差异存在——昌河铃木浪迪

多功能现在是一个非常流行的字眼，尤其是在MPV市场里，如果你没有灵活多变的车内空间组合，没有方便简单的操控，没有商务休闲的多功能，那简直混不下去；在中高档MPV市场里这一点已经得到了很好的论证：而在小型MPV市场，由于传统的微型面包车长期占据着这一领域，所以有同质化现象，浪迪的推出，使得在小型MPV市场中出现了一个另类分子。[编者按]     

破局而入开瑞汽车K50

近年来，由于传统微型客车用户的升级，微车市场发生了较大变化，出现了一类新的细分市场--紧凑型MPV。当然，这当中要数上海通用五菱的五菱宏光最为成功，市场占有率有绝对优势。而越来越多的微车厂家意识到这一细分市场的发展前景，纷纷推出了各自的紧凑型MPV产品，这当中有一新来者-开瑞K50，并且，我也认为，它的轿车化设计和使用是其在这一细分领域的独特优势。     

评述上半年MPV大市场

作为乘用车市场中的一个重要分支力量，MPV近年来在我国得到迅猛发展。国产MPV市场发展始于2000年8月上市的别克GL8，此后以每年平均新推3-4款车的速度上市，使国内MPV市场品种和规模得到迅速扩展，现有国产MPV 14个品牌。2000年时，MPV占乘用车市场的比例仅为1.1％，     

第三代多功能乘用车异军突起

和轿车相比，多功能乘用车（MPV）市场火爆异常，去年累计销售15．58万辆，同比增长42．76％。高档MPV仍是最大赢家，广州本田奥德赛和上海通用别克GL8占据着MPV的“塔尖”；中端的江淮瑞风和柳州风行销量也不小。有资料显示，超过55％的消费者愿意选择MPV作为家庭用第一辆车，而选择轿车的比例不足20％。     

江淮瑞风-ⅡMT

一直以来，在国内大型用MPV市场上，瑞风都是重量级的“人物”，不同于GL8及奥德赛，作为以实用为诉求的大型MPV代表，瑞风始终走着一条“亲民”路线务实，多用，平价是它的最大特点。     

MPV市场下一个热点是什么？

去年曾被称为SUV年，有人预测今年将是MPV年，在车市“冷”的时候，MPV市场却异常“火热”。数据显示，在几乎所有车型销量都在下滑的情况下，MPV市场今年上半年却保持了高速增长的态势，销售量和销售额分别比去年同期增长47％和31％。那么，在新车型纷纷上市，价格战“山雨欲来”的MPV市场中，什么将是下一个热点呢?     

商务新兵——接触长城嘉誉

MPV的市场近来成了继轿车以后的另外一个热点，由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求，越来越多的MPV车型推向了市场，连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑，推出了嘉誉这个车型，想从这个市场分杯羹。     

MPV新势力——长城嘉誉2．0舒适型

MPV的市场近来成为了继轿车以后的另外一个热点，由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求，越来越多的MPV车型推向了市场，连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑。推出了嘉誉这个车型。想从这个市场分杯羹。     

开创MPV25周年 克莱斯勒大捷龙一路领先 缔造经典

众所周知，VIP是Very Imporfanf Person的缩写。直译就是“非常重要的人”，非常之人自然拥有非常眼光，需要满足非常要求。但放眼与VIP出行有关的MPV市场，能在非常眼光下满足非常要求的车型却如凤毛麟角。作为全球MPV细分市场的开创者，克莱斯勒大捷龙自然深谙MPV消费者的需求，尤其是在高端商务MPV领域，     

2005年国内各品牌MPV市场表现扫描

盘点2005年乘用车市场，2005年，全国MPV产量为15．51万辆，同比增长30．42％；全国MPV销售量为15．58万辆，同比增长42．76％。MPV的卓越市场表现有目共睹。     

从别克GL8调价看MPV市场--多款国产中高档MPV导购

在国产轿车市场竞争几近白热化的今天，MPV市场可以说是国产乘用车市场惟一一个有着巨大空间的车型。据了解，目前国产轿车不分排量，仅以车名计就达六七十款，月销量仅有1万多辆的国产SVU国型也有多达20多款，而国产MPV的车型目前只有六七款，相比之下，国产MPV市场的竞争最不充分。2000年以前，国内MPV市场基本被进口车垄断，2000年5月上市的别克GL8改变了这种状况，     

全新奥德赛

这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型，未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业，但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往，多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态，即便推出MPV产品也都以试水为目的，除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8，真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8，日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲，相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。     

新品推动MPV市场走强

<正>当前汽车行业正向电动化、智能化加速转型。在消费政策频出、地方助力、厂商促销、车展交流等促进下，出口、豪华和插混等市场成为亮点，最近MPV市场也成为业界特别关注的亮点，乘用车市场格局正在被重塑。MPV渗透率提高到4.3%近期MPV市场备受关注。首先是前三季度MPV批发销量为77.8万辆，同比增长17.3%，销量净增11.5万辆。在新能源车销量的推动下，2023年1-9月MPV占比为4.3%，同比增加0.3%（见表1），一改过去在乘用车市场中渗透率萎缩的局面，这是少有的喜人现象，有进入扩张区的迹象，无疑是2023年市场的亮点。     

超值生活车——昌河铃木浪迪

浪迪是铃木在日本市场很受欢迎的一款小型MPV。这款车采用方型设计，具有都市的酷感和独特性。昌河铃木本着为国内市场设计“新一代小型MPV”的考虑，将这款有自动变速器和四驱系统的MPV引入国内，并命名为“SMART MPV（灵动多功能生活车）”。[编者按]     

四大天王论剑：别克GL8、本田奥德赛、起亚喜华、东南菱绅

随着菱绅和嘉华的加入，国产MPV阵营逐渐壮大，GL8坐享江山与奥德赛的渔人，之利将受到严重冲击。在此之前GL8与奥德赛虽然偶有冲突，但都无碍大局，你走你的阳关路，我过我的独木桥，各有各的势力范围，几年下来也都落个其乐融融。风云突变，菱绅和喜华的不约而至肯定会将MPV市场搅乱，嘉华直指GL8，菱绅挑战奥德赛，谁是最后的赢家？还是得看它们各自的实力如何。     

2007年行业新产品上市掀起一轮新高潮

2006年国内MPV三款自主品牌新车表现不佳，并没有能够阻挡国内汽车企业大举进军MPV行业的脚步，出于产品多元化和细分市场战略的考虑，一大批MPV新产品在北京国际车展上“登台亮相”后，于2007年陆续上市销售，甚至包括全球首发的最新MPV，产品品种之丰富、市场影响力之大、     

群英会——第二十三回 乘“专机”还是选择“公务舱” 东风悦达起亚嘉华VS上海通用别克GL8陆尊

一个是锐意进取的“专机”，要改写高端MPV的历史；一个是称雄已久的“公务舱”，死守着自己的领地。同样的市场定位，必将引发一场持久战。     

载誉而来：起亚嘉华

MPV消费渐成热潮，但高端市场上可选的车型却寥寥可数，对于统治中国高端MPV市场的GL8来说，嘉华的出现绝对是个不容忽视的挑战。     

2005年前三季度MPV市场分析

一、2005年前三季度国内MPV市场总体情况 在2005年的国内乘用车市场的各个细分市场上，MPV具有独特的个性：市场容量最小，增长幅度最大；新产品上市最少，表现差的也主要是新产品；市场总体平静，可谓“心静如水”，没有其它车型概念大战、降价促销大战的“喧闹”；汽车新闻媒体似乎缺乏关注的热情，主要是国内MPV厂家耐得住“寂寞”。     

立足中国——访路虎中国市场营销副总裁狄恩豪先生

唯雅诺作为梅赛德斯-奔驰商务车的代表，从诞生之19起就成功引领欧洲豪华商务车的潮流，成为欧洲市场最成功的MPV。自国产唯雅诺上市后，成功地开辟了中国豪华MPV细分市场，并成为豪华MPV市场首选车型。福建戴姆勒在2010广州车展的前夜隆重发布限量版唯雅诺车型。该车型在全国范围内限量销售888台，共有黑色和银色两种颜色供消费者选择。