家意——东风日产新轩逸车主访谈

栖息之所，家也。车在人们的意识中，一直很难形成家的概念，因为它拘束、移动、更像—个工具，但家意并非在于居之住所，而在于感情的港湾，温暖的氛围。新轩逸是一款为款待家人而设计的车型，它第一次让车在人们的心中升起家的暖意。新轩逸车主，从内心告诉你，一款车的家意。     

商务、休闲两不误——CR-V车主谈车志

随着轿车的普及化，人们用车要求进一步升级，轿车已经不能满足他们，越来越多的人想拥有这样一辆车——既适合在城市间穿梭，又能郊外撒野，在城市楼字间还要展现锋芒个性，在兼顾轿车的驾驶性能、乘坐舒适性的同时，还要有不逊于越野车的良好通过性能，它要张扬个性，要洒脱，却又不能太过粗犷，也不能太过羞涩。而且最重要的是，拥有这些，并需要花费动辄7位数的人民币。     

升旗——东风标致508车主谈车志

东风标致508是东风标致的一部改变之作,相比之前更注重设计感的标致车型,东风标致508增加了更多稳重的元素。可以说,无论是设计还是配置,落网标致508都开始更侧重于中国车主的品味。     

更“芯”换代朴实依旧——利亚纳车主谈车志

无论是电视、广播、还是报纸、杂志平面媒体，也许利亚纳的广告宣传并不多见。这也符合利亚纳的个性——低调、朴实，看一看各媒体试驾利亚纳的文章也会发现，“平实”、“实用至上”、“平淡”、“平民”等词语总是与利亚纳形影不离。     

举一反三 郑州日产NV200车主谈车志

之所以在题目里把人的思考能力套用到车的身上,是因为郑州日产NV200实在是一款“聪明”的车。这款建立在轿车平台上的厢式车、注重舒适性和应用成本的CDV,     

时尚的条件——准车主的选车历程

也许谁也无法去定义时尚。它缥缈无边、虚幻至极,总是在不经意间就引领了潮流。但我想人们对“时尚”有一个共同的认知,那便是无论它如何变化,最适合自己的,就是最时尚的。     

心悦然 自舞动——悦动车主谈车志

作为北京现代支柱车型的伊兰特自登陆中国以来,其在主流市场的表现一直不俗,使得这款车型的普及率相当高,因此当其全新改款的“同胞兄弟”——悦动自2008年4月上市以来便得到了众多支持者的青睐。     

非池中之物 东风雪铁龙C2车主谈车志

身边的年轻朋友第一次购车,他们会在自己的预算范围内圈定几款,然后问我：＂你说哪款好？＂     

钢铁侠 上海通用雪佛兰科帕奇车主谈车志

钢铁侠和上海通用雪佛兰科帕奇至少在两个方面是有共同点的：一,它们的主战场都在高楼林立的城市;二,它们都是具备进取精神和开拓能力的硬派侠客。有一位车主说,“听着科帕奇的名字,总能想到那架著名的武装直升机,这是一个有战斗力的名字”。更多的车主则更直白地说,这是一台有“战斗力”的车。科帕奇,把车主们从轿车懦弱的形象中解救出来,强化了他们的精神、保护了他们的身体。提供更多的道路供车主们选择、让他们在通行权上享有更多的优先和优惠,却不需要车主放弃他们从轿车身上得谰嘲的舒适和经济,这就是科帕奇的宣言。     

小狮子 好人缘——东风标致207车主谈车志

我们杂志的一位资深试车编辑在“东风标致207”的试驾报告里用了一个很有艺术气息的漂亮标题：《安静的舞者》。“安静”与“舞”，这种动静相宜的气质正是207给他的深刻印象。     

低调外观 高调内涵——明锐车主谈车志

提起上海大众，大家首先会想到哪些车型？上世纪80年代，也许只会想到桑塔纳，几年前也许还会想到帕萨特，现在还会想起POLO、高尔、途安。     

风度翩翩 上海通用雪佛兰科鲁兹车主谈车志

系上金领结,上海通用雪佛兰的科鲁兹显得风度翩翩,这似乎也是数量庞大并且群体仍在扩展的科鲁兹车主的共识,实际上,除了品牌的感染力和号召力,内饰的和外观的精工细作、设计和技术的秀外慧中也都是支撑这部上市时间不短的中级轿车至今风头不减同时不断扩编车主队伍的坚实基础。     

车奔腾，心奔腾——一汽轿车奔腾B50车主谈车志

汽车制造业作为我们的支柱产业,近两年捷报频传。汽车产量跃升世界第一、收购国外知名品牌、在国外设立生产基地等等后浪推前浪,在这些成绩里,自主品牌功不可没。实际上,自主品牌已经进入了一个百花齐放、万马奔腾的高速发展时代。而回想自主品牌的发展历程,无论是最初奠定地基还是现在最顶级的塔尖,都和一汽轿车这个名字紧密相连。从红旗到奔腾,从B70到B50,一汽轿车稳扎稳打,步步为营,开拓了一片自主第一品牌的领地,任由车主们红旗招展,驰骋奔腾。现在我们就来听听这些奔腾车主们,他们奔腾的心声。     

不老传说 新爱丽舍车主谈车志

6年前，一款名为“爱丽舍”的家轿出世，其被中国消费者认可的火爆程度，成为车市的“新三样”。其实惠、耐用的特性，以及扎实的操控为自己赢得了6年的销售奇迹。     

起飞 东风悦达起亚福瑞迪车主谈车志

当你的朋友买车时点名首选现代、起亚时,当有一天你认出一部牌子不怎么熟悉但样子足够“霸道”的高档车原来是韩国品牌时,当“韩系”这个概念越来越理直气壮不可被忽视时,甚至当有一天你决定自己也换辆韩国车时,你突然意识到,韩国汽车,已经度过了当年靠廉价争市场的阶段。现在的韩国品牌,比起十多年前,从里到外,从技术到设计,都不可同日而语了。短暂的时间,长足的进步,使得韩国车有起飞一般的进步速度。东风悦达起亚就是这样一个典型的快速提升的品牌。福瑞迪,作为东风悦达起亚旗下的家用轿车,大概浓缩了韩国车的很多气质。     

宝来车主珠海聚会

宝来车友会是由宝来车友自发组织的民间团体，2002年4月由网络名人杨震霆创办并任会长。至今已经有7000多名会员，在全国各地都有分会，车友会的网站WWW.BoraClub.net是大家交流的场所，内客十分丰富，有齐关于宝来使用、保养、维修方方面面的大量的文献。     

风之语，轻轻听 东风风神S30车主谈车志

一年时间。东风风神S30作为东风第一款真正意义上的自主品牌轿车,已经上市一年。作为中国汽车工业的先行者之一,东风在商用汽车方面拥有非常突出的产销成绩,同时,东风也是国内拥有合资品牌最多的汽车企业。然而在自主品牌轿车方面,东风似乎起步晚了。所以东风风神S30更是被寄予了厚望。一年时间,数万销量,我们看到了S30的成绩,也来听听车主们的声音吧。     

荣于形，威于行 上汽荣威550车主谈车志

朋友新买了一部诺基亚5530的触屏手机,说这是现代数码技术的极品之作,包含了多媒体的一切功能。手机的型号和特性不禁令我想起了上汽荣威550。这部自主品牌力作也打出了“全时数字化轿车”的新鲜概念,上市之初即以其众多的数字化功能配置以及出色的外形设计赢得一片叫好声,从车型上市到真车满街只有短短一小段时间。     

骄傲的伴侣——东风雪铁龙世嘉车主谈车志

法国元首的爱丽舍宫、在法国成名的西班牙画家毕加索以及巴黎塞纳河上为纪念著名法皇亨利四世而设的亨利世嘉港,几乎每个东风雪铁龙的车型的名字都带着法国人最骄傲的元素。究其原因,大概是车型给了他们充分的自信吧。尤其是在WRC赛场上一路绝尘的C4WRC的同胞兄弟世嘉,更是带着自己在操控、动力以及设计上的优势,信心十足地冲入了国内竞争最为激烈的紧凑级车型市场。正像受法国人尊敬的法皇亨利四世要“让每个法国农民锅里都有一只鸡”一样,东风雪铁龙的世嘉,看来是要让更多喜欢运动的人手里有一辆值得骄傲的好车。