天狗馋日 2009 Mitsubishi Eclipse GT

我们从来没有怀疑过三菱在跑车领域的地位,也从来没有怀疑过三菱制造跑车的能力。三菱著名的EVO曾在多条赛道上创造出辉煌的成绩;蓝瑟和铸铁版4G63发动机成为了多少改装一族的最爱。今天主角是三菱另一辆具有传奇色彩的跑车—Eclipse(日蚀)。     

日蚀跨界 MitsuBishi Eclipse cross

正三菱在日内瓦车展上发布了全新紧凑级跨界车型Eclipse Cross。这是在三菱经典轿跑车型日蚀停产多年后重新复出的变种之作。新车采用了三菱家族式前脸,可以看出与之前发布的新欧蓝德颇为相似,但车身尺寸却比欧蓝德小不少。车头与车尾大灯总成均使用全LED技术,而贯穿式的尾灯也是日蚀车型基因的贯彻。车内设计相对比较简洁,但中控台     

从菱帅到蓝瑟-东南三菱蓝瑟

作为三菱入股东南汽车后的第一个产品。东南三菱蓝瑟终于重装上阵了,你也许会问：东南汽车不是一直在生产台湾吊华改进的名叫菱帅的三菱蓝瑟么？不错。作为东南汽车的首款轿车．它确实来源于老款的三菱蓝瑟,不过如今顶着三菱标志出现的三菱蓝瑟是改日本版的EVO八代的平台,并依据国内的使用要求特别改进而成的,它虽然脱胎于八代EVO。但试驾后的感觉已是截然不同的车型了。     

火之影 三菱伊柯丽斯Mitsubishi Eclipse

日全食的那天,我正开着这部Eclipse。虽然三菱给它取这名字的渊源来自一匹英国的赛马,但我们更愿意把它和那些天光火影扯上些干系。其实也难怪,面对着这样一部拥有夸张线条的跑车,也许字面的“日蚀”原意,才更能体现出它的神秘与瑰丽。     

三菱 Eclipse Spider

Eclipse Spider是由三菱在美国的生产及销售公司——北美三菱汽车株式会社制造的第4代“Eclipse”的敞篷车型，同时也是第3代（Eclipse Spider）。     

发动机“偏时点火系统”解析

喜欢头文字D的朋友也许都知道:漫画中须藤京一的战车是一台三菱LANCER的EVOLUTION系列大名鼎鼎的EVOⅢ,是三菱专为挑战WRC而生产的街道版本,中文译名"枪骑兵"。1995年推出的EVOⅢ是根据EVOI和EVOII改进而来的,其性能也远比前两代优越。并且京一的EVOⅢ加装了强大的"无点火系统",使得原本已经拥有近20万千     

从菱帅到蓝瑟--东南三菱蓝瑟试车报告

“如今顶着三菱标志出现的三菱蓝瑟是以日本版的 EVO第八代平台,并依据国内的使用要求特别改进而成的,它虽然脱胎于八代EVO,但试驾后的感觉已然是截然不同的车型了     

有关WRC

《汽车杂志》的编辑：你们好!有几个问题想请教各位‘大侠’： 1、WRC中的三菱EVO是几代的，在中国能否买得到？     

平衡之美斯巴鲁

90年代的车迷最津津乐道的话题是什么？如果这是一道选择题,那么“斯巴鲁STi与三菱EVO的历代缠斗”无疑是最为热门的选项之一。原因有二：WRC赛事与四驱技术。而我们没有把三菱EVO纳入四驱品牌,原因只是相比之下,斯巴鲁的四驱贯穿了整个品牌,而三菱的EVO,却没有达到丰田LC的高度。     

2011款东南三菱LANCER翼神

作为崇尚运动元素的三菱代表作，作为东南三菱目前最为重要的一款产品，蓝瑟翼神继承了翼豪路神（EVO）速度与激情的基因。更为民用版的它。便成了每个拥有战神梦想的人靠近的阶梯。     

持续性对抗——三菱Lancer EX Vs.斯巴鲁翼豹2.0R

虽然先后退出了WRC的征战，但三菱与斯巴鲁的运动之王对决还在持续，这一次不是顶级的EVO和STI，更平民化的Lancer EX和翼豹2.0R也要分出个高下。     

运动血缘 MITSUBISHI LANCER

提到Lancer,就绕不开EVO。在三菱同一条生产线上走下来的这两款车同样运动性能出众。你可以指责Lancer比不上EVO,可你否认不了他们同“线”而生的血缘关系。EVO可以说是三菱的旗舰,不仅性能出众,而且已经被汽车爱好者们塑造成了一个高性能车的典范。但联想到之前被三菱抛弃了的3000GT,再联想到EVO X那些令人眼花缭乱的豪华配置,有理由相信三菱已经在制造跑车     

极致EVO—Mitsubishi Lancer EVo X FQ-400

迄今为止,三菱EVO经历了十代车型的变迁,成就了现在这款大嘴高性能车型。提起EVO,第一时间冲进我们大脑的总是那台永远被车迷铭记的TommiMakinen驾驶的EVO6.5,正是这款车成就了三菱在WRC赛场的神话,EVO也因此成为全球车迷簇拥的对象。然而,历史的脚步永远没有停止过,在第十代EVO身上,三菱的工程师让一代名机—4G63发动机光荣退役,4B11T接过先人的火炬继续前行,与此同时,6挡双离合TC-SST变速器以及S-AWC底盘装备的支持使得EVO X登上了新的高峰。但是这一切似乎都还没有停止,三菱此次在英国市场推出的这款EVO X FQ-400又一次打破了EVO X的数据,试图在性能方面让EVO X攀上下一座山峰。     

EVO转型?

三菱下一代EVO的各种版本猜测、谍照在我们读者中间流传了将近一年。对于读者们的关注,我们早在2006年5月期的《汽车与运动》上报道并预测了新EVO的情况。三菱2007年1月7日正式公布了十代EVO投产的信息。现在看来:一切都没有逃离我们的预测。     

Mitsubisubishi Lancer Evolution CT9A×4 挚爱与否

正三菱早就宣布将把研发重心放到城市及SUV以及新能源乘用车的项目上,因此在三菱车迷的心中,两台最好的车都已停产,或是濒临停产,一台是三菱帕杰罗,另一台就是文中的主角,EVO了……未曾几何,Lancer Evolution(以下简称EVO)这台普普通通的日系性能车,已经在全世界被传为佳话。当然了,它极有可能在1992年的时候,就已经开始筹备谱写传奇,一写就是25年。至今为止,在全球的范围内,仍有无数的EVO粉丝为止疯狂,为     

It's“i”MITSUBISHI i

事实恰恰相反,它和超级跑车毫无瓜葛,因为它是三菱最新推出的微型车,名叫“i”。这次赴日本北海道试驾三菱EVO IX,在试车场内碰到了活泼可爱的i．于是给予其一定的关注,它随即还我惊喜。     

亲民跑车Subaru IMPREZA WRX

富士翼豹和三菱EVO这对势不两立之宿敌，车型的更新周期比任何厂家都来得快，三数年的更新换代令开发人员绞尽脑汁，可喜的是，新车型变化之大是我们始料不及的。[编者按]     

丰俭由人——东南菱帅百变改装

三菱传奇战车LANCER EVO配件技术已经非常成熟，在国内刚起步的汽车改装市场，很少有一款轿车能像菱帅一样有如此之多的改装配件。     

隐去的艳红

GT PRO Performance改装店和它的负责人Omar Z擅长于改造出越来越快的三菱跑车。作为三菱Tustin分部的总经理和投资人,Omar还在他们的展厅里面出售一些GT PRO制造的限量版8代和9代EVO。他最近的作品——1辆1998年的三菱3000GT VR4却并不是为了赚钱而改造的,Omar打造这辆笨重的四驱跑车,只是为了向人们展示过去诞生的那些创新性技术的真正潜力。当然,顺便也为自己和自已的改装店打打广告。     

三菱的灵魂——06款长丰三菱帕杰罗V733.0GLX

或者你认为只有EVO才算得上是三菱的灵魂．但千万不要忘记在越野的世界里，三菱还有着另外一个中流砥柱——PAJERO。[编者按]