高速路上行车需要注意什么？

高速路上风景比较美，相对车辆比较少，跑起来速度也快，所以只要能走高速我从不上国道，请问怎样才能为确保安全加些筹码呢？     

车友沙龙 ——和气生财

已有17年“的龄”的我，对开出租车这行儿，不敢说是游刃有余吧，但应对自如还是没问题的。我的秘诀是：“笑迎来客，服务当先”。一准儿让“上帝”满意而去，车钱留下。     

冬季行车30个不能忘记

不少人问我：“汽车做过了冬季保养是否可安全过冬了？”我总是回答，“非也，除非你的车像青蛙和熊一样冬眠。”     

追亿“拉力神童” 刘曹冬

听到刘曹冬辞世的消息，韩寒痛心疾首：“冬冬走了，拉力与我意义已经不大，萌生退意。”一个赛车手的离去，为何对韩寒有如此大的打击？     

老范和他的女儿

我是亲眼一天天看着老范的女儿的肚子慢慢大起来的。有一天我跟处长汇报完工作后．开玩笑对处长说：“处座．您的孩子将来也给我们一起走摩托车发展的道路吗？”处长马上有了愠怒：“这话是你说的吗？!嗯？”不过我明白处长这个人不是那种斤斤计较的人．说说就算了，不当真的。     

SUV“节油冠军”CEO的节油绝招

油价不断飚升，一提起SUV，人们似乎都有些“谈虎色变”的感觉，较高的油耗让许多追求越野刺激的消费不敢触及，但“节油冠军”CEO的销量却在低迷SUV市场“芝麻开花节节高”，在节油方面CEO有什么秘诀呢？     

堵车

“没办法，我们（大货车司机）只能走京藏高速，没有第二条路可走”。     

交通信号树

这个看起来十分令人“迷惑”的非主流交通信号灯，坐落于伦敦Canary Wharf商业区的一个环形交通枢纽口。每一位初来乍到者或许都会在他面前手足无措，走？还是停？我的建议，是如果你不是非常的赶时间不妨停一停，向它表示一下敬意。     

柴油机的"拿来主义"

欧美刮来的“绿色风暴”席巷全世界!环保与节能已成为未来汽车业发展的指向，全球越来越多的厂商将视线转移到柴油领域？我国在柴油轿车技术上可以说是一穷二白，要想完成制造强国的转变．必须掌握“芯”技术，那么我们是否有捷径可走，可以在尽可能短的时间与国久拉近距离？[编者按]     

说走就走 我和BMWX1的旅行

夏日闷热的午后，刷着微博、朋友圈当解心忧，看副许多人发着这里哪里的图片风景，然后问着小伙伴们何时走起？我却想着为何旅行总需要目的地？为何旅行总需要事先规划制定计划？人生的包袱已经够多，要是连旅行这件事情都还得被约束成矩，那生活岂不是失去意义？记起美国知名作家杰克·凯鲁亚克曾说过一句话：“我还年轻，我渴望上路。”于是没有迟疑的拿上车钥匙，说走就走。今天我们身体力行。     

拒绝花哨配置

电影《天下无贼》里有一句经典台词：“开好车就是好人吗？我们要的是安全感！”在如今国内车市，车子上的原厂配置越来越丰富。我们不禁也要替消费者问一问：“配置多就是好车吗？是否背离了我们追求安全与实用的初衷？”[编者按]     

高速之惑

就在我们以为高速公路对我们不再陌生的时候，我们所面对的高速公路，真就让我们越来越感到陌生了。先就让人搞不懂，为什么我们的高速路上速度并不高。我个人常走的沪杭、沪宁路段，就从没有让你感到过高速；再就是能高的，也高不起来，比如刚扩建好的沈大高速，花了那么长时间和那么大的代价，     

驾驶员不被“扣分”的秘诀

而今，全国各大城市在交通管理方面都衽了计分制，“分”与驾车人的心紧紧相系，安全行车，不被警察扣分，成了每个驾驶员的最大心愿。其实，要想不被扣分，是有“秘诀”可循的。     

智能化车辆导航和线路诱导系统

人们对一辆智能化车辆的基本要求之一，就是该车辆能够帮助驾驶员及时找到一条能够到达预期目的地的最经济（距离最短）、安全、可靠的路径。在一个驾驶员的大脑中通常总是被一些问题困扰着，“我现在在哪里？”“道路状况怎么样，我应该利用哪条路段才能够尽可能快地到达我要去的目的地？”     

传奇不老 宝马328Hommage概念车

在写这篇文章之前，我一直在思考究竟什么可以被称为“传奇”？是难以复制的经历？是为国为民的磅礴？还是犬马功高的成就？我承认，我没有得到我想要的答案，我隐隐地觉得上述三点可谓“经典”，但距离“传奇”还有些许的差距。或许“传奇”是一种只可意会不可言传的状态，或许‘传奇”就是人们心中下意识的一种认可：“经典，’可以有很多，但“传奇”没有之一。     

安全座驾教你选

如果我们撇去汽车的价格不谈，什么会是影响消费者购车的最终因素？品牌、外观，还是配置或动力？我想，它们的确能够影响消费者，但这些因素在汽车安全面前，就显得有些微不足道。“安全第一”，是驾驶的不二法则，自然也是选车的不二法则。     

不被交警扣分的秘诀

全国各大城市在交通管理方面都实行了计分制。安全行车，不被警察扣分，成了每个驾车者的最大心愿。其实要想不被扣分，是有“秘诀”可循的。     

“老、中、青”三杰——一汽丰田车型屡获高分的背后

C-NCAP实施以来．日系品牌车型的测试成绩均比较突出，以一汽丰田为例，其“老、中、青”3个级别的车型——皇冠、卡罗拉和威驰．分别在2006年、2008年和2009年接受了C—NCAP的测试．均获得5星评价。那么，高分背后又有什么独家秘诀和“法宝”呢？     

第八代掌门 Mercedes-Benz 新 S-Class

想做好一部要价过百万的车子谈何容易，除了历史和品牌的支持，还要面对竞争对手每天的进步，车厂间的相互竞争、学习、创新造就了汽车工业的迅速发展。走了50年的S—Class一直都以“被学习者”的姿态出现，第八代S—Class也不会例外，它有没有借鉴竞争对手的地方？我相信一定有，但不需要去针锋相对，因为终极目标都是为了满足买家需要，谁都有走第一步的时候，关键是，谁比谁走得更漂亮？     

交警提醒“交规不熟慎上路”

“前方绿灯亮起时．我才走,凭什么说我有违法行为？”．王先生是一位刚上路不久的私家车车主．不久前．在一路口．被马路上方的摄像头“莫名其妙”地连续拍了4次罚款总计800元．对此王先生坚持认为“我没错”．