斯巴鲁 翼豹 WRX STi

随着劲敌三菱Lancer Evolution IX的推出，斯巴IWRX STi也不甘落后，在外观和动力上都进行了一次全面的改进     

断尾豹 改装斯巴鲁十代翼豹STI

近日斯巴鲁发布了2011款三厢翼豹STI,这使车迷眼前一亮,翼豹真的回归三厢了,可是十代翼豹STI虽然不招人喜欢,可仍旧是一名出色的干将,在2011款STI上市前夕,让我重温一下两厢STI的实力吧……     

狂飙——斯巴鲁 翼豹WRK STI

无论在蜿蜒的山路上，还是在阑珊的夜色中，移动中的STI都是一道狂飙而过的精灵。心中有种莫名的感觉，只要驾驶它，只要我愿意，我随时随地都是WRC的拉力赛手     

双“S”的交汇——对比测试三菱LANCER20运动版与斯巴鲁翼豹2.0R运动版

早在我第一次将“三菱”与“斯巴鲁”这两个名字拿到一起的时候，就突然想到了这两位同样来自日本，同样在拉力赛中被传为佳话的运动健将，在国内的名字竟然都是以字母“S”开头，这是一种巧合，还是宿命开的玩笑呢？     

一起玩——斯巴鲁翼豹WRX（GD）VS.2.0R（GH）

随着两厢小型轿车市场的不断扩张。使得斯巴鲁把新翼豹从原来硬桥硬马的大男人风格变得平易近人，能够让更多的男女老少与新翼豹一起玩乐。     

改辕易辙斯巴鲁翼豹

“下山豹”——翼豹测试的最终评价。为什么这样说，是因为新翼豹变温和了。有点诧异？无框车门虽然没了但只要品质可靠、能让更多人去接受它的新身份也就不足为惜     

斯巴鲁翼豹Impreza 2.0R Sport

水平对置发动机、涡轮增压技术和AWD全时四驱技术是斯巴鲁的三大法宝。除了保时捷之外,斯巴鲁是唯一量产水平对置发动机的车厂;而其涡轮增压技术也有着深厚的军事工业背景,这点与瑞典的萨博颇为相像。     

豹力美学终极论——斯巴鲁翼豹改装

来自湖南长沙的WRX STI,在当地早被玩车族冠上了“湘南火辣椒”的称号;来自广东中山的WRX,则是当地玩车族口中相传的“中山疾速”!到底这两部本来就属强悍性能车,又经过大幅改装的翼豹,两相比较何者笑傲？     

2011款斯巴鲁 翼豹WRX STI 街版战神

它来自赛场,又活跃在街头,没有它出现的比赛恐怕就不能算是一场性能车的真正较量。在历经十代的进化过程中,每一次换代都令万千忠诚车迷翘首以盼。而现在,它又重新回归到了三厢的经典造型     

斯巴鲁新款翼豹WRX STI Carbon

斯巴鲁近日发布了一款翼豹WRX STI Carbon，该车与翼豹WRX STI A－Line采用相同的五速自动变速箱，因此它的性能也很值得期待。     

唤醒——斯巴鲁翼豹九代全面测试

车子是什么，无非是四个轮子上的一个盘子。但为什么车还分那么多种，因为每个车坐进去都不可能完全一样，每个车跑起来也一定给你的感观带来不同，因为每个车都有一个灵魂。那么翼豹会给你带来什么？我的答案一很简单——给你真正的驾驶。[编按]     

魔兽争霸 斯巴鲁翼豹vs三菱蓝瑟EX

看到这个标题,恐怕一些喜欢游戏的玩家读者开始两眼放光。不过各位车迷请放心,我用我手中的包子保证,《汽车与运动》是专业的汽车杂志,永远不会变成游戏杂志的。其实,我一直认为,三菱蓝瑟EX就好像恶魔一样,而斯巴鲁翼豹则更像是一头猛兽。好的,新一轮的"魔兽争霸"就此开始。     

白幽灵--测试斯巴鲁三厢翼豹WRX STI

迟到的冷空气将北京瞬时降到冰点,刺骨的寒风让我们不时打着寒颤,卷着沙尘的大风拍打着微红的双颊从耳边呼啸而过。在焦急的等待中,轰鸣的引攀声随风而至,它的到来让每个人的瞳孔都缩至极限,这就是斯巴鲁全新翼豹WRX STI。     

地下狂飙——试驾2004款斯巴鲁翼豹

车对于大部分人来说是代步工具，是身份的象征，然而对于一些“不安定分子”来说，车则有着另一层含义，超乎正常的速度和驾驶感觉才是这些“暴徒”们所追求的。     

STi效应 斯巴鲁翼豹WRX STi

虽然我对高性能车有着相当浓厚的兴趣,但血液中的抗体令我对STi病毒有先天免疫能力,正是因为这种过硬的体质才使我能够冷静地对这辆“毒性”很大的车进行公正的测试和冷静评价。     

枪骑兵进化论——三菱Lancer Evolution

无需改装即可参赛的WRC冠军车型三菱EVOIX将于2006年10月进入国内，请崇尚性能的车迷耐心等待。     

惊闻豹变斯巴鲁新Impreza翼豹

淋漓尽致的操控,风驰电掣的劈弯……在我的印象中,速度与激情,翼豹从来都不曾稀缺过。全时四驱、水平对置、涡轮增压,这些招牌字眼,是翼豹夺目的光环,也使得这个诞生于WRC赛事的高性能房车,得到了全世界的好评。但,如果以此来为从前的Impreza定性,那么,摆在我面前的十代翼豹,便无疑是一次颠覆,至少斯巴鲁希望达到这样的效果。     

接二连三：斯巴鲁翼豹三厢版

仅在新翼豹上市一年后斯巴鲁就推出了翼豹三厢版。市场的不断变化和消费者的需求是厂家推出车型的重要依据，看来在这个细分市场上只有两厢是不够的，三厢车作为必要的补充是大势所趋。     

街头飓风 斯巴鲁翼豹Sti（GRF）

在公路上无论是直线还是弯道,它都有着让超跑黯然失色的能力,可以很低调也可以很暴躁,这也是它精髓和魅力的所在。它停在路边可能并不起眼,可是千万不要轻视它,否则就会让你颜面扫地。     

平衡之美斯巴鲁

90年代的车迷最津津乐道的话题是什么？如果这是一道选择题,那么“斯巴鲁STi与三菱EVO的历代缠斗”无疑是最为热门的选项之一。原因有二：WRC赛事与四驱技术。而我们没有把三菱EVO纳入四驱品牌,原因只是相比之下,斯巴鲁的四驱贯穿了整个品牌,而三菱的EVO,却没有达到丰田LC的高度。