海马欢动快乐上市

2008年年末，海马汽车首款两厢轿车海马欢动在北京正式上市，手动舒适性和豪华型价位分别为：887万元和9．66万元；自动CVT舒适型和豪华型价格分别为：986万元和1066万元。这款以“动感有型、快乐随行”为口号的两厢车，凭借这一颇具诱惑力的价格将目标直指年轻消费者市场，成为眼下车市一道亮丽景色。“海马欢动汇趣味试驾体验营”也同期开展，拉开海马欢动全国二十个重点城市区域上市活动的序幕。     

欢坮2009试驾海马欢动1.6

远远地看到了欢动的尾部，马自达3两厢版的影子若隐若现．尤其是尾灯组真的非常相似。虽然欢动的外观是由著名汽车设计公司意大利的IDEA联合海马汽车上海研发中心共同开发完成，但由于海马与马白达之前多年合作的关系产品的换代也得有传承性．     

海马的春天——海马欢动

在与马自达结束了10年的合作后，海马汽车转而专注做自主品牌，得益于这10年间的合作与学习基础，海马顺利地推出了自主三厢轿车海马3。而这部欢动，即是海马的第二款产品，也是其第一款两厢车。欢动毫无疑问被寄予了厚望，这一次，海马也要迎来自己的春天。     

欢动04加速赛总决赛结束冠军成绩16．47秒

2009年7月27日，“天生强悍·欢动0-400米加速赛”总决赛在笼罩着细雨的上海国际赛车场落下帷幕，标志着海马汽车为期4个月的“欢动0-400米加速赛”圆满结束。来自云南昆明的海马欢动车主朱梦宇以16.47秒的成绩，荣登总决赛全国冠军宝座。与此同时，这位冠军车主在随后的专业车手PK环节中，战胜来自海马Z1车队的专业赛车手黄楚涵，夺得了本次比赛的终极大奖。     

在模仿之后——海马欢动

海马欢动就像部山寨版的两厢马自达3，但是海马并非只是模仿那么简单，在自主开发之后，海马也尝试在原有的基础上加上新科技，这辆无级变速版的欢动，就是一个开始。     

三好新兵：Haima H11欢动1.8CVT

作为海马进军国内两厢车市场的重要战略产品。海马H11欢动诞生于全面优化的H1平台，从同平台大哥海马3身上汲取的营养让它变得更加完美、时尚。另外，车厂在H11欢动诞生之初，就为其定下了好看、好用、好开的三大原则，而在实际体验后。你也确实会发现这是一款从内而外都让人非常舒服的两厢车。     

海马欢动

欢动是海马花费五年时间打造的首款自主高端中级两厢轿车，其诞生于全面优化的H1平台，从同平台大哥海马3身上汲取的营养，让它变得更加完美、时尚。也正是凭借着漂亮的外形和媲美合资品牌的内在品质，在上市后，它成为了海马。     

决战 1015A： 海马欢动

1015A乍听起来像个非常神秘的计划，它实际上是海马汽车的一个战略目标。而即将上市的欢动无疑是海马应对这场攻坚战的重磅炸弹……     

三好新兵的沙发 海马欢动1.6MT

什么是沙发？别低头看了，不是你屁股底下那个!你别跟我说你坐的是椅子，我知道!也不是你回家躺着看电视的那个!我的沙发是给“三好新兵”的，就是在2008年12月刊试驾的那个“三好新兵”，海马欢动1.8。     

黑马 海马欢动1．8CVT豪华型

海马汽车2007年推出了海马3，并在同年的上海车展上展出了代号为H11的两厢版本。经过一年多的等待，H11终于在2008年的广州车展上发布，正式命名为：欢动。相对于海马3而言，欢动不止少了个尾厢，它的底盘和动力系统也经过改动，而且增加了一个亮点——CVT变速器。     

黑马 海马欢动1．8CVT豪华型

海马汽车2007年推出了海马3，并在同年的上海车展上展出了代号为H11的两厢版本。经过一年多的等待，H11终于在2008年的广州车展上发布，正式命名为：欢动。相对于海马3而言，欢动不止少了个尾厢，它的底盘和动力系统也经过改动，而且增加了一个亮点——CVT变速器。     

动力出众更节油从工况图看欢动1.6VVT发动机

海马欢动1．6VVT发动机车型上市已成定局,海马汽车方而已经表示,搭载1．6LVVT动力的欢动1．6将于上海车展正式上市。而从海马已经公布的发动机参数、工况图,以及业内专家对这款产品的分析来看,欢动1．6L市的代表意义更多的是在VVT动力方面,代表着自主品牌动力研发的突破．而且对于消费者而言,VVT动力车型就代表了节油和动力．对于消费者购车后的使用成本来说,无疑是具有很大优势的.     

动力出众更节油——从工况图看欢动1.6VVT发动机性能

海马欢动16LVVT发动机车型上市已成定局，而从海马已经公布的发动机参数、工况图，以及业内专家对这款产品的分析来看，欢动1.6L上市的代表意义更多的是在VVT动力方面．代表著自主品牌动力研发的突破。而且对于消赘者而言，VVT动力车型就代表了节油和动力，对于消费者购车后的使用成本来说，无疑是具有很大优势的。     

海马欢动1.6L手动版回首又见它

从外观上几乎无法分辩欢动1.6L与1.8L之间的区别,海马欢动的外观造型是在原意大利设计的前脸基础上,由海马汽车上海研发基地的设计师完成车型的警体设计.车身线条简洁饱满,丰满的曲线和鲜明的车肩展示着其坚实的质感.富有张力的车顶线条与倾斜的后窗,使整车形状显得更修长.     

雨战雄起，海马欢动CTCC斩获双冠

8月1日，2010年度中国房车锦标赛（CTCC）第四场分站赛在成都的纷飞细雨中落下帷幕，前三站比赛运气不佳的海马欢动车队终于在本站强势回勇，主力车手黄楚涵以毫无争议的优势赢得本场比赛1600cc组的冠军，另外，驾驶7号赛车的车手陈旭也以第五名的成绩为车队送上4个宝贵积分。最终，海马欢动车队以14分的积分赢得了1600cc组的厂商杯冠军，     

海马欢动1.6MT

欢动1.6继承了半年前上市的欢动1.8的靓丽外观，在外形上基本没有变化。1.6国型为了更贴近家庭用户，在内饰上没有采用1.8车型的黑内饰，而是以更为家居的米色作为内饰的主格调。     

迈向成熟 海马欢动1.6CVT

很有意思,最近自主品牌似乎兴起了CVT热,各家都争先恐后地推出小排量发动机＋CVT变速器的车款,自主品牌长期缺乏自动挡车型的尴尬局面开始被——打破,更多1.6L排量以下的CVT车型开始成为市场上备受关注的焦点。而这其中,最新上市的要算是海马的欢动1.6CVT。凭借流畅的外形、实用的内装、扎实的底盘,还有被冠以＂双V＂名号的动力单元组合,欢动1.6CVT甫一上市便吸引了众多消费者的眼球,那么这款车的表现到底如何呢？     

欢愉体验 动感驾乘 车主试驾海马欢动

说实话，执行这次欢动的试驾选题是件很愉悦的事情，首先欢动这个首款自主品牌的高性能两厢轿跑车本身的性能表现，在我从4S店提车回家的路上就大大超出我的预料；其次每次驾着欢动上街总会发现有人超车后回头看我，这让车中的我赶紧坐直腰身美滋滋地享受着回头率；再次试驾欢动的车主们都是热情洋溢的年轻人，这让联系和运营工作异常顺利。     

回首又见它：海马欢动1.6L手动版

梦境与真实的距离就来自于时间的先后，不然梦就成了回忆。自从在三亚度过了意外、惊喜的几天之后，回来的梦就一直与三亚有关。难道说三亚就是应该去足三次的？意外的邀约使我再赴三亚，沙滩上似乎还留有往日的欢笑，但回首时海马欢动1．6L已经跃然面前。     

海马欢动以稳求胜 陈旭首登CTCC领奖台

今年的CTCC中国房车锦标赛似乎与雨天有着难解之缘。10月24日，CTCC中国房车锦标赛第七场分站赛在上海国际赛车场的蒙蒙细雨中落下帷幕。作为CTCC赛场上自主品牌的唯一代表，前两场比赛发挥不佳的海马欢动车队在本站走出低迷，并且迎来二号车手陈旭的爆发，在持续一个赛季的低迷之后，陈旭终于以季军身份首次登上CTCC领奖台，黄楚涵、何贤磊两位车手也以第七、第八名的成绩完成比赛。