博世研发出自动驻车系统

博世正在研发和准备进行量产一种用电机驱动的驻车制动来接替原来机械驻车制动。通过使用这种技术,汽车制造商们将能用一个按钮来替代目前还在广泛使用的机械手制动拉杆。这样可以节省中央控制台的空间用来储物和操纵。博世的新产品APB-M（自动驻车制动一机电制动器）操作起来安静而快捷,使用非常方便。该产品将在2010年量产。     

博世研发制动卡钳与电机相结合的自动驻车系统

博世正在研发并准备进行量产一种用电机驱动的驻车制动来接替原来机械驻车制动。通过使用这个技术,汽车制造商们将能用一个按钮来替代目前还在广泛使用的机械手制动拉杆。这样的话,就可以节省下中央控制台的空间用来储物和操纵。博世的新产品APB-M(自动驻车制动-机电制动器)操作起来安静而快捷,对于驾驶员来说使用非常方便。还可以集成其他的附加功能,比如用软件来监控磨损情况。博世的APB-M将在2010年量产。     

起亚凯尊EPB系统后制动片更换流程

<正>起亚凯尊高配车型配置了EPB电子驻车制动系统,该系统的执行电机与后轮制动分泵安装为一体,通过执行电机控制后轮制动分泵的制动活塞动作,从而实现驻车制动的目的。在对配置EPB系统的起亚凯尊轿车更换后轮制动片时,需要使用起亚汽车的GDS诊断仪辅助配合才可以完成后轮制动片的更换工作。本文所叙述的就是这一具体的操作过程。     

手动式驻车制动系与电子机械式驻车制动系的分析与比较

目前的驻车制动系可分为手动式驻车制动系、脚踏式驻车制动系、电子机械式驻车制动系及电子驻车制动系。驻车制动系由制动器和控制装置组成,制动器可以是与行车制动器共同的车轮制动器,也可以是专设的制动器。本文主要针对较为常用的手动式驻车制动系和电子机械式驻车制动系进行分析与比较。1手动式驻车制动系1.1手动式驻车制动系的组成及工作原理以丰田卡罗拉车为例来介绍手动式驻车制动系。丰田卡罗拉车驻车制动系统采用与行车制动系共用的盘式制动器,其控制装置由驻车制动操纵杆总成和驻车制动拉索总成组     

闲话电子驻车制动(EPB)系统

近年来许多高档豪华型轿车将传统的机械式驻车制动系统升级成为了由控制单元控制的电子驻车制动系统,这类电子驻车制动系统被简称为EPB系统。EPB系统去掉了普通机械式驻车制动系统的手柄或是踏板等机械装置,通过一个EPB开关对驻车制动器进行控制,该系统不仅实现了驻车制动的电子化控制,同时EPB控制单元通过数据总线与ESP系统链     

放气驻车制动代机械驻车制动的应用

裁货汽车驻车制动长期以来一直采用机械制动方式，随着上前长轴距载货汽车的大量出现。机械驻车制动方式的驻车制动性能受到了限制，本文介绍在长轴距载货汽车上应用放气驻车制动方式来取代机械驻车制动方式，以适应车辆驻车性能的要求。     

浅谈汽车的电子驻车制动系统

电子驻车制动系统的结构特点及工作原理电子驻车制动系统是在传统手动机械驻车制动系统的基础上发展起来的一种由电子控制方式实现停车制动的技术。传统的手动机械驻车系统是通过驾驶员操纵驻车手柄,再由拉线等机械连接,带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动．来实现两后轮的抱死,进而完成驻车。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样。     

2022款凯迪拉克XT5车仪表盘提示“维护保养驻车制动系统”

<正>故障现象一辆2022款凯迪拉克XT5车，搭载LTG发动机，累计行驶里程约为2 300 km。据车主反映，车辆行驶过程中，仪表盘上的驻车制动故障灯偶尔会点亮，且提示“维护保养驻车制动系统”。靠路边停车，操作驻车制动器开关，发现驻车制动无法使用。继续行驶一段时间，驻车制动故障灯又会自行熄灭。操作驻车制动器开关，驻车制动又能够正常使用。     

移动式驻车制动检验坡台的技术分析及可行性研究

正移动式驻车制动检验坡台(以下简称"移动坡台")是定性测试汽车驻车制动性能的检测设备,而该方法被称之为移动坡台法。需要强调的是,驻车制动试验坡道法(以下简称"驻车坡道法")是评价汽车驻车制动性能的唯一标准方法,其他方法均为使用驻车制动试验坡道(以下简称"驻车坡道")无法完成检验过程或不具备驻车坡道时的替补方法。1驻车坡道法的力学分析     

2011款迈腾车电子驻车制动无法释放

正故障现象一辆行驶里程约为7万km的2011款迈腾车,电子驻车制动无法释放,仪表盘显示电子驻车制动处于启用状态,仪表盘上的电子驻车制动警告灯常亮。故障诊断使用VAS5052A进行故障查询,驻车制动系统中有1个静态故障代码02432,含义是左侧停车制动器电动机供电电压(断路,静态)。使用VAS5052A引导性功能读取驻车制动系统测量数据块,发现当按下驻车制动开关时,"左侧供电电压"为0.0 V(正常情况下应该     

驻车制动器的检测和养护

驻车制动又称手刹,与行车制动踏板一样,驻车制动手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的70时,驻车制动系统就应该处于正常的刹车位置,所以在检查驻车制动的制动力之前,应该先找出这个70的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。     

驻车制动智能警示系统的研发及制作

<正>1项目研发背景驾驶人需要长时间停车时,可以通过驻车制动系统来锁住传动轴或者后轮,避免停车时由于溜车造成事故。驻车制动系统的类型有传统驻车制动系统、脚踏式驻车、电子驻车制动系统及自动驻车等。图1所示为一越野车因手刹未拉紧,顺坡溜了20 m,滑     

驻车制动性能路试检验作业指导书

对于无法上制动检验台检验驻车制动性能的车辆及经台架检验后对其驻车制动性能有质疑的车辆,采用坡道检验驻坡时间或驻车制动性能测试仪检验牵引力。本文对这两种检验方法、步骤做了详细介绍,并对仪器使用注意事项作出规定。     

汽车驻车制动报警控制系统设计

汽车驻车制动报警控制系统通过采集车速信号、发动机转速信号以及驻车制动信号,输入到整车BCM,经由BCM对报警条件的识别来控制报警蜂鸣器和LED报警灯,从而实现报警提醒。介绍汽车驻车制动报警控制系统设计思路。     

迈腾AUTO HOLD技术应用与检测

为进一步提高驾驶员的驾车安全性和舒适性，迈腾舒适型车型在PQ46平台原有电子驻车制动的基础上装备了AUTO HOLD（自动驻车）功能，在车辆停止或起步时提供辅助功能。AUTO HOLD功能技术的运用，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，也无需一直脚踩刹车或使用驻车制动来保证车辆始终处于静止状态。需要解除静止状态时，只需轻踩油门即可解除制动。     

汽车维修技术信息

<正>1奥迪A6L车更换后制动摩擦片操作方法更换奥迪A6L车制动摩擦片必须通过相关检测仪器来实现,更换前应保证驻车辅助系统无故障。释放电子驻车制动,将自动变速器置入N位,使用检测仪器进入大众车系,选择网关安装列表(CAN)或底盘,然后按照以     

车辆重心后移和接触面积变化对移动坡台检验结果的影响

文章通过理论计算和试验,分析了车辆重心后移对移动坡台检验驻车制动性能结果的影响,进一步论证了使用移动坡台和标准驻车坡道检验车辆驻车制动性能是等效的。通过试验分析发现车轮与坡台接触面积变化对移动坡台检验驻车制动性能结果的影响可忽略。     

奔驰S350车电子驻车制动系统不工作

<正>故障现象 一辆2009年产奔驰S350轿车,累计行驶里程约为7.5万km,电子驻车制动系统不工作,且仪表盘上电子驻车制动系统报警。故障诊断 接车后首先验证故障,操纵电子驻车制动开关,电子驻车制动系统无反应,且仪表盘上电子驻车制动系统报警(图1)。用故障检测仪读取故障代码,为5700,提示检查电子驻车制动开关(S76/15)。查看该车电子驻车制动系统的原理图发现,电子驻车制动开关将驻车信号直接传     

2006款捷豹S-Type车电子驻车制动功能失效

<正>故障现象一辆2006款捷豹S-Type车,搭载3.0L AJ-V6发动机,累计行驶里程约为26万km。车主反映,该车电子驻车制动功能失效,无法施加驻车制动。故障诊断接车后试车,向上拉动驻车制动开关施加驻车制动,能听到驻车制动电动机工作的声音,同时组合仪表上的驻车制动指示灯闪烁;将车辆举升,发现驻车制动无法施加。用故障检测仪(SDD)检测,发现驻车制动控制模块     

某新能源商用车电子驻车制动开发系统研究

结合新能源商用车的实际情况，从电子驻车制动开发系统架构、电子驻车制动开发系统开发流程，以及电子驻车制动开发系统性能评价及验收几方面，对某新能源商用车电子驻车制动开发系统展开研究，旨在为电子驻车制动开发系统的后续发展提供参考与帮助。