一汽奔腾旗下第二款车型奔腾B50在长春下线

继推出奔腾B70后，一汽奔腾旗下第二款车型奔腾B50日前在长春正式下线。据悉，该款车上市时间约在4月末5月初。奔腾B50与奔腾B70及新马自达6（睿翼）共线生产。搭载RSH系列1.6LBWH发动机，最大功率74kW／6000r／min，最大扭矩为145Nm／3800r／min。应用3G技术，配备了DVD＋流媒体娱乐系统，     

模糊与清晰：一汽奔腾B50

在上海车展上初识奔腾B50,它给我的第一印象是清爽与苗条,拥有B级车的身材,却毫无臃肿与拖沓。几天后,当我驾驶着它,回馈却没有卖相那样赏心悦目,A级车排量的发动机会不会成为B50的瓶颈？这是一款定位模糊的车,但一汽的自主品牌发展之路,却是非常的清晰。     

印象小奔腾

奔腾,这是一个给一汽脸上贴金的名字.上市至今,接近3年的时间,奔腾每年的销量都在成倍地增长,市场的认可让"奔腾"不再拘泥于一款车的名字,奔腾B50的推出让其成为一个品牌.由于"奔腾"已经叫得习惯了,所以我们更愿意称奔腾BSO为"小奔腾".     

劲取——场地测试一汽奔腾B70 2.0AT

不知不觉,一汽奔腾B70已经上市3个年头,这种感觉不是奔腾B70没有给我们带来过惊喜,也不是新近的B50抢占了它的风头,而是作为一款自主品牌轿车,在我的耳边很少奔腾B70的不是,它始终默默无闻地刷新着自己的销售纪录。作为一款“老”车,通过简单的试驾从奔腾B70身上挖掘出“新鲜感”并不容易,此次朝阳公园硕大场地和数不清数目的桩筒也只是加深了我们对奔腾B70的了解。     

奔腾B50稳居A级车阵营前列

<正>A级车作为绝大多数消费者初次购车的首选,向来是车企的必争之地,更有"得A级车者得天下"之说。然而具有市场与技术优势的合资企业,近年来还在不断加码A级车市场,给自主品牌车企带来了更大的下行压力。面对合资品牌的攻势,奔腾B50上演了以小博大的精彩反击。作为一汽奔腾强势布局A级车市场的奔腾B50,凭借越级的配置、超高的性价比,以小博大,不仅稳居A级车市场前列,同时也在提振自主发展的     

优化组合 一汽奔腾B50

<正>车型:一汽奔腾B50试驾人:欣悦试驾地点:北京驾龄:1年现开车型:捷达喜欢马6,但我买不起,而作为换牌马6的奔腾B70价格确实低出不少,但对我来说仍然可望而不可及,不过幸好现在有了退而求其次的选择,就是奔腾B50。这款使用了马自达6底盘的B50,并没有继续使用马自达的发动机,却使用了一款很成熟的大众发动机。从技术含量的角度来说,这款被使用于新宝来、     

一汽奔腾B30

<正>一直以来,一汽奔腾都以稳重实用赢得用户,这一次也没有例外,奔腾家族最新的一员——B30,带着家族基因出现在我们面前B90、B70、B50……下一辆车?当然是B30,一汽奔腾最新的中级轿车就这样出现在了长白山脚下,它将和B50一起争取中级车市场的份额。和以往一样,B30继续保持着一汽奔腾的Icon——稳重、实用,再加上低至6.98万元的门槛,毫无疑问将在其所在的细分市场上搅起波澜。在奔腾的"老家"试驾B30,让我无来由地生出一股家的感觉。和现下流行的前卫风潮不同,B30并没有采用哗众取宠的怪异外形,而是一如既往地坚持着奔腾的风格。4625/1790/1500mm的三围,2630mm的轴     

师夷长技一汽奔腾B90

尽管当今B级车市场已不如前两年那样风光，但主力品牌仍被那些国际化合资品牌所占据着。一汽集团这个拥有50年造车历史积淀的品牌，并不情愿放弃这个提升形象地位的攻势，所以他们利用大量合资企业技术，不惜一切代价推出了旗舰车型奔腾B90。     

一汽奔腾B50上市

5月16日．一汽轿车的全新力作奔腾B50奇葩绽放．以”全面越级”之气势在北京宣布正式上市。一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰和一汽轿车销售有限公司总经理葛树文共同出席了上市仪式，歌手”羽·泉”亲临助阵，现场演唱奔腾B50广告主题曲《我们》。     

一汽奔腾B50发动机故障灯亮

故障现象：一辆奔腾B50凉车启动车辆后，发动机故障灯报警，但行驶过程中车辆没有异常。 故障诊断与排除：启动发动机检查，发现发动机故障灯报警。路试车辆，未发现车辆有不正常的情况出现。     

奔腾

自从有了买车计划，我就一直在关注各种各样的国产新车，奔腾上市以后，我没有考虑太多就选择了它，不仅因为我对国产品牌情有独钟，也是由于我并不是那种爱面子、讲排场的人，我觉得奔腾就很适合我这样务实的个性。如今我的奔腾已经开了6000多公里，感觉就一个字：爽!     

奔腾

自从有了买车计划，我就一直在关注各种各样的国产新车，奔腾上市以后，我没有考虑太多就选择了它，不仅因为我对国产品牌情有独钟，也是由于我并不是那种爱面子、讲排场的人，我觉得奔腾就很适合我这样务实的个性。如今我的奔腾已经开了6000多公里，感觉就一个字：爽!     

车奔腾，心奔腾——一汽轿车奔腾B50车主谈车志

汽车制造业作为我们的支柱产业，近两年捷报频传。汽车产量跃升世界第一、收购国外知名品牌、在国外设立生产基地等等后浪推前浪，在这些成绩里，自主品牌功不可没。实际上，自主品牌已经进入了一个百花齐放、万马奔腾的高速发展时代。而回想自主品牌的发展历程，无论是最初奠定地基还是现在最顶级的塔尖，都和一汽轿车这个名字紧密相连。从红旗到奔腾，从B70到B50，一汽轿车稳扎稳打，步步为营，开拓了一片自主第一品牌的领地，任由车主们红旗招展，驰骋奔腾。现在我们就来听听这些奔腾车主们，他们奔腾的心声。     

再借东风——一汽奔腾B50

作为奔腾首款车型的B70，自推出之日，凭借马自达6平台良好的机械功底、良好的外形设计以及出色的性价比，迅速在自主品牌中级轿车市场站稳脚跟，并赢得了相当不错的口碑和销量，而这款奔腾针对家用轿车市场的第二款车型——B50，同样是一部有诚意的作品。     

一汽轿车全新A级车奔腾B30下线

<正>10月12日,以"驾享新生活从30开始"为主题的奔腾B30下线仪式在一汽轿车公司二工厂举行。一汽集团公司领导与一汽轿车公司领导、员工代表、媒体记者共同迎接奔腾品牌家族的全新成员。奔腾B30作为一汽集团全新A级车平台的首款车型,基于集团成熟的A级车技术正向开发,其先进的平台技术和领先的科技装备成就了其卓越的产品力。奔腾B30的下线对于一     

奔腾B50正式上市 售价9．88万元起

5月16日，一汽轿车奔腾B50正式上市，共有5款车型，售价从9.88万元到12．58万元。奔腾B50现与奔腾B70、新Mazda6睿翼共线生产，轴距为2675毫米。搭载的1．6L发动机最大功率103马力，匹配6挡手／自一体变速箱和德国MO2005挡手动变速箱。     

走进新时代——一汽奔腾B90

作为共和国之子的一汽轿车，50余年来推出了无数让国人为之自豪的“国车”。今天，一汽轿车为我们带来了全新的作品奔腾B90。无论从外形内饰设计上，还是从技术上，它都将带领奔腾车系走进新时代。     

一汽奔腾全新中高级旗舰——奔腾B90轿车上市

8月22日，一汽奔腾旗舰车型奔腾B90正式上市，新车在动力上共有2．0L和2．3L两种可选，而根据配置差异共推出了七款车型，全系售价区间为13．98～19．98万元。作为奔腾品牌的中高级旗舰车型，奔腾B90轿车不仅承载着一汽轿车以科技为核心竞争力搏击高端市场的期待，更将作为自主中高级轿车的全新标杆征战市场。     

奔腾新能源车2011年年内将小批量投产

2011年7月8日，一汽集团旗下4款新能源汽车亮相第二届中国自主品牌车展。据悉，其中B50EV，B50PHEV，B70HEV3款奔腾品牌车型将在2011年年内小批量生产，并投入试运行。     

跳级生——试驾一汽奔腾B50

初闻奔腾B50之名，浅知其可能月收入紧凑级家庭用车，谁承想一旦谋面,宽肩膀圆，粗眉阔口，俨然一副中级车样貌的外形赫然在目，几天的亲密接触后，更发现奔腾B50除了外形尺寸上有越级“之嫌”，就连底盘、变速器等关键部件也有着“跳级”的水平。