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长城是进步最明显的自主品牌,在涉足轿车领域不久,就正式推出了精灵、炫丽两款让人颇有好感的小车。这部炫丽的外观虽然免不了借鉴,但是看起来似乎比参照物还要出色。 相似文献
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长城炫丽上市后受到消费者的欢迎,所以短期内又上市了众多款型的产品。作为一款自主品牌的小车,它的价格实在,而品质已经超过我们的想象,价优品良是它的立足之本 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):71-71
炫丽推出1.5L版本早就在我们的预料之中,作为一家试图在小型车市场站稳脚跟的自主品牌,仅仅凭借1.3L单一车型参与市场竞争,力道显然是不够充足的。1.5L版本的出现对于炫丽产品来说,不单单是丰富了产品的系别和增强了炫丽车型在市场的竞争力,更重要的是它更能够照顾到那些对于动力拥有特别喜好的用户。 相似文献
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刚刚获得欧盟WVTA认证,又与欧盟国家签署合作协议,即将实现当地量产。长城汽车近日在欧洲市场取得了连续突破。作为首款能在欧洲无限制销售的自主品牌两厢轿车——长城炫丽尤为引人关注。 相似文献
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长城精灵的特技表演,聘请了为F1赛事提供服务的马特汽车运动咨询公司,来自瑞士、英国、意大利的多名技师进行特技表演,这在自主品牌中尚属首次。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):202-209
汽车制造业作为我们的支柱产业,近两年捷报频传。汽车产量跃升世界第一、收购国外知名品牌、在国外设立生产基地等等后浪推前浪,在这些成绩里,自主品牌功不可没。实际上,自主品牌已经进入了一个百花齐放、万马奔腾的高速发展时代。而回想自主品牌的发展历程,无论是最初奠定地基还是现在最顶级的塔尖,都和一汽轿车这个名字紧密相连。从红旗到奔腾,从B70到B50,一汽轿车稳扎稳打,步步为营,开拓了一片自主第一品牌的领地,任由车主们红旗招展,驰骋奔腾。现在我们就来听听这些奔腾车主们,他们奔腾的心声。 相似文献
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长城腾翼C50曾经只是被当做长城进军中级车市场的一个姿态,如今C50与1.5T涡轮增压发动机的组合让这台自主品牌轿车吸引了诸多目光。我们发现增压发动机似乎不仅是性能的代名词,小排量增压发动机,其实更多的是实现高效动力的解决之道。 相似文献
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炫丽"新车上市三把火"的系列动作,只是长城多年积累刚刚显现的"冰山一角"。近日,长城炫丽再次成为汽车界关注的焦点:从炫丽CVT(无级变速)车型的推出到获得了欧盟WVTA认证。炫丽的收获期猝然而至,仿佛一夜成名,但回顾一下炫丽"新车上市三把火"的系列动作,就不难看出这蜕变只是长城多年积累刚刚显现的"冰山一角"。 相似文献
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不积跬步无以至千里,长城人“每天进步—点点”的精神,让我们看到了今天结下的丰硕果实。长城腾翼CSOT就是这众多硕果中的一枝,且具有革新意义,其装配了自主研发的1.5T涡轮增压中冷发动机,这是自主品牌轿车中率先批量装车的小排量增压发动机。 相似文献
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10月22日,长城汽车公司正式宣布:将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。 相似文献
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当中国汽车产销量跃居世界首位的时候,中国汽车产业的健康发展也成为全社会关注的焦点。2010年初,长城汽车打破中国自主品牌的集体沉寂,向社会公开宣告品牌定位——"中国造,长城车"的口号,向全世界宣告:中国可以为全世界人民提供最好的产品。长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司,是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家, 相似文献
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对于长城炫丽这款车,我们是再熟悉不过了,从一开始的1.5L手动、1.3L手动,再到今天的1.5L CVT车型。不断壮大的炫丽产品线,给了消费者更大的选择空间,同时更让我们看到长城汽车对于这款车的重视程度。此外,长城弃传统的AT路线直接上马CVT的举措,更是展现了企业对这款小车的信心。 相似文献
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有句话说得很好,态度决定一切!造车也是这样,有了一丝不苟的态度和持之以恒的精神,出自中国人之手的好车只会越来越多。通过采访不同类型车主中华晨轿车的车主代表,我们真切地感受到了车主们对坐驾发自内心的满意和喜爱,感受到了作为自主品牌代表之一的华晨汽车的进步。经过几年的厚积薄发,华晨汽车逐渐树立了令车主满意的口碑。 相似文献