河池地区公路的水毁及防治

河池地区公路技术标准低，每年公路水毁极其严重，针对山区公路易遭水毁这一突出问题，提出具体的水毁防治措施及综合治理办法。     

新型炭素吸附材料的研究

近年来，由于频繁的油轮泄漏事故（如1997年日本福井县沿海的俄罗斯油轮触礁泄漏事故，1998年初我国广东近海的油轮泄漏事故）及油车的倾覆事故的发生，不但造成大量原油和重油的流失，还给事故周围的海域和自然环境造成严重的污染；另外，工业含油废水的排放，输油管道的泄漏等也会给周围的环境带来严重的污染问题。为了解决这一问题，     

公路桥梁墩身混凝土裂缝原因及防治

在我国桥梁施工中，混凝土裂缝问-题始终是影响桥梁施工的重要因素之一。作为一种较为普遍的现象，桥梁墩身混凝土裂缝问题对于工程的施工质量有着非常严重的负面影响．而在我单位施工过程中，这一问题同样存在。为了深入了解这一问题出现的原因．并在以后的施工过程中尽量避免由于裂缝问题对桥梁主体带来的破坏．本文对混凝土桥墩裂缝的种类和出现的原因进行了一定的研究，并提出了相应的预防措施。     

“三无”船舶综合治理对策研究简

广州市对“三无”船舶的多年治理取得了一定的成效，但“三无”船舶的治理是一项长期的工作。“三无”船舶的存在，对广州市行政区水域范围内渔业资源、水上治安、水上交通安全环境造成了严重的影响。“三无”船舶的易聚集性和流动性，给社会稳定，群众生命财产安全带来严重的隐患，必须加强治理。本文在调查研究的基础上分析现行治理“三无”船舶的法律法规存在的问题以及整治“三无”船舶存在的问题，提出了综合治理的对策措施与建议。     

公路维修养护中几种可借鉴的新材料和新技术

目前，由于各种原因造成的病害已经严重地制约了高速公路巨大作用的发挥，研究如何加强公路养护的速度与质量，降低养护费用，已经成为一个十分紧迫的问题，而新材料与新技术的研究与应用，将是解决这一问题的方向和趋势。     

高速公路桥面病害防治探讨

桥面铺装层病害是近年来高速公路病害中最为严重的一种形式，针对问题分析了形成病害的原因，提出了处治方法，并从设计、施工诸方向阐述了预防意见。     

浅谈城际交通规划研究

进入21世纪后，城市化在以较快的速度发展，步伐不断加快。而另一方面，伴随着城市的兴起，城市问题也随之变的越来越严重了，这些问题在很大程度上已经制约了城市的进一步发展。我们完全可以利用城际交通网络这一有效载体促使城市协调发展，以达到城市群这一新的城市形态良性发展的效果，使得各城市均能有效的利用区域内的各种资源发展自己的经济，并最大限度的限制城市问题的出现，     

对构筑长三角都市带交通网络一体化的对策和建议

一、构筑长三角都市带交通网络一体化存在的难点及问题 构筑长三角都市带虽然已成为江浙沪三地的共同呼声，但是．地区间由于本位主义严重、功能定位不清、产业结构重复等导致地区间恶性竞争、低水平重复建设、地区壁垒等，严重阻碍了交通网络的建设和一体化的步伐，具体表现在；     

宏观经济态势与轨道交通发展

2007年以来，随着美国次贷问题的爆发，国际上出现了一场战后最严重的金融危机和金融海啸。金融危机的出现绝对不仅仅是金融体系出了问题，而是美国发展模式乃至全球发展模式出现了问题。和以中国为代表的国家储蓄生产相辅相成，因此，尽管金融海啸已经结束，但是要消除在短期内实现。以美国为代表的发达国家负债消费要改变这种模式需要较长的时间。危机的影响和恢复正常增长，难以     

浅谈水泥混凝土路面施工质量控制

水泥混凝土路面施工工艺复杂，施工质量控制难度较大，一但发生质量事故，维修将很困难，并将造成严重经济损失。本文就水泥混凝土路面施工环节及产生质量问题的原因进行了阐述和归纳，有一定的实用意义。     

桩极限承载力的统计及其可靠度研究

对78根钻孔桩和128根打入桩的承载力和端阻及侧阻的归－化参数进行了统计分析,通过比较发现,其分布宜采用对数正态分布,另外分别对钻孔桩和打入桩的整体可靠指标用校准法进行了计算,得到了其可靠指标分别为4．11和4．56,打入桩略高于钻孔桩。     

大直径嵌岩桩单桩承载性能的有限元分析

分析了嵌岩桩承载力的组成,考虑到桩身与周围土体之间存在着滑移的可能性,对其设置接触单元,利用三维有限元软件进行了桩侧阻力、桩端阻力及嵌岩深度的分析计算。讨论了嵌岩桩承载力与长径比、桩径、嵌岩深度及基岩强度的关系,提出了长径比和桩径都是影响嵌岩桩承载力的重要因素,过大的长径比对其承载力的提高并不明显以及存在着合理桩径;验证了嵌岩桩确实存在着最佳嵌岩深度,但不一定存在着最大嵌岩深度,并且最佳嵌岩深度随着基岩强度的减弱而增大。     

强震作用下的砂土液化对桩基力学特性影响

为了提高位于液化土层桥梁桩基的抗震性能, 基于三向六自由度大型振动台模型试验, 分析了地震波作用下桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩等动力响应, 并研究了地震波加载后桩基的损伤。试验结果表明: 在地震波作用下, 随着液化层埋深的增加, 土体液化后产生的侧扩效果逐渐减弱, 因此, 桩顶水平位移峰值逐渐减小, 但是当地震加速度超过0.6g时, 桩顶水平位移峰值不受液化层埋深的影响; 因地震荷载作用下粉细砂土层液化, 桩身加速度在该土层位置明显增大; 上部覆盖层压力作用使土层抗剪强度增大, 因此, 桩顶放大系数随着液化层深度的增加而增大, 且桩顶放大系数在Kobe波作用下最大, 5002波作用下最小, 砂土液化同时造成土层强度降低, 从而使桩身加速度在该土层出现放大效应; 桩身弯矩最大值均出现在液化层和非液化层分界处, 且在相同强度地震波作用下, 桩身弯矩最大值随着液化层埋深的增加呈增大趋势, 当地震加速度从0.30g增大到0.35g后, 桩身弯矩增幅为33.3%, 增幅最大; 不同类型地震波对桩基的破坏程度并无差异, 在加速度0.35g作用下, 桩基基频无变化, 但当地震波强度超过0.40g时, 桩基基频从1.65 Hz突降到0.45 Hz, 因砂土层液化产生侧向位移, 桩身剪切变形, 最终导致桩基损坏。综上所述, 当液化层较浅时, 应重点考虑地震波作用下过大的桩顶水平位移; 在桩基抗震设计时, 必须考虑液化层和非液化层分界处桩基的抗弯能力和液化层埋深的影响。      

高校科技保密工作存在的问题与对策

当前,科学技术情报越来越成为国与国之间竞争的焦点,高校科技保密工作是国家科技秘密的重要组成部分。但高校科技保密工作还存在着机构不完善、制度不健全、经费不足等问题,其主要原因为科技保密意识淡薄、不重视科技保密工作、对科技保密工作缺乏指导、经费不足。我们应加强科技保密意识宣传、健全科技保密制度、发展先进保密技术,加强科技保密管理干部队伍建设,与时俱进,全力以赴做好高校科技保密工作。     

公路桥涵勘测设计中的常见问题及其对策

在公路桥涵勘测设计理念中,主体思想是将排水系统、行车机制以及通航体系融入到桥涵建设中.针对实施桥涵勘测工作中通常会遇到的桥涵水毁、土质松软等不利因素,提出一套合理化勘测策略和勘测管理机制的改进建议,以优化勘测技术、推动桥涵勘测工作的有序发展.     

关于大学语文课程建设与改革的思考

大学语文作为国内高校非中文专业普遍开设的一门基础性课程,其建设理念、课程性质、课程体系及教材教法等方面存在许多有待改革和创新之处。文章认为,将传统的大学语文一门课程分解成若干门带有一定专业色彩的同类课程同时开设并由学生根据兴趣进行选修,或许能够达到既提高大学生人文修养和素质,又在一定程度上解决大学语文课程目前所面临的尴尬的效果。     

二灰土新型施工工艺的探索与应用

对二灰土新型施工工艺进行了探索,通过对新型施工工艺的应用,极大的提高了工作效率,降低了工程造价,在提高工程质量的同时,有利于环境保护.     

公路桥梁病害成因及养护管理策略分析

公路桥梁病害的类型是多种多样的,其中主要包括梁裂缝、坑槽车辙、钢筋锈蚀、桥头跳车、铺装层松散脱落、伸缩缝损坏等。这些病害的产生主要与施工人员、施工材料、施工检验三个方面的因素有关。为了应对这些问题,需要在实际工作中针对各种病害采取相应的处理措施,并加强养护管理,以提高公路桥梁的质量。     

论品德能力及其培养

品德能力是指思想政治教育所培养的受教育者的思想政治品德能力。品德能力具有价值评判的意义,是一种生存为"人"的能力。文章探讨了品德能力的内涵、结构,分析了品德能力的基本形式及其培养的微观思路。     

辽宁省属高校新生本专科党员现状调查与对策探析——以大连交通大学为例

新生本专科党员是高校党员的重要组成部分。对辽宁省属高校新生本专科现状进行调查,有利于掌握新生基本情况,有针对性地做好新生党员培训工作,通过加强新生本专科党员培训和教育,促进新生党员先锋模范作用的发挥。