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很多人在讨论SUV,SUV是什么?SUV从何而来?趁着美国加州出羞的空档,我租了一辆Ford Flex,深入SUV发源地。找寻老美心目中SUV最根深蒂固的意义。 相似文献
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他们不是普通的五门轿车升高底盘,不过就算装备了四驱系统也是聊胜于无,他们要的只是一副SUV的身段,虽入不了厨房,但起码能做到出得起厅堂。 相似文献
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SUV——运动型多用途车现在似乎成了越野车的代名词。痴迷于SUV带给人们的阳光运动体闲生活.中国车市掀起了巨大的SUV消费热潮.对于上个世纪80年代末开始学习汽车专业的我来说却有些怀念起那个时代越野车迷的玩伴和挚友吉普2020.怀念那种更具个性和思想飞扬的越野文化,因为相对于2004年初成功跑完巴黎——达喀尔拉力赛的中国制造的帕拉丁来说,2020给越野车迷带来的是巨大的想象力和另一种传奇——也许玩越野车改装2020也和2020的诞生一样记录了汽车时代发展的烙印. 相似文献
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2005年以来,由于政策和市场面的种种“利空”,大排量高油耗的SUV陷入困境有目共睹,SUV新贵奥克斯的无奈退市,更是引起市场轩然大波。曾有权威专家预测,到2005年底将有一半的SUV企业面临生存危机。有关汽车新闻媒体更是加入了对SUV特别是经济型SUV的“口诛笔伐”,“SUV遭遇寒冬”、“经济型SUV还能支撑多久?”、“SUV全面滑坡”、“经济型SUV面临生死存亡”、“经济型SUV将遭受灭顶之灾”等分析类文章频频见诸于报端。7月1日,《乘用车燃料消耗量限值》国家标准正式实施,更令业内外人士对下半年国内SUV市场的前景忧心忡忡。 相似文献
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就在中国SUV厂商依旧沉浸在2003年井喷式发展带来的激情澎湃中时,SUV市场如同美国灾难巨片《后天》一样,几乎不等有任何犹豫的余地,转瞬间就进入了“冰河期”。新品、降价、合资、重组……众多SUV厂家使出浑身解数熬到了2004年末。冬天即将过,春天还有多远呢。比起高档SUV的曲高和寡和经济型SUV的生存危机,20~30万元区间的中高档SUV无疑是2004年生龙活虎的军团。一直在这个区间打拼的几个车型包括华泰特拉卡、郑州日产帕拉丁、北京吉普速跑以及长丰猎豹理所当然地成为今年国内主流SUV群英会的绝对主角。 相似文献