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G5作为瑞麒产品线下的力作,我们可以从它身上看到奇瑞的努力,但无奈市场表现一直不温不火。毕竟品牌的建立还是需要一步一脚印的。 相似文献
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每当提起奔驰SLS鸥翼跑车,我们总会将场景联想到赛道上的狂飙或者F1安全车,似乎那里才是它的最终归宿。事实上,SLS的敞篷版并不这么认为,在去除了那套张扬并且有些过于霸道的鸥翼顶篷后,我们终于可以将场景从充满刺鼻橡胶味的赛道拉回到充满海风和阳光的滨海公路上,而且我一直认为对于它的潜在用户来说,这里似乎才是它最佳的展示舞台。 相似文献
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我一直在思考一个问题,为什么旅行车可以在欧洲这么红火?如果要探讨这个问题,我们还是先来认识一下什么是旅行车。旅行车可以称之为标准船形三厢轿车的一种变形车,它的特点是将车顶和侧窗一直延伸至车辆的最后端将后备厢空间与车内空间融为一体,以增大车内空间使车辆更加适合长途旅行等需要更大承载空间的用途。 相似文献
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从1902年诞生至今,凯迪拉克一直是美国豪华车的代表品牌,它象征着尊贵、沉稳、豪迈和权力。百年之后,这样一个承载着美国式光荣与梦想的品牌,又在经历着哪些蜕变与进化,从这款凯迪拉克Elmiraj概念车中,我们或能洞察美式豪华车锋芒尽显的未来。 相似文献
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此前,我们也一直在作各种MPV的试驾,但是Mazda8的强悍之处在于它可以在高速行驶的过程中依然带给第二排乘客安稳的感受。 相似文献
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也许有些人会觉得新奥迪A5的样子有点怪里怪气,但是所有人都不能否认,它看上去就是一辆快车,事实上,在我们和它相伴的3天时间里,它一直在用实际行动向我证明,它不仅仅是看上去可以跑得快…… 相似文献
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路虎体验中心,它是严格按照专业越野课程规范的路虎驾驶训练场,也是路虎文化和环保历年的课堂,从它诞生之日起,它就一直崇尚着探险,安全和环保的体验.路虎体验中心不仅挑战着路虎车的极限,刺激着我们的每根神经。而且它使我们在越野驾驶时更有信心,也更安全,更环保,它的内涵,它的价值远远地超越了狂野,也许,这才是越野真正的定义。 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):161-161
法国人的浪漫情怀其实一直让我嗤之以鼻,我总认为浪漫就是不严谨的别称,但是我必须承认C4 Coupe改变了我的态度,作为一辆在WRC驰骋多年的战将,塞巴斯蒂安·勒布的坐骑,它的表现的确出乎意料,活跃的驾驶感受与德系车扎实沉稳的驾驶风格截然不同,在高手手中C4 Coupe可以展现其最大的自由度,你可以从C4 Coupe上获得更多的乐趣。其实之前我也曾经怀疑一台前驱车到底能有多少乐趣可以供我们把玩,质疑在拉起手刹的一刹那破灭了。 相似文献
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由于同门师兄的表现太过抢眼,它的“小排量”不免令我们生疑,一直与“T”无缘的英菲尼迪,推出这样的车款是为了应对消费税,还是给消费者一种更实惠的选择,我们很难捉摸。 相似文献
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马自达3在中国的经济型轿车市场中一直保持着不错的销售量。其时尚的外观和在同价位车中处于上乘的驾驶操控感觉,可以说是保有这个良好势头的最大卖点。其实马自达3的这款车型已经历经了十年的市场考验,从设计之初到今日,不断有新车型推出市场,与它竞争。但是马自达3的整车外形依旧保有着相当程度的竞争力,只能说十年前的这款设计实在是太超前了。 相似文献
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Avalon的中文名字被翻译成“亚洲龙”,但它却出现在北美的市场。也许吧,丰田是希望这款车型可以代表亚洲的形象。在今年之前,Avalon的销售业绩其实一直不温不火,可随着2011款的到来,丰田让我们意识到,这一次,亚洲龙真的要震撼北美了。 相似文献
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可以肯定,雷克萨斯GX系列决不是为普通的SUV拥趸而创造的产品,从内到外的强悍与优雅充分证明野性和豪华可以水乳交融,它仍旧属于少数成功者。卓越,应该是GX460努力体现的,在具有高性能的同时,我们看到了雷克萨斯一贯的豪华价值。 相似文献