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<正> 南浦大桥为上海市市区内黄浦江上第一桥。主桥采用迭合梁斜拉桥型式,双塔、双索面、扇形索布置,中孔跨径423米,一跨过江。就其跨径而言,是国内第一桥,亦是目前世界上已建成的同类型桥梁中的第二桥。大桥设计荷载为汽车——超20级,可以通行总重300吨的平板车。桥面为6车道,两侧各有2米宽的人行道,横向索距25米,全宽30.51米。桥下通航净高为46米。主桥全长为846米,主桥两端纵向接坡为3.5%,大桥全长为8346米。除花瓶形塔柱外,还 相似文献
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一、用途。使用皮尺(竹尺)、垂球线(或花杆)、方向架设置平曲线肘,应用此计算盘,即可直接读出切线支距、弦线支距、弦线偏距所需数值。二、制作说明。计算盘采用两种比例尺: 1.1:500外圆半径为0.107米,内圆为0.100米。其优点是便于携带,使用率较大(弧长可达50米左右)。但精度较差可应用于平原丘陵区。 2.1:200外圆半径为0.137米,内圆为0.130米。 相似文献
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刘文斗,石家庄市公交公司31路乙三班班长、劳动模范,乘客和身边的人都亲切地称他为“阿斗”。阿斗师傅是位身高1米8的青海汉子,对同事、对乘客温柔细致,是个重情重义的公交驾驶员。 相似文献
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超大型机械制造加工经常会遇到在大直径或超大直径的端盖、法兰盘、箱体类工件上划同心圆,再划等分孔的工序。大型或超大型法兰盘、端盖、箱体类工件孔(外圆)的直径,有的一米乃至几米,不仅圆心难找,而且也没有大型的划规。本文介绍一种我们研创的划大型或超大型法三盘、端盘、箱体类工件园周等分孔的简易工具。这种工具结构简单,使用方便,划线质量好,效率高。 相似文献
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宜春地区自1959年以来,在改造旧石桥中,因地制宜,充分利用和合理改造旧桥2,000余米,其中,百米以上的大桥有6座,长920米,充分发挥了投资效果,节省大量三材,加快了全区桥梁永久化的步伐,从实践中体会到这方面的重要性。对旧石桥的加固利用情况如下: 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(2):55-55
目前,我国公路桥梁总数已达28万座合计1万公里,各种类型、不同跨度的桥梁层出不穷。在这些桥梁中,主跨400米以上的桥梁建成35座,在建6座;主跨600米以上的桥梁建成13座,在建3座;主跨800米以上的桥梁建成6座,在建1座;主跨1000米以上的桥梁建成2座,在建1座。 相似文献
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在砌筑较大跨径的石拱桥时,如何制造一种理想的拱架,正是目前寻求解决的一个问题。1959年9月,甘肃甘南交管局桥梁工地,曾试制了一种土、木结构的拱架。现在将有关资料介绍如下: 桥梁的一般情况这是一座单孔20.68米的石拱桥。载重汽—13级,桥面净宽6米,拱灭度为1/5,拱形采用等截面圆弧形,厚度1米,用双层粗料石砌成。并在大拱顶上纵横方向设置六个1.5米及四个1.0米的小拱。 (见封面照片) 当地条件对拱架的要求该桥跨过大夏河。当时河流的最低深度2.2米,主槽流速约每秒3米,河面宽23米,河底为大孤石夹砂砾层。因此。要搭设一般的木拱架就有困难,木桩打不进,木箱埋桩又会大量减少泄水面积,致使流速加快。会使木箱不稳定,易于被水冲走。同时一般的木拱架用的木料及铁件多,制作安装也比 相似文献
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2005年6月22日晚上23时左右,在浙江省境内的丽水至缙云的330复线滴水岩路段上发生一起特大车祸,一辆福州开往义乌的卧铺车翻入30多米深的山谷,造成7死11伤的特大交通事故。一场生死大营救在午夜紧张进行。 相似文献
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高速漂移一般出现在拉力赛的高速变中,在一些平坦、视野开阔的大幅度弯道上,高手的一次高速漂移横滑距离甚至可以达到50米以上,在WRC中,上百米的漂移也屡见不鲜。这是最炫目、同时也是最考验车手临场反应的一种漂移。 相似文献
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1.极限最小半径的确定将最小平曲线半径改为极限最小半径,其中,四级公路平原、微丘区和二级公路山岭、重丘区极限最小半径由50米改为60米;三级公路山岭、重丘区极限最小半径由25米改为30米。这主要是考虑横向滑溜摩阻系数值50米时为0.19,25米时为0.22,增大半径后,分别为0.15和0.18,这对行车安全和旅客的舒适都较有利。在曲线上行驶时,当横向加速度超过一定数值时,驾驶员一般要着手增加汽车稳定性的操作。但是,如何确定这个界限,美国 相似文献
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故障现象:一部东风EQ1118G型汽车,该车以低于50千米/小时或高于90千米/小时的速度行驶时趋于正常,但在70千米/小时左右行驶时.车身抖动,并有异响发出。 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗V73型汽车,行驶中车速在55千米/小时以下时加速正常,55千米/时以上加速反应迟缓.最高时速只能达到100千米/小时。 相似文献