微机监测道岔电流采集中的故障分析

道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标,合理利用微机监测对现场信号设备的实时监测这一特性,定期对每组道岔动作曲线进行分析比对,及时发现道岔转换过程中存在的不良情况,预防和消除设备故障隐患,对保障铁路行车安全、高效、无故障有着十分重要的作用。     

铁路车站渡线道岔运用改进方案研究

为减少渡线道岔施工期间的安全风险,提高运输效率,概述渡线道岔的运用现状,从渡线道岔联锁特点和设计原理出发,针对运输部门垂直天窗给点困难、设备部门不能充分利用垂直天窗、实施"双改单"方案时存在安全风险、实施非正常行车时存在安全风险等问题,优化渡线道岔设计,提出按带动道岔设计渡线道岔、设置渡线道岔故障辅助按钮2种改进方案。经比选,推荐设置渡线道岔故障辅助按钮方案。渡线道岔运用改进方案对于减少其故障或检修时的影响范围,减少安全风险、提高运输效率具有明显作用。     

便携式道岔控制电路测试仪在线检测模块的设计与实现

作为道岔控制的关键设备,转辙机电路故障检测维修效率对铁路行车安全保障具有重要意义。现场的道岔转辙机故障多依靠人工检测,凭经验判断为主,费时费力,且不确定性较大。针对此问题,设计了一种可实现道岔控制电路故障智能检测分析的便携式道岔控制电路测试仪,并选取其中的在线检测模块进行具体的设计与实现。     

浅析局部控制道岔电路的改进方案

为提高解体和编组作业能力,在大站往往根据调车作业需要,设置局部控制道岔。但在实际运用过程中发现,局部控制道岔电路存在电源停电恢复后无法复原的问题。1问题提出如果局部控制道岔正在授权进行现地操纵,且该道岔正在反位作业时,发生电源停电又恢复后,无论值班员和现场调车员怎样操纵,     

对道岔动作电流曲线的分析

通过对道岔动作电流曲线的分析,可判断道岔可能存在的病害。本文阐明了道岔动作原理,对几种问题电流曲线及60KG双机牵引道岔动作电流曲线进行了详尽的分析,为现场维修人员在道岔维修及故障处理方面提供了有益的思考。     

基于声发射技术的道岔尖轨伤损监测系统研究

道岔尖轨是轨道的风险控制关键点，针对现有伤损检测技术在道岔尖轨处存在盲区的问题，提出一种基于声发射信号的铁路道岔尖轨伤损监测方法，研发出道岔尖轨损伤监测系统。系统基于伤损模式分类算法对列车经过钢轨时所产生的声发射信号进行分析，实现对尖轨伤损状态的识别。现场测试数据表明该方法能够有效识别道岔尖轨的伤损。     

ZD(J)9道岔控制电路分析

根据深圳地铁对ZD(J)9型转辙机现场实际运用,对于380V三相交流ZD(J)9电动转辙机自身技术条件、道岔启动控制与道岔位置表示以及电源断相保护等电路设计进行分析研究,旨在深入了解ZDJ9道岔控制原理,提高设备运用、维护水平和现场故障处理能力。     

ZYJ7+SH6+SH6电液转换设备调整方式的研究与应用

针对使用ZYJ7+SH6+SH6电液转换设备的道岔在现场运用中存在转换卡阻问题,依据道岔动作电气原理、机械原理,定性分析了影响道岔转换的关键因素;研究并提出道岔321调整方式,通过现场应用效果显著。     

浅谈联合整治病害道岔

联锁道岔维修保养是信号部门最重要的工作之一。道岔运用状态的好坏直接关系到行车安全，从电务故障发生部位来看，道岔故障发生率最高，影响面最大。然而，工、电、车3家日常维护和保养工作质量好坏又是提高道岔运用质量的关键，道岔病害往往通过电务设备故障反应出来，所以，联合工务、车务整治道岔是电务部门一项长期而又关键的工作。现结合现场道岔存在的问题，谈几点体会。     

桥上42号道岔板一次铺装工艺研究

沪杭客专一标工程进行了国内首次42号道岔板敷设。通过对敷设过程中道岔板进行力学分析,指出了两次铺装工艺存在的问题,进而提出了自下而上的一次铺装工艺,经现场运用获得成功。     

既有高速铁路插铺41号道岔施工措施

通过调研论证,制定施工安全组织措施,提出加强线路拆除、道床清挖、道岔纵移、起道和填砟卡控措施.从施工安全风险、天窗时间前安全风险、夜间施工风险控制等方面卡控施工过程风险,确保插铺道岔施工,提出既有线在新道岔回填道砟时采用挖掘机填砟等建议.     

提速道岔及站场综合监测系统的运用和改进

介绍了提速道岔及站场综合监测系统的原理、现场运用和改进建议。该系统可实现对提速道岔缺口偏移量、转换阻力的定量检测、分析、储存和远程调看分析;能较好地实时反映提速道岔的运用状态,非常有利于现场设备的维护和行车安全、人身安全的管理,能为信号设备实现状态修提供有力依据和保障。     

高铁大号码道岔维护实例解析

以高铁大号码道岔现场实际发生的故障为例,通过现场测试调试,结合道岔集中监测和缺口监测综合分析,总结出大号码道岔的客观变化规律,提出运用过程中存在问题的维护经验,以期预防及减少高铁大号码道岔设备故障。     

武广铁路客运专线长枕埋入式无砟道岔施工技术

针对武广铁路客运专线工期紧、现场施工环境复杂,道岔施工控制工期的情况,介绍长枕埋入式道岔施工技术和施工工艺如何有效地利用到铁路客运专线道岔的建设中。重点对无砟道岔的运输和装卸、组装和精调、混凝土浇筑、焊接等现场关键技术进行详细叙述。     

高速铁路轨枕埋入式道岔施工技术

针对京沪高速铁路徐州东站道岔种类多、现场施工环境复杂、道岔施工控制工期的情况,介绍轨枕埋入式道岔施工技术和施工工艺,重点对道岔的运输、装卸、组装和精调、混凝土浇筑、焊接等现场关键技术进行详细叙述。     

三相五线制道岔控制电路的改进

近年来,铁路道岔转换系统发生了重大变革,三相五线制道岔作为铁路道岔转换系统的一项新技术,已被逐步推广应用。同时,随着列车运行速度的不断提高和运输任务的日益繁忙,对电务维修部门快速处理信号故障,压缩故障延时,保障安全生产提出了更高要求。然而,在三相五线制道岔设备运用过程中,曾出现一些危及行车安全的问题。通过现场测试和对电路的分析,发现进行如下改进可以更有效地保证行车安全及提高行车效率。     

ZYJ7电液转辙机小台阶电流曲线产生原理及其故障排查应用

ZYJ7电液转辙机是我国高速铁路道岔的重要设备,其运行状况直接关系到列车运行安全及运行效率,如何快速进行道岔设备的故障定位与处理成为保障高铁安全的重要任务之一。利用信号集中监测系统绘制ZYJ7电液转辙机牵引道岔动作电流曲线,对相关小台阶曲线的形成原理进行分析,再根据小台阶曲线理论判断转辙机牵引道岔控制电路过程中出现的问题。利用实验室虚拟仪器工程工作台LabVIEW实现转辙机监测曲线的绘制,在前面板中观察曲线的波动趋势,进行故障排查,对保障ZYJ7电液转辙机牵引道岔转换的运用质量具有现实指导意义。     

提速道岔电缆芯线同缆问题分析与研究

以某站远距离提速道岔表示电压动态变化为例,理论分析目前远距离道岔电缆使用存在的缺陷及风险,同时根据现场应用实际,提出应急处置的措施和解决问题的方法,并对其进行试验验证。     

重庆单轨交通道岔电控系统的设计研究

研究目的:城轨交通道岔电控系统的可靠性和安全性对整个道岔起着至关重要的作用;目前采用的安全型继电器控制方式,不能满足道岔运行精度的要求和运行控制中心对道岔现场数据信息的需求,本文针对存在的这一问题进行分析与探讨,提出解决的方法.研究结论:结合以往道岔驱动系统的应用情况,对传统的安全型继电器控制方式存在的不足进行了分析,对新发展的软冗余和硬件冗余控制方案的工作原理和控制方式进行了阐述,提出了硬件热备冗余控制系统将是今后控制系统的发展方向.     

铁路道岔融雪控制系统的研究实现

针对雪天道岔难以转换的问题,引入了安全、可靠的电加热道岔融雪系统,并用软件对电加热道岔融雪系统进行设计与实现。分析了在现场调试中遇到的问题,并提出了相应地解决方案。