北京市京新沙阳路桥积水点治理方案研究

针对北京市海淀区京新沙阳路桥地段遇降雨极易产生积水情况，采用历史降雨和积水资料进行调查分析和流域地形分析，最终分析出积水原因的研究技术路线，并以问题为导向，在尊重和维持原自然排水系统的原则下，制定出积水治理方案。     

隧道衬砌空洞积水模型试验研究

文中通过模拟隧道衬砌空洞积水病害，使用探地雷达对其进行探测，得出雷达原始图像；利用软件分析原始图像得出积水高度，并与实际积水高度进行比较。通过试验得出利用探地雷达定量分析衬砌空洞积水高度是可行的结论。     

积水化学将扩大中国业务

近日。日本积水化学工业株式会社在上海首次召开记者发布会，会上发表了2007年积水化学中国战略的重要信息，其中包括积水化学将在上海新建用于铁路枕木的合成木材「FFU」（Fiber reinforced Foamed Urethane）的生产工厂以及积水化学集团的新疆永昌积水复合材料有限公司上海分公司迁址及扩大业务规模的信息。[第一段]     

城市道路坡面交叉口的设计优化

本文以坡面交叉口为例，以行车舒适、路口不积水或少积水为目标函数，对交叉口的平面高程设计优化提出论证意见。     

雨季发动机进水的预防和维护

一、预防：如果行驶中发现前方有积水，首先应确定积水的深度．该深度原则上不能高过车轮半，最好不超过2／5．如果在该深度以下，那么可以以不高于20km／h的时速慢速通过．切忌高速通过。通过前还应确定在积水中的行驶路线，要避开其中的坑洼路面，防止车轮被陷或涉水过深，     

因地制宜,综合施治,务实解决街坊小区积水顽症

上海市杨浦区某些街坊小区一遇暴雨即产生严重的积水问题。通过调查研究，找出病症，提出改造方案．有效地解决了小区的积水顽症。本文结合实际，总结了若干综合技术措施和行政管理、协调手段。     

红旗轿车座仓后排积水和后备仓尘土的解决

很多的红旗轿车驾驶员在大雨过后，来到一汽红旗轿车维修站找到我们车辆修理师．要求解决：红旗轿车座仓后排脚下雨后大量积水问题。一般的漏水试验和常规检查很难发现积水现象的根本原因所在。可以从以下几个方面考察车身，从而寻找雨后座仓积水现象的原因：常规的外观密封检查，可以进行简单的漏水试验，即使用高压洗车冲水枪对全部特别是车门沿、     

城市立交桥暴雨积水数值模拟

立交桥及其周围地形特殊,雨天较易发生积水,一旦积水则对交通产生较大影响,因此有必要对积水成因及对策措施进行分析研究。文中以SWMM为基础,将立交桥排水系统概化为排水管网,易积水地段概化为蓄水池,对北京市万泉河立交桥的暴雨积水进行数值模拟,计算不同频率降雨、排水控制条件下路面积水和排水情况,给出桥体附近各个积水点的积水深和积水历时,并分析原因、提出改进措施。该研究可作为城区暴雨积水决策支持系统的一部分,以供防汛和交通部门参考。     

"科技之水润泽生活"——访积水中间膜(苏州)有限公司总经理田中 康雅

积水化学中间膜采用的是积水独有的多层挤出技术，可以在一个金属模型中同时挤出几个分层的聚乙烯醇缩丁醛（PVB）薄膜，制造具有多种新功能的夹层薄膜。[编者按]     

多重因素影响下的积水路段改造分析

随着短时强降雨频发和人们对美好人居环境的不断追求，“城市看海”现象不断引发媒体关注。柳泉路积水路段改造工程通过整治河道，提升管网，改造小区和推行海绵城市理念四个方面措施实现了消除路段积水，提高区域排涝标准的目的，以期对类似工程提供借鉴。     

基于模型的城市道路积水应急排水措施研究

该文针对城市积水问题,提出了基于模型的应急排水措施制定方法,为有效准确地制定城市积水应急预案提供了基础。该方法主要包括:建立城市雨水系统模型、选定降雨进行积水预测分析、确定积水排除出路、分析积水排除设施和评估积水排除效果。最后,以奥运中心区为案例进行了具体分析。     

康平地区道路积水改善工程设计探讨

近年来暴雨积水问题已引起人们的广泛关注。该文通过分析康平地区排水现状及暴雨积水的主要原因,以康平路道路积水改善工程为例,探讨康平地区道路积水改善工程的设计。     

某区域百年一遇暴雨积水原因分析与防治建议

近年来，各地汛期发生的内涝灾害造成重大人员伤亡和财产损失，城市排水防涝逐渐成为人们关注焦点。现阐述了苏州某区域2021年10月10日暴雨积水情况及其原因分析，并有针对性地从规划、设计、施工、养护和管理等方面提出改善暴雨积水的防治建议，以利于该区域经济和社会发展。     

一汽大众高尔夫A6排气管结冰

故障现象：冬季少数高尔夫A6出现排气管积水，造成排气管堵塞，车辆无法启动。     

这辆桑塔纳LX型轿车副驾驶侧地板为何易积水

故障现象：一辆桑塔纳LX型轿车，夏天使用时，副驾驶侧的地板上经常积很多水。 故障检查：副驾驶侧的地板上出现积水，主要原因可能是暖风水箱管漏水或空调蒸发箱热交换时产生的水。由于是夏天积水，制冷空调使用频繁，用手触摸水的温度，感觉很凉，由此可以断定是空调蒸发箱热交换时产生的水。     

砼空心板梁桥洞室内积水原因与防治措施

砼空心板梁桥洞室内积水是公路桥梁养护维修中发现的新病害。文中总结了洞室内积水判断方法,分析了洞室内积水的危害及其产生原因,提出了设计、建设和养护中应采取的预防措施以及出现积水后的养护维修措施。     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之五)

如何行经特殊道路? 1.积水路面 遇到积水路面,若积水较浅时,应以引擎扭力较大的低速挡来行驶,并在确保安全的情况下平稳通过,避免排气管进水,导致熄火;若积水过深,最好绕道行驶,若强行通过,万一抛锚的话,就会陷入进退两难的尴尬境地.     

斜脊式路拱在超高渐变段路面排水中的应用

福泉高速公路莆田路段由于地形限制，路面纵坡小于０．５％，即凹型竖曲线的折点附近，该变段横坡由向外２％单面坡变到向内－２％单面坡范围内。雨中路面排水不力，地面积水１０ｍｍ左右，影响行车安全及路面结构的耐久性。介绍积水路段采用斜脊式路拱排水的做法。     

从轮胎印迹认识路面积水对行车安全的危害

下雨对于许多司机来说是影响其行车安全性的一个危险因素。因为如果路面上形成了积水．并且将车开得太快，便会产生极具危害的滑水现象。非常糟糕的是没有哪一种行车危险因素对交通安全性的危害像滑水现象一样被驾驶员所低估。因此在雨天路面有积水的情况下，仍将轿车开得很快，从而增加了产生滑水现象的可能性。     

基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析

近年来发生多起因积水产生的交通事故,为了研究高速公路积水路段小客车行车风险,综合考虑车速、驾驶行为和积水路段线形等因素,利用行车动力学仿真软件CarSim,建立了车辆动力学模型、道路模型以及小客车换道轨迹模型.在临界水膜厚度的基础上,结合车辆侧向偏移量和质心侧偏角,提出临界积水路段长度作为评价指标,通过改变道路圆曲线半径、超高、纵坡、车速和驾驶行为,分析了小客车在积水路段的行车风险影响因素,运用M atlab回归分析建立了积水路段小客车行车风险预测模型,对多雨地区高速公路某积水路段进行了行车风险分析.研究结果表明,所建立的风险预测模型在综合考虑车速、道路圆曲线半径、超高、积水厚度的影响下,能根据积水路段长度判别小客车的行车风险类型和严重性,其中侧滑风险回归模型相关性系数达0.962,侧偏风险回归模型相关性系数达0.753,为针对性提出道路安全管理措施提供了参考依据.