永争第一——ABT版第六代高尔夫

真正的赢家就是这样：自1974年来大众高尔夫不仅占领了它所在级别的市场，而且它几乎每年都荣获“德国最受欢迎汽车”的荣誉——不过这是与ABT共同书写的一个成功故事。35年以来，ABT一直照看着从第一款到最新款、始终受到人们喜爱的六代高尔夫们。同以往一样，ABT又一次与它共同创造了成功：来自Kempten的设计师们为它量身定做了车身套装，强调了它的冠军特质，同时为它的运动性能下了一剂猛药。     

为运动而生 Volkswagen Scirocco GT24

每年的韦尔特海汽车展总能给我们带来不小的惊喜,尤其是具有主场优势的大众和奥迪。继奥迪推出了A3 TDI Clubsport和TT Clubsport Quattro之后,大众带来的展品同样让我们大开眼界。     

小改动——ABT AS5和S4

小改动并不是说只对车辆的某些方面进行小幅度的改装，而是说在综合分析车辆性能之后，对于优秀元素保持原貌不变，只对需要进行性能提升的部位下手。因此你不会看到一辆“面目全非”的车辆，但实际上车辆性能已经有了大幅提升。     

亲民运动风——6款紧凑型豪华运动轿车对比

与动辄百万的高贵豪车相比，豪车品牌的入门款以其富于亲和力的价格和优异的品质吸引了众多买家。而由宝马引领的倡导驾驶乐趣的设计理念，也渐渐成为许多豪车品牌的诉求。尤其在入门级轿车中，对运动性能的注重逐渐成为主流。     

为运动而生 新一代奥迪RS 4 Avant

就像所有的RS车型一样,新RS 4 Avant也是一部供每天驾驶的运动轿车。今年春天,奥迪公司宣布,奥迪高性能汽车阵营中的经典代表RS 4 Avant即将再出江湖。12年前,RS 4 Avant首次面世,今天,奥迪终于推出了其第三代车型。新RS 4Avant匹配的是4.2LV8 FSI发动机,在转速8250rpm时可以爆发出33 1 kW的最大功率,在4000rpm到6000rpm时,可以爆发出430Nm的峰值扭矩,提供了出色的爆发力,使新RS 4 Avant从静止加速到1 00km/h仅用时4.7s,最高车速能达到250km/h。如果需要,还可将车速提升到280km/h,而平均油耗只有1 0.7L/1 00km。发动机的缸头被漆成了红色以表现它的运动特性。     

它们为速度而生因速度而精彩

速度,—个带有物理意义的名词,且是—个相对量,形容单位时间做某种动作的怏漫或多少。为了引出ijD些为速度而生的车型,瞬间变成了《生活大爆炸》中的”谢耳朵“。为速度而生,因速度而精彩。     

标致Speedfight125 TOTAL版 天生为运动而生

<正>道达尔作为同时赞助全球四大顶级赛事——F1、WRC,WEC和Dakar的领先润滑油国际品牌,不断向赛事提供顶级产品,并将此经验与技术运用到民用产品中,令全球用户得以享受顶级赛事的尖端技术。现在,道达尔与标致摩托强强联合,SF3TOTAL限量版——一款专业运动踏板应运而生。动感的外观,澎湃的动力,SF3TOTAL浑身释放着天生为运动而生的魅力。     

以运动为名

最近,人们开始把关注点放在了紧凑型轿车上,而这些轿车除了提供适合日常城市使用的便利性和舒适性之外,还在操控性能方面颇具诱惑性。两厢马自达3本身就是一副运动车的身形,令人过目难忘;速腾以其德系车的身份暗示了其在运动性方面的功力;罗拉1.8相对更具"生活气息",但它同样不甘于寂寞。     

一切皆为赛车而生——FCACA拉力吧创立

8月2日下午，POLO杯第三站第二回合的比赛正式打响。经过15圈的激烈争夺，驾驶16号赛车的北京车手李宁以22：11．717的总成绩夺得冠军，亚军被来自上海的9号车手邰怿获得，同样来自北京的2号车手李超取得季军。     

野孩子与乖孩子——紧凑型CUV玩转二部曲

这是一种骨子里矛盾但又有趣的车,它的空间比轿车大一点,比正统SUV小一点;底盘比轿车高一点,比正统SUV低一点。既然如此,它的定位与特色在哪？它那“不大不小”的体型该有如何的车居空间。“不高不低”的底盘该有何等的操控性能呢？我们深信。这世界有矛盾之处才有探索之趣,紧凑型CUV就像不嫩不熟的孩子,正经八百只是埋没了它蠢蠢欲动的天分。     

为操控而生--新Mazda62.0L 6MT

为了拉动市场,现在越来越多的厂商开始走运动化路线,给自己生产的车型加上扰流板,换上大包围,装上筒状座椅。即冠以运动版的标志。这些运动车型给人更多感知的是外观的变化。     

为城市而生——广汽丰田汉兰达2.7L尊贵版

在汽车市场繁荣发展的大背景下，车辆性能交叉的现象似乎已经不再是怪事，而SUV的城市化现象也变得越发严重，但也正是为了迎合消费者的需求，毕竟他们才是车市的主宰者。广汽丰田汉兰达是城市SUV中一个比较典型的代表作，为了迎合市场需求，它淡化了SUV的越野性能，将城市定为它的主战场。     

为运动而生Citroen Coupe C4

继赛纳之后,雪铁龙C4轿跑车成为国际汽车拉力锦标赛（WRC）中雪铁龙车队的竞技车型,并在2007年WRC蒙地卡洛站和瑞典站拔得头筹。这款“为运动而生”的车型蜕变后登陆中国,成为动感一族的时尚座骑,并随着2007年WRC的战况日趋激烈而越来越多地吸引着车迷的眼球。     

体验赛车雪佛兰科鲁兹WTCC限量版

雪佛兰科鲁兹来自于通用全球最先进的紧凑型轿车平台，主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能，是由通用欧洲主导，面向全球市场进行设计和研发的全球车型。     

执著的运动派 长安铃木雨燕

雨燕和那些整天在两厢、三厢之间来回变换的车型不同,它一开始就对自己的运动特性毫不妥协。某个国外知名汽车媒体是这么评价中国的两厢车市场的:"在古老的东方,有些神秘的事情是我们永远无法理解的,比如一定要给性感、漂亮的两厢掀背车加上一个尾巴……"纵观国内的两厢车市场,对于这样的调侃,我们任何的辩白总是显得苍白无力。     

好“玩”的SUV 铃木超级维特拉2.4L自动豪华型操控性能篇

上回书说到新超级维特拉2.4L的安全性能让轿车"自惭形秽"。大白的动力性能和安全性能得到了我们的首肯,作为"运动指数"的第三部分。操控性能对"大白"来说是否"小菜一碟"呢?     

为极限而生 永不妥协的汽车运动

用一句话来概倚气车运动的本质,那就是用汽车来挑战极限。在欧洲大陆出现最早的汽车后,不到10年内,汽车运动便发源并兴起．从当时的蒸汽车比赛．到现在各类高性能赛车的极速奔驰,人类通过汽车这—载体,尽情表达着突破自我的诉求。也造就了—批堪称经典的赛事、赛道,以及永存于车邈心中的赛车英雄。借此专题,就让我们来一同感晤,这永不妥协的赛车之魂吧。     

为运动而生：南京名爵MG TF

上南合作之后，南汽名爵在产品线的分布上日益清晰，与上汽荣威的产品定位差异化也十分明显。坚持走英伦风格路线的名爵，此次又为我们带来了一款具有十足英国风的经典双门软顶敞篷跑车——MG TF。作为罗孚历史上享有盛誉的一款经典跑车，MG TF曾入选《不列颠百科全书》，成为英式跑车的代表。如今，由南京名爵推出的MG TF，同样延续了其经典的品位。     

为赛道而生的动物——丰田车手格洛克

格洛克是F1世界的新手，2008是他职业生涯中的第一个赛季。比赛结束之后，他说：“这简直不敢相信，我在F1职业生涯中的第一赛季就获得这样的成绩，简直太棒了!”     

为性能而生 全球首试马牌ContiSportContact 5 P

独树一帜的前后轮区别设计,展现了CSC 5P对抓地力的疯狂追求。为极致运动性能而生的它,是真正UHP轮胎的代表。