,其中应答器报文不一致会引发制动。本文拟对一些与应答器相关的故障进行分析,并提出处理方法和步骤。     

根竹站ATP等级转换紧急制动的分析处理

本文针对广西玉林开通动车组列车后,在黎湛线根竹站发生紧急制动的故障实例,通过下载动车组ATP运行记录数据,结合地面应答器报文数据进行综合分析,判断故障为200C型ATP在处理地面应答器报文描述的线路数据信息的逻辑上存在缺陷。提出了修改地面应答器报文或修改ATP设备软件逻辑两种解决方案,并进行修改地面应答器报文试验,彻底解决了该问题,确保了动车组列车的安全。     

一种无源应答器报文自动生成与校验方法

为提高无源应答器报文编制及核对的自动化水平,进一步保证用户报文的准确度和编制效率,针对无源应答器报文的编制与校验问题进行了深入的研究,提出了一种自动生成与校验方法,能够自动校验地面工程数据,自动生成全线无源应答器的用户报文,并通过对比算法对用户报文中的关键数据和工程数据进行核对。     

应答器报文优选及快速编码方法的研究

应答器是列控系统中用于地-车信息传输的关键设备。本文从降低传输误码率的角度提出连"0/1"个数评分、报文码逻辑"0"和"1"切换频率、同步偏离解析条件、欠采样条件4个报文优选指标,以实现应答器传输报文的优选。通过构造反向查询的字母表、减少检查字母表条件的字数、优选指标与整形约束条件检查同时进行的方式,进一步实现优选报文的快速编码。随机选取武广客运专线真实应答器用户报文进行测试验证。结果表明:根据优选指标能够实现应答器传输报文的优选,采用所提出的快速编码算法生成优选报文的速度比规范定义编码方法提高了97%左右,优选合法报文的误码率明显低于常规合法报文的误码率,满足报文编码的实时性和可靠性的要求。     

客运专线有源应答器监测装置研究

详细介绍有源应答器监测装置的工作原理、设计结构,实现对各种应答器进行报文读取、检测和解析报文、直接检测LEU（轨旁电子单元）的发送信息等功能。     

基于大容量存储器的应答器报文存储设计

应答器(Balise)和地面电子单元(LEU)是CTCS2级和以上各级列控系统中的重要组成部分.介绍应答器编程和测试工具的报文存储部分.重点介绍大容量存储器AT45DB642D的软硬件设计,实现应答器报文的写入和读取功能.     

应答器验证工具的设计探讨

近年来我国铁路发展迅速,应答器作为列车控制系统中地-车信息传输的重要设备,已在既有线、客运专线以及高速铁路中广泛应用。因此,应答器设置的合理性、报文编制的规范性以及报文内容的正确性,直接影响着列车的行车安全和运输效率。全自动化的应答器数据验证工具,可以提高应答器数据的验证效率和智能化程度,同时,可以提高应答器数据的正确性和实际应用的安全性。     

基于数据挖掘技术的应答器报文分析方法研究

为对应答器报文有效性、可用性等做出判断,采用数据挖掘等信息技术,为应答器数据分析提供良好的思路。以便解决应答器数量庞大,其包含信息数量大、种类多,面对海量数据,选出不一致的信息,降低数据误差等问题,在此基础上讨论数据挖掘技术在应答器报文数据分析进行数据挖掘技术方法研究的尝试讨论。     

动车所特殊场景下应答器报文速度信息描述的探讨

结合工程中遇到的动车所站场的特殊场景,分析该场景下应答器报文的速度信息的特殊描述,提出针对动车所场景下应答器报文速度信息的描述方式。