假如这是真的……

在我国汽车高速发展的情况下，要真正实现节能减排就必须要有在保护环境的法律框架下，制定政策的保证。尽管减免增值税的传闻不一定是真的，但是却反映了一种呼声。我们只能说，但愿它是真的，或者说但愿早日有优惠政策诞生。     

再续前沿—-试驾一汽大众第6代高尔夫1.4T＋DSG

尽管5代GTI在前开路，但它显然已经满足不了越来越多的高尔夫迷们，幸好第6代高尔夫来到了我们的身边……而我们要做的，就是靠近它，驾驭它，看看能不能超越前车。     

行走在秋天的时尚 新朗逸的光影艺术

尽管备受雾霾和疾风的折磨，秋天的京城依然令人心动。在一年中最好的季节，我们没有理由蜷缩在家中，就算没有目的地，也要驾上一款时尚的车，在黄昏时分，为京城的秋日画上几抹亮丽的光影。     

老总论语

包扩产学研、消费者对新能源汽车有了很高的期待，尽管有一些不同的声音。所以转型升级主要是传统汽车的节能环保和以电能为主的新能源汽车，特别是电能为主的新能源汽车方面要多做工作。     

欧盟库存车涌入中国为欧债危机背“包袱”

随着欧债危机的愈演愈烈，汽车行业受到的影响也逐渐纵深化，不过有些在国内占据较大市场的汽车品牌，依靠着中国市场还能做些弥补。业内人士认为，尽管加入WTO以后，中国取消进口车配额，但这并不意味着中国市场要对倾销到中国的库存车“敞开大门”。     

美国经济持续复苏面临挑战

尽管当前美国经济复苏迹象明显．但美国经济能否在2010年持续复苏还有许多不确定因素和风险。规模庞大的财政赤字、高涨的失业率，频繁发生的贸易保护主义等因素，尤其是经济刺激政策的退出，让2010年美国经济再添了些许不确定因素。而美国经济要迎来持久的复苏，回到正常的增长轨道，前提是要克服诸多困难和障碍.实现经济增长方式的转变。     

夏季安全行车之歌

夏日为汽车自燃事故多发阶段。尽管汽车自燃并非常见现象，但也应该提醒广大车主注意。一定要注意车辆的日常保养。对此，将目睹的8起典型实例进行了一番原因剖析，以便提醒广大车主从中吸取教训。总结经验，避免悲剧重演。     

鸡肋，何以安尊拳？

左图：猪这种看似很笨的动物，其目商却在全球10万多种动物中排名前十；尽管这自它什么也看不见。中国的动画产量高居世界第一，特别是近几年．全国各地的动画基地如雨后春笋般出现。几乎各级领导都说过要扶植、要发展中国动画，同时也下达过很多关于这方面的文件，但似乎仍然没有改变公众对中国动画的总体印象。     

冠捷科技维持优於大市评级

尽管科技股在这两年受关注程度大不如前．但仍有一部份得到机构投资者的留意，我们这次要讲的冠捷科技（0903．HK）就是其中之一。[第一段]     

汽车企业大竞合时代到来

尽管从一个整体的市场来看，中国的汽车产业和汽车消费仍处于初级阶段，也就是类似美国上世纪20年代的状况。但跨越式的发展决定了中国汽车企业的做强之路必须要跨越整合的门槛，也就是改变过去“一省一车企，一地数品牌”的重复生产状况。     

ELANTRA 梦想的翅膀——试驾北京现代两厢伊兰特

或许您已经厌倦了每天忙碌的工作，或许您正在尝试改变日趋平淡的生活，或许您正需要一辆个性十足的新车来改变一下自己的生活状态，北京现代近期推出了新产品伊兰特Sports轿车，要动的凤翼尽管有些另类，但也许会成为您梦想的“翅膀”.     

摩坛的年终总结 第69届国际米兰摩展特别报道

2011年11月,第69届米兰国际摩展在位于Rho-Pero的交易广场举行。尽管这次参观人数超过50万,尽管媒体记者超过6000人次,尽管参展品牌达到1462个,尽管这里有超过8万平方米的Motolive秀场……但是,外行看热闹,内行看门道。喧嚣过后,真正值得我们关注的,是展会所展现的2012年有分量的最新车型以及国际摩托车发展趋势流向。不仅要先睹为快,     

看看法拉利新赛车

尽管在圣马力诺站后要告别F2002赛车，很难过，我还是很兴奋地能在巴塞罗那站第1次启用全新F2003-GA赛车参赛。我驾驶过的每辆法拉利赛车都会比它的前代车型有所进步，这款新车也是如此。F2003-GA简直令人难以相信！     

银行和房地产前景乐观

11月港股可以说是惊涛骇浪,部份投资者更要被迫离场。尽管最近无论是H股还是A股均表现疲弱，但市场普遍对2008年的展望仍然乐观，而我们近期也对其中的两大行业板块——银行和房地产发表了研究报告。[第一段]     

进取百年与梦同行

在任何时代，如果要探寻一个百年企业的内在动力，创新与进取的精神都必不可少。这种精神一旦转化为企业的内在基因，便会爆发出惊人的创造力，壳牌便是其中之一。在过去的一个多世纪中，壳牌从一个运输企业发展成为世界能源巨头。尽管已经高居世界500强企业之首，但它引领未来的决心从未动摇。     

为什么买柴油车？——专访博世汽车柴油系统有限公司总经理齐科甫

尽管大部分国人还没有开始真正接受柴油轿车，但是全球最主要的零部件供应商罗伯特．博世有限公司却投下了除德国本土以外的最大一笔投资，要在中国推广绿色柴油系统。8月8日，由德国博世集团和无锡威孚集团合资组建的博世汽车柴油股份有限公司成立。     

跨国公司“请进来”与自主品牌“走出来”

尽管进入2011年后，国内汽车市场的增长已失往日风采，陷入一阵低迷状态；尽管从今之后，2009年和2010年高速之梦再也难圆；尽管从国内相关管理部门到媒体关于“产能过剩”之批评言论一波又一波从未平息过；尽管欧美日等发达国家市场不断负增长，且有的公司业绩也不尽人意，但跨国公司对于在中国的产能扩张却“痴情不改”，大有“不达目的誓不罢休”之势。     

自主回归谶试驾东南汽画V3菱悦

首先我们要祝贺东南汽车终于再度回归到自主研发的道路上来。尽管此前我们在这个工厂里看到了太多的三菱和克莱斯勒的车标，但是当我在武夷山再次在V3菱悦的车头上看到东南汽车的LOGO的时候，V3菱悦的推出适时地证明了东南依然没有从自主研发的道路上偏移。     

行车中对突发情况的应急处理

驾驶人在出车前尽管做了大量的利于安全行车的工作，但在行车途中也难免不发生险情。“不怕一万。就怕万一”，万一发生了意想不到的事情，驾驶人也要临危不乱，应沉着冷静地采取正确的措施，以避免事故的发生，尽量减少事故的损失。下面是一些险情的应急处理方法以供参考。     

东风本田思铂睿

什么来头？ 东风本田绞尽脑汁要摆脱思铂睿与雅阁（或是Accord）之间的所有牵连，他们更希望消费者认同它是Acura TSX，是北美高级品牌的化身。除了车标不同，思铂睿确实可以视为TSX，但事实是，它跟欧版与日版Accord也几乎相同，尽管美版Accord与欧版Accord分属不同车系，但在全球本田的大旗之下，它们注定有密不可分的战略伙伴关系。