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2014年是斯巴鲁进军中国的第十年头,回顾这十年,斯巴鲁从刚开始几百辆的年销照,到去年已经成长为年销最接近6万辆的水准,这样的增长幅度显然是让人可喜的。或许很多人还是会将斯巴鲁定义为一个小众品牌,但没有多少人会去否定斯巴鲁的技术高度和运动实力,甚至可以说正是这两个因素,让斯巴鲁的品牌影响力在国内一步步站住脚跟。 相似文献
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过去终究会成为历史。在新A8L上,奥迪用最齐全、更具享受性的高科技以及精雕细琢的工艺来创造他们眼中的豪华旗舰车。该有的都有了,而对手目前没有的,新A8L更是先人一步 相似文献
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天空没有翅膀的影子,而我曾经飞过。——泰戈尔"从来没有想到自己有朝一日会成为梁山改装车行业的一名拓荒者。当我在自己选定的路途中艰难行进、试图一步步突破那些困境的时候,却发现这个过程远没有我想像的那么简单,于是,我不得不在无数次的挑战面前重塑自己,以求证生命的 相似文献
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梦寐以求的新车终于到手,下一步是不是考虑该做哪些装饰了。装什么肯定是您说了算,但一定要听听我们的建议 只有你想不到的,没有它装不上的。用这句话来形容目前的汽车装饰行业一点都不夸张。 相似文献
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2005年的车市不温不火地一路走过,当时间的脚步已经跨入新的一年的门槛时,我们似乎没有留下太多深刻的记忆。回望2005年的车市, 没有出现2003年那样“皆大欢喜”的全面飘红,也没有象2004年下半年一样车市凝固得令人窒息。去年整个车市的走向就如同在年初专家和媒体们预测的一样准确,毫无悬念的一步一步地走到了年底,这似乎为 2006年留下了更多的想象空间。 相似文献
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“今后我们要把五万台的能力扩充到十万台,我们没有一步完成,也正是遵循比较稳健的发展模式,明年我们要从五万台变成七万台。明年完成以后,我们还会进行相应的扩充,最后变成十万台,就像滚雪球一样。” 相似文献
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吴奕良 《广东公路勘察设计》2005,(3):1-4
大家上午好因为我是于这行的,没有准备发言稿,今天讲几点意见,和大家探讨一下。首先要感谢中国联合工程公司和北京市工程咨询公司,为我们提供了一个非常好的平台,这个平台的建立,对沟通政府和行业协会,企业公司是一个非常好的桥梁。有了那么一个桥梁,来进行研讨,各自发表自己的看法,取得共识,共同前进。刚才前面几位领导都对这次会议给予了肯定和赞扬,这说明还是需要这样一个平台,我也希望这个平台能够继续下去,一步一步提高,把我们的咨询设计业搞的更好。 相似文献
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记得两年前先锋推出了一款较高档单碟主机DEH-P8650MP,凭借它那迷人的外观、多姿多彩的屏幕、简洁的操控平台、强大的功能,最重要的是拥有绝对的性价比,一经推出就好评如潮。今天先锋公司在这个基础上经过多方面改良,推出了另外一款更加优秀的高端主机DEH-P80RS。
刚接触到这台P80,第一感觉就是8650的新款,只是外观变成了更具有时代感的全铝合金面板而已,并没有勾起我试听的欲望。当习惯性地翻开它的使用说明书一步一步往下看时,心中那种迫不及待的冲动却油然而生……[编者按] 相似文献
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故障现象一辆1994款Honda CB400无法启动,按启动按钮时根本没有要启动的征兆。故障排查整个检查流程是由简到繁。第一步:先检查点火系统,发现无火。第二步:检查侧支开关,万用表测量无异常。第三步:检查点火器时发现插头松动,清理插头并插紧复位。第四步:再次检查点火系统,点火正常。第五步:装好车后发动机仍然无法启动,取下火花塞检查,发现火花塞被淹。第六步:火烧火花塞,装车后按启动按钮,发动 相似文献
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对于刚刚成家立业的城市工薪族,在勒紧裤腰带解决了房产问题后,面临的另一项经济调整就是代步车采购。而在代步车采购这个问题上就会出现种种纠结,比如说下一步如果产生子嗣后的巨大资金缺口将会大大消减代步车采购预算。你我皆凡人,既没有相当充裕的婚前资金储备,又不好意思在这件事上向父母伸手,所以就不得不放弃一字儿曾经考虑过的进口或合资车型,将目光转移到了自主品牌车型上。 相似文献
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Q:根据材料介绍,自动驾驶技术才能真正的成熟。为什么不能尽快地把这个系统研发出来。Gerhard Steiger:自动驾驶的发展是一个过程,真正达到自动驾驶是终极目标。现在有很多主机厂和一些供应商部在做这方面的研究,实现过程是一步一步的。目前自动驾驶的实现还存在很多问题,比如传感技术、数据融合、人工智能、地图等。所以我们在介绍自动驾驶的同时也要介绍现阶段的技术,我们在一步一步达到自动驾驶。 相似文献