雅阁十年，我们的十年

在人的一生中十年可以是很短暂的,你现在回想自己十年前的生活,一切好像历历在目,一切好像就发生在昨天。十年也可以是很漫长的,在这三千六百多天的日子里,喜怒哀乐悲欢离合,或成功或失败,人生种种境遇,令这十年的日子波澜起伏。     

“你是我的第二辆车”——雅阁车主谈换车

不知道有多少人在为第一次购车消费时的冲动和盲目而懊悔，然而在选购第二辆车的时候，这份代价又换来了我们多少的理性呢？在您购车之前，我们不妨听听他人之言，在他人的经验得失间找到我们正确的答案。     

广本雅阁滑行自动制动

<正>故障现象:一辆广本雅阁2.3L轿车,车主反映在减速慢行时,车子会自动制动。故障诊断:该车装配本田特有的平行轴式4前进挡自动变速器。首先试车验证故障。在试车过程中发现该     

老鼠作怪，雅阁进修理厂

本人有一辆2．4L雅阁轿车，行驶了2.3万km，除了保养外，没有一次因人为因素而进过修车厂。但一次让人哭笑不得的意外，让雅阁车“开了荤”。     

广州雅阁3.0V6维修指南(十)

五、B7XA电控自动变速器 (一)B7XA电控自动变速器的结构特点 B7XA电控自动变速器为前轮驱动型自动变速器,它具有四个前进档和一个倒档。该自动变速器主要由液力变矩器、定轴式齿轮变速机构、液压控制系统和电子控制系统等四大部分组成。其主要特点是齿轮变速机构为定轴式,这与一般车辆广泛采用的行星齿轮变速传动机构有所不同。 B7XA电控自动变速器的结构如图68(a)、(b)所示。     

雅阁男子的优点和车缺点

我对车一窍不通，可是，却迷上了雅阁；我并非不懂男人的口是心非，可是，却仍爱上了他，一个喜欢开雅阁的男子。     

君越VS雅阁

我是一名工程师，近来准备出手购车。我从1个月前便开始调查市场，最后将目标锁定在了雅阁和君越这两款车的2.4L AT舒适型上。     

雅阁与TL＆TLX

Q各位编辑： 你们好！ 1.为什么有些进口车，比如说跑车一类的不适应咱们国家的油品，又例如说加了油以后车子开不动或空调不出风之类的，有什么办法解决？是否要去4S店？     

雅阁2010年EX2.0L自动档轿车电气装置

介绍本田雅阁2010年款EX2.0L自动档(非导航版)轿车常用电气装置的名称、作用、特点和操作方法等,对与行车安全相关的部分作特别提示。     

广州本田第八代雅阁

从一花独放到百花齐放，雅阁伴随着中国车市的发展，已经走过了9个春秋。只是好汉不提当年勇，当凯美瑞、致胜、迈腾等竞争对手蜂拥而至时，昔日的冠军雅阁也经历了一段十分艰难的路。然而，第八代雅阁的上市，让广州本田重拾信心，以最高的姿态面对挑战。     

创新设计引领时代——雅阁十年中国式演变——技术篇

如果说创新是产品的生命力，那么雅阁的成功，则很好地诠释了这个观点。当创新研发成为一种必然时、当引领时代成为一种责任时，是时候回顾一下雅阁国产后的十年来，前后三代车型到底经历了怎样的技术革新，才使得第八代雅阁在强手林立的中高档轿车市场独领风骚。     

广汽本田新雅阁

新雅阁在上一代产品,或者说这次改款之前,似乎已经让人们很难挑出问题。这是一种自我约束,抑或者说是挑战自我的改变。     

本田—雅阁汽车的气门结构

本田—雅阁汽车的F22B1发动机装备独特的单顶置凸轮轴4气门结构,它的VTEC机构可使进气门正时及升程随工况需求同时改变。 一、结构简介 进气门总成是由主摇臂、副摇臂、中摇臂组成的(如图1a),它们分别由凸轮轴上的3个相应凸轮(如图1b)驱动。低速时,3个摇臂各自动作,但只有主副摇臂是压在气门杆上     

创新设计引领时代 雅阁十年中国式演变——设计篇

第一代雅阁轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的揭背式（Hatchback）形象问世。雅阁凭借精细的做工、良好的可靠性与突出的节能优势强力攻占美国市场，屡获殊荣，并一举奠定了自己的地位。     

广州雅阁巡航系统的检修

广州本田的ACCORD2.3 VTI豪华型轿车装有定速巡航系统,它是利用机械和电子装置使汽车在驾驶员设定的速度下行驶,它可减轻驾驶员在高速公路上驾车的疲劳。定速巡航系统主要由定速巡航控制模块、定速巡航指示灯、主开关、设置/复位开关、定速巡航控制动作器等组成。主开关用于接通定速巡航控制模块电源,设置/复位开关用来设置车速。巡航控制装置接收巡航主开关和控制开关(位于转向盘上)     

百尺竿头——广汽本田 雅阁

雅阁进入国内后一直保持着热销，也被众多的消费者所熟知和青睐。第八代雅阁上市，不仅产品本身更上一层楼，销售状况也很火爆，看来是做到了百尺竿头，更进一步     

雅阁欧式演绎

欧洲人喜欢硬朗风格，面向欧洲市场的雅阁也在美版的基础上进行了外观的大改款。它的主要灵感来自本田高端品牌讴歌的设计风格。不过它的前脸并没有生搬硬套讴歌车型中泛滥的盾状前罩。     

音质感，决定驾驶快感——雅阁3．0音响改装

用一位车迷的话说，开车不是目的，寻求的是一种独特的驾驶快感，享受的是一种与众不同的驾车情趣，感受汽车文化是多方面的，它融汇了多种艺术形式，观车的外形和装饰，可以品味美学艺术；听汽车音响，可领略单音乐的艺术。其实，音质感也会决定驾驶快感。     

本田新雅阁天马行空

很少有厂家在发布一款全新的中级轿车时,会将它的车身尺寸缩小,至少在中国是这样,但本田却通过这样的方式让第九代雅阁在车身比例上看起来更加协调。新车的外观设计精心雕琢,两条突出的腰线上扬,最下面的线条与前唇相呼应,一直延续到尾部。