常导磁悬浮铁路磁轨关系研究

磁浮车辆与轨道梁相互作用不同于轮轨列车在于电磁悬浮取代了轮轨关系，磁轨关系是磁浮系统动力学研究的关键．通过对有源主动控制的电磁悬浮力特性研究，探讨了电磁作用的基本规律，为线性化磁轨关系提供了理论依据，并通过动力学数值模拟表明这种处理具有足够的精度，为开展磁浮车辆与结构动力相互作用研究提供了基础．     

声重力波激励时的电离层的响应

由中层大气中脉冲点源激起的声重力波及中性粒子和带电粒子之间的相互作用，在小扰动下，首次得到了由于扰动引起的附加电子浓度，附加电子浓度的时间变化率，反射高度和多普勒频率漂移随着时间的变化表达式。由实验比较，证实所导出的解析表达式是正确的。     

汽车电系电磁干扰源

分析了汽车电系内存在的主要磁干扰源形成机理及特性，以便对汽车电系进行电磁兼容性设计及汽车电子控制装置的故障进行判断。     

对近代物理内容的教学尝试——关于光子与电子相互作用的效应

工科物理教学中如何加强近代物理内容，是当前物理教学改革迫切需要而又困难的课题，其难度在于怎样将那些显得抽象、深邃的近代物理内容“普通化”，使之适应低年级学生的知识基础和思维习惯。笔者在教学实践中，选择诸如光子与电子相互作用、激光、超导等类问题，以专题讲座形式进行过尝试，感到只要内容组织得当，在不失科学、严密性的前提下，尽可能运用通俗表达形式，仍可以将这些问题传授给学生。本文拟以光子与电子相互作用这一专题，谈谈自己的做法，希望得到广大同仁的指教。     

球墨铸铁电磁性能研究

研究了球墨铸铁的电磁性能，并着重对其影响因素进行了分析，为采用电磁法检测球墨铸铁组织结构提供了可靠的理论根据，实现了对铸态球铁基体组织的无损检测。     

论农村土地承包合同的相对性

孔子的“德治”思想长期以来颇受人们关注，究其原因，笔者认为应归功于这套理论本身的逻辑性和体系性。爱民、富民、教民是其理论的根本出发点；正己、善政、用贤是其实现该理论的方式和手段，上述一切均是为了实现孔子所向往的“大同社会”。     

典型极化电磁机构的简化计算

极化电磁机构与普通电磁机构不同之处在于它有方向性的作用，当线圈电流的极性改变时，在动铁心上产生的力（或力矩）的符号也改变．它可以从中心位置向左（或右）偏动，因而它也就被称作极性元件．极化电磁机构应用广泛，如各种电磁阀、电磁离合器等．这些机构通常都是由磁性材料或线圈组成，它们产生一个或几个电磁参数．本文以极化电磁机构为对象，利用等效磁路法对机构进行分析及电磁力的计算，为该类机构的设计和分析提供了理论依据．     

提高带换向器式电动机家用电器的电磁兼容性能

带换向器式电动机的家用电器会产生严重的电磁骚扰。根据其产生电磁骚扰的原因及途径，阐述了抑制带换向器式电机的家用电器电磁骚扰的措施。并强调了在产品的设计初期就应该考虑其电磁兼容性能。     

纯有机聚合物铁磁体模型的数值模拟研究

本文用一个理论模型描述共轭有机铁磁体，考虑л电子的巡游性电子-电子关联作用，在平均场理论和Hartree-Fock近似下，建立了组自治方程计算Л电子能级结构。结果显示能级 相对自旋是分裂的，系统基态是一个稳定的铁磁态。     

RCrO4(R=Er,Tm)的电子结构和半金属铁磁性

用第一性原理研究了RCrO4(R=Er和Tm)氧化物的电子能带结构和半金属铁磁性,发现锆石相的RCrO4是优质的半金属铁磁材料,具有达到0.35eV的半金属能隙。为了研究磁相互作用的机制,采用密度泛函理论和广义梯度近似计算电子能带结构、态密度和自发磁矩,发现其磁性来源于R的f轨道电子、Cr的d轨道电子和O的p轨道电子的自旋极化。穿过费米能级的能带主要来源于R(4f)-O(2p)-Cr(3d)的杂化能级,并对磁性和电子输运性质起着关键作用。     

^46Ti,^54Cr核的E2跃迁几率的研究

作者曾经用ｓｄ玻色子相互作用玻色子模型中的玻色子有效相互作用研究核谱，本文加入ｇ玻色子，用玻色子组态混合波函数计算＾４６Ｔｉ，＾５４Ｃｒ两个三玻色子核的Ｅ２跃迁几率，能算出比ｓｄ玻色子更多的跃迁几率，而且理论计算的结果与实验符合，进一步证明了这种模型是成功的。     

漫谈电磁屏蔽方舱

本文首先对电磁屏蔽方舱和电磁屏蔽效能作了剖析，接着通过各方面的分析并结合海湾战争实例，说明电磁屏蔽方舱是现代战场和未来战场的重要装备。文中说明了如何选定舱栽设备所需的电磁屏蔽效能和如何测量方舱的电磁屏蔽效能，并指出了“平均屏效值”等错误计量方法和做法，并提出了改进电磁屏蔽方舱屏蔽效能测量的建议。最后根据国内外情况，论述了涉及方舱电磁屏蔽效能的某些重要问题，如双层法拉第笼、连续熔焊、电磁屏蔽门、设备装舱设计及电磁屏蔽套件等问题。     

未来新型支线轻轨探秘

解决高速、大客流干线地铁与地面公交衔接的矛盾,支线轻轨是最佳方案之一。本文就未来新型支线轻轨的运营方案、车辆技术方面进行了探讨。对其线路布置、站台设置、运营模式、列车编组自动调度调整、轻轨与地铁联网运行等方面进行了深入探索;车辆技术上采用橡胶轮转向架,涉及了电磁陀螺仪导向、电子稳定程序等先进技术,提出了作者的独立见解。     

道路交通安全措施有效性的建模及评价

一、引言 交通是人、车与道路基础设施在交通规则的约束下相互作用的结果。在相互作用的过程中，人是关键要素，也是最薄弱的环节。几乎所有的事故都是由于人的失误造成的。减少交通事故的措施可划分为4类：（1）制定法律及规则；（2）通过执法、提供信息（政府主导的行动）、教育、驾驶引导等措施提高驾驶水平；（3）与车辆相关的措施，包括被动安全措施，如车辆结构、头盔、安全带、安全气囊，以及主动安全措施，如车辆轮胎质量、电子平稳控制（ESC）、[第一段]     

主述位理论在新闻英语翻译中的运用

主述位理论是功能能语言学的一个重要概念。主位是各级话语单位表述的出发点，是交际中的已知信息；述位是用来说明主位的，一般是新信息，是交际中未知的内容。新闻报道的主要社会职能是把有报道价值的事件尽快报道出来，它侧重于语言的信息和劝说功能。本文通过对主述位理论及主位推进模式的阐述和对新闻英语语篇结构的分析，初步探讨了主述位理论在新闻英语翻译中的制约作用。     

装载箱的电磁屏蔽设计探索

方舱的电磁屏蔽技术，是电子技术发展中一个迫切需要突破的关键技术。本文针对装载箱的典型试件，以电磁屏蔽（含产品所要求的EMC与HEMP）为研究内容进行电磁屏蔽设计并进行试验考核，取得了良好的效果。可供电磁屏蔽方舱设计参考。     

电磁屏蔽方舱中空调器安装的屏蔽措施

本文简要介绍了电磁屏蔽方舱空调器在安装时应采取的几种屏蔽措施，目的是为了减少电磁屏蔽方舱在生产测试过程中因空调器的安装不当引起的电磁泄露，提高电磁屏蔽方舱的屏蔽指标。     

测量电磁屏蔽体屏蔽效能的IEEE标准方法

四十多年以来，MIL-STD-285美军军用标准一直是美军设备屏蔽性能测量用的主要标准，但从1997年10月24日起美军宣布，撤销MIL-STD-285标准，而采用电机和电子工程师学会的IEEE-STD-299标准来代替上述军用标准。为了比较这两个新旧标准的差异，说明新标准比老标准的内容更为具体和深入，本刊将刊登这两个标准，以供电磁屏蔽方舱设计、制造、试验和使用单位(人员)参考。     

��ͨ����ҵ�뾭�������Ĺ�ϵ

试图从一个新的理论视角说明交通运输与经济增长的关系，对交通运输与经济增长关系问题的研究，可以看成是经济学关于分工问题研究的一个组成部分，是一个最基本的经济学问题。目前经济学对于产业间分工与市场规模之间的相互作用关系，制度安排促进交通业发展的内在机制，及由此导致的收益递增式经济增长还缺乏深入研究，经济学中还缺乏一个分析经济增长、交通运输基础设施、制度安排之间相互作用机制的理论框架。本文试图以美国19世纪经济发展中，制度安排推动了交通运输业的发展，交通运输业的发展促进经济增长，而经济增长有促进了交通运输业发展的历史事实，对上述问题进行初步的理论探讨。     

宽电刷直流电机电磁转矩算法

电刷宽度对直流电机电磁转矩的影响是很大的，因此，在未考虑电刷宽度的条件下所推导出的电磁转矩计算式不够精确，对直流电机尤其是宽电刷直流电机的设计缺乏指导意义。作者详细分析了电刷宽度对直流电机电磁转矩的影响，给出了直流电机电磁转矩的计算方法。实验证明该计算方法更精确、对直流电机设计更具有指导意义。