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在谈到中国时,西方有一种典型的条件反射似的观点:中国不是民主国家。话是没错,但这对我们没有多大意义。任何西方国家在经济刚刚起步时也都不是民主国家,日本不是,亚洲“四小虎”也不是,而印度则是特例。至于中国,大约半数人口仍然生活在农村,这意味着它的经济腾飞仍有很长的路要走。 相似文献
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这不是初级驾驶培训,更不是枯燥的纸上谈兵课程。当你被教官短暂召集过后扔入赛道时,一切会自见分晓。因为他们深知,优秀的驾驶技术不是靠说出来的,而是靠跑出来。 相似文献
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不是我不够上档次,更不是我天生就是当苦力的命。比起坐在新夏朗宽大舒适的后排空间里,我真的更愿意去驾驶它,这并没有什么原因。 相似文献
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这不仅是一个车手的梦想,也不仅是一个品牌的梦想,而是整个中国赛车的梦想。有着中国“芯”的18辆方程式赛车终于在中国的赛道上飞驰角逐。这不是试车,不是表演,而是一场真真正正的比赛。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(3):30-31
如果人们将一家汽车厂建造在市内,而不是在市郊;选择用玻璃,而不是用水泥;面向客户和参观者开放,而不是闭门造车;工厂里开设高档餐厅,甚至可以直接在车间里聆听音乐会……那么这一定是位于德累斯顿的透明工厂——大众汽车旗舰车型辉腾的诞生地。 相似文献
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一个阳光的午后,我接到保时捷中心的电话。不用过多的解释,你与我一样,都知道这是一次试驾的邀请。出乎我的意料,试驾车型并不是想象中的918(哈哈,是不是有点异想天开?)也不是911系列,而是Cayman系列。 相似文献
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帕萨特,这己不是一款车型的名字,而是一个品牌,一个博得了众人信任的品牌,如今上海大众携全新帕萨特V6这一巅峰之作,世而至。 相似文献
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一直以为哈巴罗夫斯克是村落在若隐若现旧梦之中的海市蜃楼,可来到这座“远东第一大城市”,便发觉它离我们的梦想是那样的遥远……如果不是冰雪赛车,不是中俄汽车争霸赛,想必自己还在国内做着无尽的幻想。 相似文献
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在写这篇文章的时候,首先要感谢雷诺日产联盟的CEO戈恩先生,如果不是他的雄才大略,GT-R R35或许现在还是个梦。如果不是他决定将GT-R推出国际市场.我永远不知道什么时候才能开上这部车。 相似文献