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故障现象:一辆大众原装奥迪200轿车,装备V6电控直喷式汽油机(发动机排量为2.6L),自动变速器。该车在我厂进行发动机大修后一直不能起动,经检查没有高压电,断定为点火模块损坏,但更换点火模块后发动机仍不能起动。 相似文献
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简单地说,涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,最大功率可以增加40%以上。就拿我们最常见的大众1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是百公里耗油量却并不比1.8L发动机高多少,从另外一个层面上来说就是提高了燃油经济性和降低了尾气排放。 相似文献
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故障现象
一台汽车发动机实验台,装用的大众BKT发动机,配置联合电子M7.5发动机电控系统。在一次实训教学中突然出现怠速发抖的症状,且抖动现象没有随加速而消失。 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款大众探岳GTE车,搭载DUK发动机,累计行驶里程约为1万km。车主反映,车辆使用纯电模式时没有暖风。故障诊断接车后首先试车,车辆在纯电模式时,空调调至暖风挡,并没有暖风吹出。在燃油模式下,将空调调至暖风挡,一开始并无暖风吹出,当发动机温度上升到90℃后,会直接从自然风切到高热暖风,没有升温过程。此时如果接着使用发动机行驶,暖风可以一直正常使用,但如果切换到纯电模式,暖风会迅速转变为自然风,然后一直没有暖风。使用故障检测仪检测,并没有故障代码存储, 相似文献
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<正>故障现象一辆2012款上汽大众帕萨特车,搭载CFB发动机,累计行驶里程约为12万km。车主反映,将点火开关置于起动挡,偶尔只能听到“咔哒”一声,起动机没有反应,类似蓄电池亏电时起动发动机的现象。为此,1个多月内先后更换了蓄电池和起动机,但故障依旧,于是向笔者请求技术支持。 相似文献
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随着转速表的圈色由黄变红,V6发动机也没有制造出多少骇人声浪,却是一种甜腻而催情作用。我必须声张雷克萨斯IS300C的风格与精神,虽然这绝不是一辆讲究性能指数的跑车,但它可以让你在21秒后连接天空。 相似文献
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故障现象:一辆大众波罗轿车,发动机排量为1.4L,发动机怠速游车,诊断时故障码显示电子节气门故障,但做不了匹配,后来车主就去大众特约维修站换了一个新的节气门,用了一个星期后,发动机不好着车,总是要启动很多次才能着车,并且着车后加不上速,发动机的转速忽高忽低,在300~1600r/mjn之间游车,车辆根本无法正常行驶, 相似文献
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<正>故障现象一辆2018款上汽大众途昂车,搭载DBF 2.0T发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,发动机偶尔自动熄火。故障诊断接车后试车,没有发现发动机有明显异常情况。使用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有多个故障代码(图1)。对故障代码进行清除,所有故障代码均能够清除;查看组合仪表上的燃油位置,正常。 相似文献
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还记得第一次试驾新宝来是在美丽的海滨城市大连,随后新宝来也不负一汽-大众对其寄予的厚望,不过在拉低了火众车型准入门槛的同时,其发动机技术并没有同步提升,1.6L和2.0L的两款动力匹配并没有跟上大众蓝驱战略的步伐。借着2011款全新车型的推出,搭载TSI+DSG黄金动力组合的新宝来终于千呼万唤始出来。 相似文献
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故障现象一辆2008款大众甲壳虫轿车,挂入前进挡起步、行驶均正常,但只要挂入倒挡起步,发动机就很容易熄火。 相似文献
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一、故障现象有1辆2006款速腾1.6L轿车,装配手动变速器,行驶里程近7万km,平时车主注重车辆的保养,车辆性能良好,没有什么异常,但突然有次下班时发动机不能起动。二、原因分析该车起动机转动有力,但就是没有着火迹象,所以可以确定起动系统和电源都正常,问题可能在发动机点火系统、供油系统、机械部分、排气系统和发动机控制系统等方面。三、故障诊断首先连接大众专用诊断仪V.A.S5052A,读取车辆电控系统故障码,但是没有发现故障码;同时读取发动 相似文献
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柴油发动机工作温度过高是对发动机工作性能影响较大的故障。但有时维修人员弄不清究竟发动机工作温度达到多少才算是高温。其实这是很容易掌握的,因每种车在其维修手册上均标注了发动机的正常工作温度范围。若超出了其温度上限,应认为发动机工作温度过高,应进行检修。 相似文献