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一辆长城赛铃汽车(装备丰田4Y发动机)到我站更换机油及三滤,车主让维修人员顺便检查一下火花塞。维修人员随即拆下4个火花塞,接着更换了机油及三滤,最后装复了火花塞。这些工作做完后,车主上车起动汽车,可是起动了几次都没有着车迹象。检查点火正常,油嘴也喷油。最后只好把车推着,但着车 相似文献
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车型:丰田汉兰达汽车。行驶里程:30000km。故障现象:据车主描述,防侧滑指示灯点亮。故障诊断:据车主描述,此车曾经发生过事故,在其他店里进行过维修,后来提车时发现故障灯点亮,经一段时间维修未果,车主觉得维修店技术水平有限,于是车主将车开到我站要求维修。 相似文献
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一辆帕萨特B5 1.8T轿车,因交通事故掉进水沟,导致气缸内进水,在一维修站进行了大修。大修过程中,对空气滤清器、空气流量传感器、配气机构等进行了维修或更换。大修完毕后起动发动机时,发现需要反复起动三、四次才能着车,着车后运行时间不长又自动熄火,且排气管有“突突”的响声。该车在该维修站维修了多次,故障仍不能排除,遂将车送到我修理厂进行维修。 相似文献
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读者朋友你们好!我是本刊测试总监倪巍。改刊以来,为了本刊定位更加明确是给摩托车爱好者看的,所以维修栏目的相关知识逐渐减少。近期很多玩车的车友向我反映,即使是玩车的车友也关心一些维修保养的小常识,应该在杂志上刊登些维修保养的小常识的文章,便于自己动手保养维修自己的爱车。我也同样认为在闲暇之余自己动手修修车何尝又不是件惬意的事儿呢?相信, 相似文献
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故障现象:启动车辆,无法正常启动,车能够着一下,但是瞬间就会熄火,无法正常着车。
故障诊断:此车是事故车辆在维修厂维修,部分维修完工后,进行组装,装完后,车辆就如前面描述的现象一样,无法进行启动着车。 相似文献
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故障现象一辆雷克萨斯LS400车(采用UCFIO发动机),发动机在更换过正时带后,无法起动。故障诊断与排除该车一直在我公司维修,因此有详细的维修记录,由于该车在上次更换过正时带后又行驶了10万km,因此打电话预约客户近期来厂更换正时带,于是驾驶人就将该车开到我公司更换正时带。 相似文献
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一辆五菱之光客车,在正常行驶中其发动机(B系列)突然自动熄火,无法再起动,并且转动发动机时有异响。车主在当地一家修理厂进行了多方面检查,但没能查出问题所在,故将车拖至我维修站进行维修。 相似文献
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我来说段自己的维修经历吧,事情不大,却有点意思。车是帕萨特1.8T,2003年出厂的,行驶了近十万公里。因为我开车比较小心,除了一次小的擦挂外,基本没费什么心。就是这段时间以来,早晨起来启动车辆时,要反复多次后,才能非常困难地将车启动。而且停车一段时间后再启动,仍然是这样的毛病,一句话就是启动非常困难。[编者按] 相似文献
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天然气车的维修 天然气车的维修,可以遵循“简单入手,安全第一,分割系统.气电并行”的原则。发动机正常运行.离不开“两个基本点”,即温度、压力.成分、总量合适的混合气和正确有效的点火。 相似文献
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<正>故障现象:发动机不着火。故障诊断:该车车主自己在非一汽-大众特许经销商维修其车辆,维修后的当天下午,该车无法启动,又在其他修理厂维修后还是没有解决问题,于是将车拖到A服务站维修,A服务站经过两天维修,未能解决故障。于是当晚电话咨询我,我按照常规进行指导,但是第二天早上我电话 相似文献
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故障现象:一辆SC7161天语乘用车,因无法启动向我维修厂求援。此车搭载M16A电控汽油发动机,采用五速手动变速器,已行驶7100km。
故障诊断:维修人员到了目的地后,首先对发动机机油以及冷却液的液位进行了检查,没有发现异常。然后启动发动机,启动机运转有力,发动机就是无法着车。 相似文献
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为了提升城市道路阻车桩养护维修工程质量,充分发挥阻车桩的城市交通管理效能,科学合理确定阻车桩养护造价水平,对北京市城市道路阻车桩的建设和管养情况开展了调研和实地测算研究.研究内容全面梳理了阻车桩的建设技术要点和管养现状,并进行了需求性分析,总结了标准化养护维修工艺流程,结合实地测算法确定了养护维修人材机的消耗量,编制了石球阻车桩维修(无基础)、石球阻车桩维修(有基础)、石柱阻车桩维修、不锈钢及铸铁阻车桩维修等4个定额项目.研究结果基本满足城市道路阻车桩养护工程的造价分析需求,可以为国内城市道路阻车桩养护维修造价管理提供参考. 相似文献