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没有自动挡车型一直是长城轿车产品的遗憾,很多喜欢炫丽、看中酷熊的消费者正是由于没有自动挡车型可选而不得不最终转投其他阵营。不过,以后这样的事情恐怕不会再发生,在轿车市场踌躇满志的长城已经开始将CVT变速箱装配到自己的产品上,而作为先锋,最先呈现在我们面前的就是这辆炫丽CVT无级变速版。 相似文献
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VVT技术的从无到有,从1.3L发动机到1.5L发动机,如今又将CVT无极变速器收入囊中,炫丽的每一步走得都非常扎实。 相似文献
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长城炫丽车无级自动变速(CVT)由机械传动装置、控制系统和外部连接装置组成,其总成如图1所示,其内部结构如图2所示,其总成结构如图3所示, 相似文献
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<正>斯巴鲁采用的Lineartronic CVT变速器是斯巴鲁公司研发的纵置式链条传动无级变速器,该变速器用在斯巴鲁小型车系的Symmetrical AWD车中,它将以前CVT采用的"钢带方式"改为"链条方式",设计更紧凑,是一款与驱动器成一体的新一代自动变速器。2.0 L及2.5 L力狮车和2.5 L傲虎车均装备了Lineartronic无级变速器。1斯巴鲁力狮车Lineartronic CVT变速器的 相似文献
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故障现象 一辆长城腾翼CVT自动挡车(采用南京邦奇厂家生产的VT2型CVT),累计行驶约1.5万km,出现低速行驶时有异响的现象。 相似文献
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很有意思,最近自主品牌似乎兴起了CVT热,各家都争先恐后地推出小排量发动机+CVT变速器的车款,自主品牌长期缺乏自动挡车型的尴尬局面开始被——打破,更多1.6L排量以下的CVT车型开始成为市场上备受关注的焦点。而这其中,最新上市的要算是海马的欢动1.6CVT。凭借流畅的外形、实用的内装、扎实的底盘,还有被冠以"双V"名号的动力单元组合,欢动1.6CVT甫一上市便吸引了众多消费者的眼球,那么这款车的表现到底如何呢? 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):71-71
炫丽推出1.5L版本早就在我们的预料之中,作为一家试图在小型车市场站稳脚跟的自主品牌,仅仅凭借1.3L单一车型参与市场竞争,力道显然是不够充足的。1.5L版本的出现对于炫丽产品来说,不单单是丰富了产品的系别和增强了炫丽车型在市场的竞争力,更重要的是它更能够照顾到那些对于动力拥有特别喜好的用户。 相似文献
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<正>故障现象一辆长城炫丽车(车型为CC7150SM03,采用型号为VT2的CVT),行驶了约5 000 km,出现变速器故障灯常亮,但车辆可以正常行驶的现象。故障诊断连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为P0872——雪地模式故障,而且故障代码无法清除。正常情况下按下雪地模式开关(图1)后,仪表盘上会有"winter"字样的绿色显示灯点亮,表示变速器处于雪地模式,此时通过一些程序设定使变速器以二挡起步,从而保证车辆拥有更平稳、更柔和的转矩输出,以减小在雪地上起步轮胎打滑的概率。在接通点火开关但不起动发动机时,用数字万用表 相似文献
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对于炫丽这样一部外形够炫的小车,动力上的平淡表现自然还是无法将其跃动的气质完整地显示出来。因此,是否能够搭载上更强劲的发动机.这成为了很多喜欢这款小车之人的愿望。好在厂家也懂得大家的心思.这不1.5L VVT发动机刚刚量产.就被首先装备在了炫丽之上。 相似文献
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炫丽"新车上市三把火"的系列动作,只是长城多年积累刚刚显现的"冰山一角"。近日,长城炫丽再次成为汽车界关注的焦点:从炫丽CVT(无级变速)车型的推出到获得了欧盟WVTA认证。炫丽的收获期猝然而至,仿佛一夜成名,但回顾一下炫丽"新车上市三把火"的系列动作,就不难看出这蜕变只是长城多年积累刚刚显现的"冰山一角"。 相似文献