爱恨交加看车展

近年来，一有外国的大型车展，国内各式媒体就会大篇幅争相报道，像法兰克福车展、日内瓦车展、以及东京车展等，令你目不暇接。这对我们车迷来说，是一种福气。     

只争朝夕——记录上海车展

诚然！论规模，本届上海车展已经可以和“五大车展”比肩，它的参观人数甚至超地了北美车展，但是抛开这浮华表象，我们不难发现，上海车展要想成为顶级车展，并不是一朝一夕的事。     

登场预演——第7届巴黎车展

巴黎车展和法兰克福车展，日内瓦车展、北美车展以及东京车展并称“世界五大车展”，而且是其中历史最为久远的一个，对于这样一个汽车盛会，以前我们只能像看世界杯一样看看热闹，而现在，国内汽车市场的高速发展拉近了它的距离，不仅新产品．新技术让人眼花缭乱，不少即将来到国内的新车型更是聚集了众多的目光。     

2005日内瓦车展前奏

第75届日内瓦车展将在2005年3月-13日举行，如果讲北美车展是美国车厂的主场，那么日内瓦车展就是欧洲车厂和各大设计室大展身手的舞台。在这场盛宴开始之前，我们先来介绍几款即将亮相的车型。     

车展，你怎么看？

起笔之时，刚刚结束为北京车展而进行的工作会。尽管国内外每年举办的车展无数，但对于国人来说最重要的恐怕还是这两年一度的北京国际车展。虽然2010年参观北京车展的总人数已经达到创纪录的78万人次，但无法来到现场观展而又关注着北京车展的朋友又何止千万计。更多的朋友是通过我们媒体来关注和了解车展。同样，每次车展除了是各个厂商之间的比拼，更是各家媒体全力以赴的“战场”。     

日内瓦精选

作为世界五大国际车展之一的日内瓦车展已于3月8日盛大开幕，而今年是日内瓦车展100周年，100年来，日内瓦车展最大看点莫过于大量的全球首发的新车．概念车，无论是数量上还是品质上，都是其它车展所不能企及的。因此，我们在此精选了数十款在此届日内瓦亮相的车型，相信值得大家关注。     

第62届法兰克福国际车展

法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”的美誉，并与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最负盛名的五大车展。本届法兰克福车展是迄今为止规模最大的一次，法兰克福成为国际汽车厂商展示自己的舞台，多款车型全球首发，各汽车巨头通过其概念车展示自己的未来汽车设计理念。[编者按]     

2007上海国际车展前篇

今年上海车展与之前的北京国际车展仅时隔不到半年，本来让人有些担忧能展出多少新车。事实是厂商推出新车的速度实在不容小觑，这回不但有刚在欧美车展亮相的新车、即将国产的车型，国内厂家也借此机会纷纷把重点车型推向市场，看来今年还能多很多新车让我们挑[编者按]     

车展可见旧事

今年的北京车展如期而至。 每年北京、上海轮流坐庄，间或穿插广州车展，这是中国汽车的“黄金周”。我们记者的任务就是在这几天中很忙碌地休闲，很紧张地消遣。     

2011上海国际车展面面观THE14th SHANGHAI INTERNATIONAL AUTOMOBILE INDUSTRY EXHIBITION

与北京车展交替举办的上海车展于4月21-28日在上海新国际博览中心举行，今年的上海车展总展出面积超过20万平方米，创下国内车展之最。多达70余款全球首发车型让本届车展受到了全球车企的高度关注，而在展会现场更是出现了庞大的国外媒体报道团，     

北京车展带给我们什么

2006年11月18日一27日，为期10天的北京车展圆满降下了帷幕，这些天来，说北京车展“热”，一点不假。不但香车美女，观者如云，而且概念车、全球首发车也成倍增加，看点多多。虽然乱花渐欲迷人眼，但冷静下来，仍觉应思考的东西太多。车展是一面旗帜，代表了汽车工业发展的水平。我们需要有个性的车展，不在乎它在哪，只看重它带给我们什么。     

车展忙忙车展

2011注定是个车展年，从年初的底特律车展，到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展，紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展，短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集，加上美国复活节日期比往年晚了一些，纽约与上海车展时间“撞车”，导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作，以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然，人员能够分开赶场，但是车辆又该如何分开展示呢？选哪些车参展？到哪个地方展示？这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子，但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来，上海国际车展看起来更像国际车展，而纽约国际车展只好甘做嫁衣，摇身变成了一个国内车展。当     

舞动潮流的旋律第81届日内瓦车展

第81届日内瓦国际车展在这个春天与我们如期而至，作为欧洲唯一年度举办的大型车展，它的影响力与号召力不言而喻，不仅云集各大国际厂商竟相参与其中。     

跟美国人一起回忆日本车

我们在“车东西”里已经介绍了太多车展了，是啊。真想把车展主题从本栏目“灭”掉!但我们得承认，每年美国、欧洲有无数车展，这些车展中有很多来自民间和汽车爱好者，他们的生活就藏在汽车里。有的人为50年代着迷，有的人对改装“中毒”（有的仅仅炫耀外观，车甚至根本动不了），而有的人则是日本车的死忠……千真万确!     

第63届法兰克福车展 群星闪耀

今年是个车展年，这样说一点都不假，全球五大车展中，有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下，各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展，重厂商纷纷撤离或者是“减配”，美国企业在车展上扮演“救世主”的角色：紧接着两个月后的日内瓦车展，因为特殊的位置，似乎没有受到影响，场面和车型重要性有如往常一样。     

熟悉的身影 2011上海车展掠影

对于上海车展来说，没有大名鼎鼎的北美车展那么奢华招摇，也没有日内瓦车展的得天独厚。但对于国人来说，在国内欣赏车展也会更加“务实”。所以这次选择了几款在中国市场较为成熟的车型!来和老朋友见面。     

广州车展 冰“火”世界

一年一度的广州车展与我们如约而至，虽然在展览规模、新车数量上与北京、上海车展仍有一些差距，但全球各大厂商已渐渐提高了对广州车展的重视程度，亦不乏全球首发车与亚洲首发车，而国内首发车更是不胜枚举。     

2005上海国际车展

本次上海车展公众日首日参观人数高达8.6万，车展期间总参观人数近40万人，而12万平方米展出面积、超过1000家参展汽车相关厂商、前所未有的首发量产车、专程捧场的国内概念车，使上海车展量现出中国规空前的汽车盛况，在规模上已经超过北京车展和东京车展，号称“亚洲第一，世界第三”。一进展馆，便即淹没在车潮人海之中，汽车盛世恍如来临。     

混合动力？电动？氢动力？新动力汽车，真的来啦！

最近一两年，在高油价的刺激下，环保的呼声也被空前激发，根口便有专家说全球变暖可能没我们所说的那么紧要，但汽车尾气仍然是罪魁祸首，推出混合动力车型或者其它替代能源车型的动作已经成为车厂争夺市场“话语权”的角逐，不论是法兰克福车展、北美车展还是日内瓦车展。在今年的所有重要车展上，     

2005纽约车展精选

3月23日，2005纽约国际车展在纽约贾维茨会展中心开幕，持续到4月3日结束。本次车展虽然不及底特律车展热闹，但各厂家也不遗余力地推出新车，设计新车的创造力真是源源不断。