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以深圳地铁9号线工程传输、无线通信、乘客信息等子系统为例,介绍MSTP设备内嵌MPLS-TP环网技术、IEEE1588v2时钟同步协议、换乘站专用无线互联互通方案、乘客信息播控系统的HD-SDI光信号传输方式、播放控制器多机热备(N+1)方案等技术应用。由于该线路的盾构法区间首次采用全环预埋滑槽技术,对此提出盾构片预埋槽设备材料的安装工艺建议。 相似文献
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根据广州地铁1、2号线的线路、接触网和列车等设备特点,介绍了广州地铁1、2号线列车被迫在区间隧道停车后在隧道内疏散乘客的执行原则和组织办法. 相似文献
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根据广州地铁1、2号线的线路、接触网和列车等设备特点,介绍了广州地铁1、2号线列车被迫在区间隧道停车后在隧道内疏散乘客的执行原则和组织办法。 相似文献
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应用背景
摩托罗拉系统在广州地铁的使用情况广州地铁的发展离不开优秀地铁人对工作的执着与负责,也离不开尖端设备对地铁运营的支持,无线集群通信系统属于关键设备其中之一,从2003年开通的广州地铁二号线开始,摩托罗拉TETRA无线集群系统开始为地铁服务,到04年开通的三号线、 相似文献
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针对上海地铁11号线设备电气连接器卡扣出现断裂的问题,开展地铁车辆实际线路运行的振动测试,结合GB/T 21563—2018标准从振动加速度有效值、振动冲击加速度峰值、振动频谱和不同车次等方面进行设备连接器的振动特性分析,并与沈阳、北京和广州等地铁线路测试数据进行对比分析,针对性提出改进措施。研究结果表明:上海地铁11号线设备电气连接器各测点在3个方向的振动都明显大于沈阳地铁2号线、北京地铁房山线和广州地铁2号线,与线路条件、速度等级直接相关;上海地铁11号线设备电气连接器各测点的纵向振动加速度均超过标准值,横向与纵向振动冲击加速度峰值超过标准值,电气连接器的断裂故障与振动过大有关;采用提升连接卡扣在纵向方向的紧固度和调整卡扣为实心结构的改进措施,可以解决设备电气连接器卡扣断裂问题。利用振动测试的分析方法可为地铁车辆设备的可靠性提供参考。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2010,(1):63-64
<正>新线开通●广州地铁5号线开通2009年12月28日,广州地铁5号线口—文冲段正式对市民试运营,同时,4号线开通万胜围—车陂南段,至此,广州地铁已建成5条地铁线路,总长150km,88座车站。 相似文献
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2007年初广州地铁4号线在进行信号系统调试时,发现车辆对车载信号设备的干扰太大。车载信号设备是地铁运营的重要设备,起到自动控制、保障安全的作用。该设备安装在司机室,通过应答器与地面信号设备联络。 相似文献
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广州地铁移动闭塞技术应用与比较 总被引:1,自引:0,他引:1
糟明敏 《城市轨道交通研究》2010,13(7):82-84
介绍了移动闭塞技术在广州地铁的实际运用情况。论述了广州地铁3号线和4号线所采用的移动闭塞列车自动控制系统在车-地通信方式与后备运营模式上的不同,以及不同设备供应商在设计思路与理念上的区别。通过实例说明不同通信方式的优缺点。 相似文献
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介绍了广州地铁3号线信号系统车站控制器STC子系统,重点阐述了各主要设备功能及主要接口设备功能。 相似文献
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介绍了广州地铁2号线列车牵引系统和制动电阻能耗试验,并结合广州地铁1号线列车牵引系统和制动电阻能耗试验结果对比分析广州地铁1号线、2号线列车制动电阻能耗差异原因,找出降低广州地铁1号线列车制动电阻能耗方法. 相似文献
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胡志方 《现代城市轨道交通》2009,(3):41-42,46
介绍广州地铁5号线火灾自动报警系统(FAS)设计特点、系统构成以及以太网技术在地铁消防系统的应用。5号线FAS、环境与设备监控系统(BAS)、主控系统(MCS)共同配合实现地铁车站的消防联动控制,既满足了地铁车站的消防救灾要求,又提高了地铁的综合自动化管理水平。 相似文献
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已经全线动工,将于1997.7.1局部开通,1998年底全线开通的广州地铁1号线是国内首家自主项开始就考察设置完善的车站设备监控系统(BAS)的地铁系统。其BAS系统功能较强、技术先进。本简单介绍了广州地铁BAS系统的情况。包括设置和功能及某些主要考虑,旨在使广大地铁同行对广州地铁BAS有所了解。 相似文献
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已经全面开工,1997.7.1日通车的广州地铁1号线设置的车站设备监控系统(BAS)采用美国CSI公司的INET 7700楼宇管理系统。本作从硬件和软件两方面对该系统作了介绍。主要介绍其系统的构成和主要特点,旨在使广大地铁同行能对广州地铁及其车站设备监控系统有所了解和认识。 相似文献
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杨云堂 《城市轨道交通研究》2006,9(9):54-56
介绍了移动式接触焊在广州地铁3号线中的施工工艺及施工过程;分析施工过程中应该注意的曲线钢轨焊接、环境保护、曲线钢轨焊接接头平直度的测量、设备维修保养等技术要点。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2018,(11)
针对广州地铁2、8号线车载设备部分故障无法追溯故障时的现象和数据,缺乏故障监测手段,难以分析故障原因等情况,进行车载设备故障捕捉分析系统设计,实现信息实时采集、存储和分析,获取设备的实时状态。利用隔离技术获取设备数据,运用数理统计和大数据处理方法对这些数据进行解析,完成数据物理意义的表示。该系统已在广州地铁2号线2A027028车上应用,试用效果良好,对故障分析和排查有一定的帮助。 相似文献