一种用于道路交通事故自动检测的改进双流网络

交通事故实时快速检测对提升道路交通应急管理水平具有重要意义。视频检测技术可以有效节省人工监控成本，并在事故检测的相关研究中取得了较好成果。然而，在拥堵交通环境中，现有方法通常无法准确识别出交通事故。为解决上述问题，提出一种改进双流网络，以提高拥堵交通环境下的检测性能。该改进双流网络利用2个并行卷积神经网络(即外观、运动特征提取网络)分别提取视频数据的事故外观特征和运动特征。为了引导网络捕捉拥堵场景下判别性事故外观特征，引入辅助网络和三元损失函数来训练外观特征提取网络。在运动特征提取网络中建立光流提取网络，以捕捉拥堵交通环境下细微的光流信息，进而提升事故运动特征提取能力。研究结果表明：相较传统方法，所提方法有效提升了拥堵交通环境下的事故检测能力，降低了24.56%的误报率和25.00%的漏检率。研究成果可用于城市高流量、混流交通场景(如城市交叉口、快速路、主干道等)中进行道路交通事故自动检测。     

公路信息宽带化及其应用

结合目前高速公路信息宽带网络的建设，对中心(可兼总中心)、分中心、收费站三级管理体制的宽带网络结构及其实现方案，作了简要的阐述。     

CIMS环境下网络计划与CAPP的并行和集成

分析了汽车模具生产的特点及其对网络计划与ＣＡＰＰ的需求，对ＣＩＭＳ环境下模具生产网络计划和ＣＡＰＰ的运行模式进行了研究，采用可替代工艺计划方法，实现了时间优化基础上的网络计划与ＣＡＰＰ的集成，在此基础上，提出基于并行工程的网络计划与ＣＡＰＰ集成模型。     

关于层次网络最大流问题的一个算法

给出一个关于层次网络最大流问题的算法及其算法复杂度ｐ（ｎ＾２），该算法只需稍加扩展就可求解任意网络最大流问题。     

A—B公司PLC网络在涂装车间的应用

本文介绍了A—B公司可编程序控制器（PLC）及其网络的特点，对A—B公司几种PLC网络进行了比较，以及A—B公司PLC网络在山上涂装车间的应用，详细介绍了DH＋网络和DeviceNet网络以及远程I／O网络的配置和使用方法。     

面向自动驾驶数据生成的风格迁移网络研究

自动驾驶数据集的丰富性是保证基于深度学习的自动驾驶算法鲁棒性和可靠性的关键。当前的自动驾驶数据集在夜晚场景和各类气候、天气条件下的数据量仍十分有限，为满足无人驾驶领域的应用需求，本文中构建了风格迁移网络，可将当前自动驾驶数据集转换为夜晚、雪天等多种形式。该网络采用单编码器-双解码器结构，综合语义分割网络、跳跃连接和多尺度鉴别器等多种手段用于提高图像的生成质量，生成的图像具有良好的视觉效果。用真实数据训练deeplabv3+语义分割网络来评价生成图像的结果表明，本文采用的网络生成图像的平均交并比比基于双编码-双解码结构的两种网络（AugGAN和UNIT）分别提升了2.50%和4.41%。     

基于熵权-云模型的车规级激光雷达企业正负创新网络评价研究

高新技术企业作为知识密集型企业，是我国创新驱动发展的重要抓手，分析、评价高新技术企业创新网络的竞争力水平，对我国产业发展方式转型升级具有重要意义。在综合考虑创新网络节点对中心企业的影响因素基础上，构建基于熵权－云模型的正负创新网络评价方法，有效地解决了以往创新网络评价中的模糊性与随机性问题。通过Matlab编程，运用云模型计算评价指标相应的隶属度，对企业正负创新网络进行划分，对综合创新网络进行评价。以车规级激光雷达企业为例，验证方法的科学性和可行性，并为企业提升创新能力提供了决策参考。     

施工项目网络计划优化研究综述

网络计划的优化,是在满足既定约束条件下,按某一目标,通过不断改进网络计划寻求满意方案。根据其优化目标,网络计划的优化可分为:工期优化、资源优化和费用优化三类。文章基于网络计划技术,介绍国内外学者在施工项目的工期优化、费用优化、资源优化和综合优化方面的研究成果,并进行比较分析,提出施工项目网络计划优化研究的问题,展望其研究前景。     

车载网络的应用及其发展趋势

从车载网络的应用和发展趋势上来看，车载网络的应用需求会进一步细分，基于性能和成本的网络标准细化将是大势所趋。     

城市公交网络均衡配流模型及算法的研究

根据城市交通网络均衡配流原理，探讨城市公交网络的Ｗａｒｄｒｏｐ均衡原则，提出一种更为简单的公交网络描述方法。在此基础上，给出了城市公交网络的均衡配流模型和算法。     

规划网络路段交通量预测模型研究

交通量预测是公路网络规划过程中的一项重要工作，本文在传统的路段交通量预测方法的基础上，介绍了路段交通量ＯＤ模型法，根据实际道路网的形状，通过使路段交通量的预测值与观测值一致来进行模型推算，从而计算出规划网络上的交通量。与现有方法相比，可得出精度更高的结果。     

加入康明斯全球网络及全公司网络扩展

本文概述了我公司加入康明斯全球网络及网络扩展的设计、实施过程及其特点，对其它单位进行类似的工作有一定的指导意义。     

交通需求OD估计与预测的现状研究分析

目前，对于静态OD矩阵估计问题已经有很多研究者，对于动态OD前沿的研究工作则非常有限。关于对OD估计和预测的研究可分为封闭网络和开放网络。介绍了研究封闭网络的Bell，Van der Zijpp，Chang and Wu和Chang and Tao等人的方法，以及研究开放网络动态估计的3种方法，即Cascetta、Okutani、Ashok和Ben—Akiva等人的方法。并指出可以将OD估计问题陈述为具有不同误差特性、多个来源的不同类型信息的综合性和一致性的结合体，此联合估测就是经济计量学的混合估计的问题。     

政府信息网络的安全措施及技术手段

章针对计算机网络的安全问题，介绍了提高网络安全性的主要策略和措施，结合一个网络建设的实例，具体介绍了在政府信息网络安全设计中的技术方案和手段。     

汽车网络技术的分析研究

首先简要介绍了汽车网络技术的发展历程，进而对汽车网络的技术特征进行了分析与综合，对汽车网络的最新发展及汽车网络存在的问题作了分析。伴随着汽车网络技术的标准化进程，一方面汽车电器的装配效率会大大提高，另一方面对于汽车售后服务、故障诊断和维修等更是大有裨益。     

网络存储技术分析与应用

章详细介绍了网络环境下信息的3种网络存储技术，即附网存储、存储区域网络和iSCSI，分析了各自的技术特点以及存在的缺陷，并且讨论了各自的适用环境。     

一种基于网络受扰的自动化测试装置实现方法

本文针对车载控制器的网络受扰问题，提出一种基于网络受扰的自动化测试装置的实现方法，通过说明测试装置的原理，描述该装置对车载控制器总线抗扰自动化实时过程，从而论述该解决方案的可行性。该装置用自动化代替手动测试方式，在提高可操作性、精准性前提下，快速分析及确认车载控制器的网络抗扰能力，自动出具测试报告。     

面向国家核证自愿减排量的网络货运平台碳减排现状分析

网络货运平台作为道路货物运输信息化的重要产物，其应用是助力公路货运行业实现减碳降碳的重要路径之一。基于对国内外多家网络货运企业减排现状的调研与分析，得到物流资源整合、新能源车辆替代、碳排放管理系统部署、企业管理减碳是公路货运碳减排的重要途径。其中，物流资源整合、新能源车辆替代两种途径具备较大的国家核证自愿减排量（CCER）项目开发潜力。目前，由于我国公路货运行业暂无统一的碳减排量计算方法，现阶段开发一套适用于CCER交易市场的方法学可作为CCER体系下网络货运平台减碳项目开发的良好支撑。     

路虎/捷豹SDD诊断仪使用方法(四)

<正>(4)SDD设置信息(如图61所示)。在"设置"选项内可进行的设置。系统信息。用户偏好:可设置是否使用可查看PC系统状态、网络状态、VMM及语言和显示单位(如图60SDD更新状态和车辆通信接口状态所示)。(如图62、图63所示)。经销商信息:在首次使用SDD系统实用程序。时设置经销商信息,也可变更经销商可进行网络设置、手动或自动进     

高校计算机网络运维的思考与实践

优质稳定的校园网是学校建设智慧校园的基础,而高质量的网络运维是保障校园网健康运行的前提.结合某高职院校网络运维工作中存在的问题进行分析,针对性地给出解决方案,并付诸实践.实际效果证明了这种运维模式的可行性和可借鉴性.