共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
十分欣慰能够与东风雪铁龙世嘉三厢度过快乐的一个月,从在青岛试车的那一刻起,我就被它的外柔内强深深吸引,再度与世嘉邂遁,我们的约会场所已经从海风旖旎的青岛转移到车水马龙的北京,但是世嘉三厢带给我的舒畅心情未变,风雨同行,人车相伴,我在世嘉三厢的优雅与激情中尽情享受,夏季的火辣也变得温情了许多。 相似文献
2.
世嘉的水滴形外观散发着浪漫的气息;世嘉三厢拥有唯美的线条和优雅的气质,美感上完全不输于世嘉。同一产品的两、三厢车型都十分动人,成为吸引消费者的最重要因素。 相似文献
3.
海港是一个让人向往的地方,不论是碧波荡漾的海水,还是迎风翱翔的海鸟,都会使久居都市的人们产生心旷神怡的感觉。东风雪铁龙的新车世嘉的名字正是源自于法国的亨利世嘉港,圆润的车身造型带有一丝法式风情,我们已经领略了世嘉两厢的优雅大方,那么世嘉三厢又有怎样的浪漫情怀呢? 相似文献
4.
与“漂亮的两厢车”世嘉一脉相承,世嘉三厢充分吸收了C4家庭车型的设计精髓,采用雪铁龙最新设计元素,并结合中国消费者喜好的含蓄审美观,流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感,还隐含着丝丝优雅和沉稳。 相似文献
5.
驾驶新世嘉在城市内穿梭时,带来的是一种优雅的感觉;而当周末驾驶新世嘉在郊区公路上飞奔之时,它带给你的则是一种拉力的激情。这一切正表达出了新世嘉的"形之美与动之悦"。 相似文献
6.
7.
“超人”实在是太忙了,第一次见到他居然是在优酷网上,那会儿他正指挥着车友会的弟兄们在水立方的广场上用世嘉组排C4字样,纵然寒风凛冽,大家的热情却如火如荼。直到得见真人版,我才明白他为什么这么忙:爱车世嘉上的挡风玻璃下赫然摆着一张车证——“懂世会”,那个大名正是世嘉的车友会。 相似文献
8.
《世嘉拉力》是由日本世嘉(SEGA)公司开发制作的赛车游戏,该系列曾经是街机平台最具有号召力的游戏。但是,随着世嘉公司在家用机硬件领域的失败,《世嘉拉力》系列也受到了波及。渐渐沦为了第二线的赛车游戏。虽然世嘉在硬件领域饱受挫折。但是不可否认在软件方面,其依然是日本首屈一指的游戏公司,丢弃了硬件这个包袱专攻游戏开发的世嘉实力不可小觑。看着自己一手培育起来的游戏日趋没落,世嘉当然心有不甘,于是世嘉集结了社内赛车游戏开发经验丰富的一流工作小组,带着《世嘉拉力进化》卷土重来,为的就是捍卫这块金子招牌的尊严。 相似文献
9.
在还没有亲眼见到世嘉的时候,就已经得到了东风雪铁龙正式公布世嘉售价的消息,10.88万-16.18万元的价格区间在第一时间便给了我一个惊喜。从照片和配置表上看,这款排量从1.6升到2.0升的新车性价比依然非常高, 相似文献
10.
雪铁龙C4代表了法式浪漫的极高境界,而国产的5门版C4则延续了浪漫情怀。东风雪铁龙赋予它的新名字世嘉,音同"世家",在我看来,这恰好寓意了国产世嘉源自法式浪漫世家。事实上.当我第一次听到雪铁龙为国产版C4起了"世嘉"这个名字时,我不禁想起了多年前曾经红极一时.令无数玩家为之疯狂的世嘉游戏机。时至今日.和朋友一起打游戏的场景仍然历历在目。难 相似文献
11.
起初很担心,一款“最漂亮的两厢车”会被不协调的尾厢拖累,不过细想一下,近一段时间东风雪铁龙不断在用惊喜和变化冲击着我们的神经,用美丽和精致塑造出“双人字”的新产品。果不其然,三厢世嘉传承了东风雪铁龙近年来的手法,让唯美主义继续在三厢精神上延续,让我们清醒地意识到,优雅与艺术没有国界,更没有数字的限制。 相似文献
12.
13.
世嘉一直是东风雪铁龙的主力车型,也是法系紧凑型轿车的代表。如今,应用了雪铁龙全新家族脸谱的新世嘉悄然上市,并以优惠两千元的价格继续冲击着竞争激烈的中级车市场。 相似文献
14.
“I'm on my way”,当“米帅”的儒雅睿智一次次在荧屏上出现时,街上科鲁兹的数量也正呈直线状上升,这是强强联合的效应,新生代巨星与百年品牌在特定的经济环境下可以创造惊人的价值。而崇尚唯美主义的世嘉把优雅艺术传递给我们时,我们同样愉快的接受和赞美,我们不禁感叹自身的适应和消化能力,也正是如此,我们的街道才无比绚烂。 相似文献
15.
16.
17.
18.
充满浪漫情调和趣味设计的两厢世嘉在上市之后颇受欢迎,此次东风雪铁龙再推出三厢版本的世嘉,令那些偏好传统三厢轿车的消费者,也能够享受到法兰西的浪漫魅力。 相似文献
19.
20.
《汽车与驾驶维修》2010,(7)
每次见到法国车都有一种感觉,就是"虽然它不一定能满足所有人的审美,但是你不得不承认,它是别致且经过精心设计的"。看见这辆三厢世嘉时,我有着同样的感觉。世嘉的设计是源自WRC战场上的英雄——雪铁龙C4,但是在中国上市,并且远离了赛道之后,变化是必不可少的,而这其中最明显的,就要数"长尾巴"这件事了。好像法国车到了中国就一直也没有逃离过"长尾巴"的困扰,207、307、世嘉都没有幸免,但世嘉的"长尾巴"并非狗尾续貂,给人的感觉非常自然,让人相信它在设计之初不仅顾及到了国人对于三厢车的偏爱,也顾及到了人们的审美需求。已经远离了WRC战场的三厢世嘉并不太适合激烈驾驶,家用是它新的定位。作为一款家用车,好开好养是我们选择它的原因之一,在这里我们就对三厢世嘉的使用与保养进行简要的介绍。 相似文献