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君威以车身宽大气派,行车舒适为卖点,驾驶乐趣不是考虑的重点。新君威在保持舒适的前提下,注入了运动风格和驾驶乐趣的元素,年轻是新一代的写照。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(10):24-24
2011年9月15日,全新别克君威GS智驱性能轿跑正式亮相。作为君威家族特别呈献的全新力作,君威GS以超凡魄力将时尚动感与智驱性能相结合,通过随处可见的运动元素激发驾驶者的极速欲望,其配备的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机, 相似文献
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年轻化的新君威推出后,再将一副性能化的涡轮引擎塞入车头,以强化此车的运动形象,又不辜负欧宝的那副底盘,直接与迈腾、雅阁、天籁的高端版本竞争。 相似文献
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两年前上海通用别克品牌就在中国市场推出了君威GS车型,伴随着全新君威的登场,此次同步推出的全新君威GS有了更多的差异化设计与高性能配备,它将进一步满足对于个性化与高性能有更多追求的驾控达人。 相似文献
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新GS虽然没有引进车迷们高呼的四驱,但它的表现依然值得称道!
见过君威的人大概都能想象出君威GS长啥样。在外观上,君威GS与普通君威的差别主要就是前保险杠上的那对獠牙,老款如是,新款依旧。我相信,即便以后换代,这个特征仍会保留。毋庸置疑,这对高调霸气的獠牙已经成为君威GS的遗传特征。还别说,君威动感的车身配上这对犀利的獠牙,再加上19英寸五爪轮圈,高性能运动型房车的形象立马跳脱出来。 相似文献
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可能是理科学士的思维方式在暗中作祟,每当我看到新君威“乘以红”的广告词,便总是纠缠于那些抛离数字、字母的算术公式,到底能得出什么样的结果,红,是一种容易诱发冲动与激情的色彩,显然别克是希望对色彩的诠释来重新定义品牌形象。脱离了过去的稳重端庄,追求动感的新君威若想树立中高级车的运动典范,我们觉得有必要拿致胜来检验一下,因为后者是这个级别中公认的操控高手。 相似文献
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虽然新君威跟老君威只有车名上的关系,不过我们还是来回顾一下君威的历史吧。上一代君威就是美国Buick的长青车系Regal,在中国汽车刚刚迈入飞速成长的年代。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):233-233
2013年9月,上海通用汽车在青岛隆重发布别克全新君威和全新君威GS,同时公布了两个车系共8款车型的售价,其中全新君威S款车型售价17.89万-24.59万元,3款君威GS车型售价23.99万~29.99万元。 相似文献
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看似斯文低调的新君威,却带着一股与生俱来的运动气质,斯文的外表下同样有一颗运动的心,在同级别2.0T引擎当中原厂就已算出类拔萃,更多的潜力等待你去激发。新君威上市也有两年左右的时间,但在时下火热的改装市场中却并不多见,可能由于它较为行政商务风的外型并未受到过多改装爱好者的关注,可相比上一代君威可以说它已经有了翻天覆地的变化,厂商也看出了当下市场的趋 相似文献
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