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基于JavaEE技术,可以根据不同需求和不同权限查看不同信息的要求,完成列车运行图信息发布系统,实现网络化。该系统不仅使铁路内部人员实现信息共享,更好地获得列车运行图信息,从而保障实际运行图的顺利完成,而且使得社会人员更加方便查询列车时刻表和五定班列的时刻信息,是和旅客沟通的新型窗口。该技术可实现跨平台操作,具有良好的人机交互性。 相似文献
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针对列车运行图信息具有空间特性的特点,提出利用地理信息系统(GIS)建立列车运行图信息查询系统思想,探讨基于GIS的列车运行图信息查询系统的目标、功能、系统体系结构及其关键技术. 相似文献
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从不同尺度对城市轨道交通列车运行图进行协调性分析与评估,是实现城市轨道交通网络化运营协调与优化的重要基础。通过选取大量的指标数据进行归纳总结,提取了运营协调决策中的共性需求,构建了适应运营管理的城市轨道交通列车运行图协调性评估指标新体系。基于该指标体系,开发了完整的城市轨道交通列车运行图协调性评估系统,可以对点(车站)、线(运行线)与面(运行图)进行全方位综合评估。以北京市实际路网运营情况为例,在10 s内完成各项指标计算,计算结果得到了北京市交通信息中心与北京地铁运营有限公司的专家认可,可以为列车运行图进一步优化编制提供有效的参考。 相似文献
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列车自动报点系统包括车载系统和地面系统,车载系统通过移动卫星通讯,将列车所在位置、运行速度、车站停靠等信息实时传输到地面系统,地面系统自动绘制列车实绩运行图并在电子地图上显示列车的位置。运行图的绘制采用双缓冲实现视图的快速显示,解决了报点时刻以及车次标注的重叠问题,并在Delphi中自己创建新类模拟画笔来完成绘制不同类型列车运行线的要求。实绩运行图可以像其它图形软件一样实现放大、缩小、平移等视图操作,并可以在任何支持图形打印的打印机或者绘图仪上打印,软件自动根据打印机类型和纸张大小将打印效果调至最佳。 相似文献
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针对客运专线运输组织特点,建立客运专线列车运行图优化模型,模型在考虑列车总旅行时间与运行图均衡性目标的同时,增加区间服务频率偏差目标,以体现不同时间段客运需求的差别。在此基础上,提出基于循环布线的列车运行图模拟退火优化方法,得到分步循环优化各列车运行线布置的理想方案,生成具有一定满意度的初始列车运行图,再利用模拟退火算法实现运行图的全局优化。算列分析结果表明:该方法可以快速有效地实现客运专线列车运行图的优化,解决了不同时间段列车服务频率与客运需求不相匹配的问题。 相似文献
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列车晚点传播模拟系统 总被引:3,自引:0,他引:3
列车晚点传播模拟系统是一具有图表示踪的有控随机模拟系统,运用该系统可以对给定运行图单条列车运行线的动态性能测试以及不同各类,不同大小区段、不同通过能力利用率列车运行图的动态性能指标计算,给出有关列车运行图的相对优劣排序。 相似文献
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列车运行图是铁路运输组织重要的技术文件,因而列车运行图质量的评估历来受到铁路部门的重视.而列车运行图稳定性是评估工作中的重要内容之一,它是指列车运行图在实施过程中出现列车晚点的概率和消除晚点以及晚点传播的能力.本文介绍max-plus方法,并将该方法引入列车运行图稳定性评估工作.建立用以评价列车运行图稳定性的恢复矩阵,提出评价的定量指标,并应用Matlab编程实现了恢复矩阵计算分析的自动化.Max-plus的应用需要与图论等方法结合,比较复杂,应进一步研究. 相似文献
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基于定序优化的客运专线列车运行图铺划方法 总被引:2,自引:1,他引:1
在考虑旅客列车始发时间域和维修天窗的基础上,建立客运专线列车运行图优化模型,设计基于定序优化的客运专线列车运行图铺划方法。该方法在不断优化松弛列车运行图的过程中实现,对于当前松弛列车运行图,每次按照最小平移时间法则选择冲突进行优先化解,直至所有冲突化解为止。化解冲突时,通过构造松弛列车运行图的扩展多平行四边形和有向图,以平移作业、交换作业顺序、变更停站方案和调整列车始发时间域等方法来优化松弛列车运行图。算例分析表明,该方法能够有效地实施客运专线列车运行图的铺划。 相似文献
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23 Zy-CTC型分散自律调度集中系统FZy-CTC系统依据中国铁路的调度指挥模式,综合采用现代通信技术、计算机技术、网络技术和自动监控技术,实现了列车作业和调车作业在分散自律控制模式下的协调统一控制,能够完成列车运行图计算机辅助编制、运行图日班计划自动生成、阶段计划自动 相似文献
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为了及时收集列车的运行信息,以实现对列车、车辆的实时迫踪,在TMIS系统中对每一开行的列车,在其编组出发前,依照列车时刻表中的信息,在中央数据库对该列车建立一条初始记录,执行这一功能的命令,我们称之为“列车准备”(TRAIN CALL),AF为命令标识。本文主要介绍对AF命令的修改,以及为了及时查找列车运行图信息根据我国铁路具体情况新开发的命令F3。 相似文献
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北京地铁一号线ATS仿真系统数据库的设计 总被引:4,自引:0,他引:4
重点研究了文献2中时刻表模拟法仿真系统中的列车运行图资料管理数据库子系统,提出静态数据和动态数据的设计过程,并概括了该子系统的功能及特点.管理数据库子系统是编制列车运行图关键条件所在和主要数据依据基础的源头,是列车运行图编制子系统和运行图调整子系统设计的基础. 相似文献
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基于牵引仿真的列车运行图软冲突疏解方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
定义存在于高速铁路列车运行图运行线间的使列车无法在适当功率下运行的软冲突问题,该问题使用既有列车运行图规划方法难以有效解决。分析软冲突形成的机理及其影响,论证牵引供电与列车群一体化仿真计算方法能较好解决软冲突问题,即利用牵引供电计算实现列车运行图软冲突的检测,基于该检测结果进行列车仿真运行调整,从而实现对软冲突的剔除。一体化仿真方法不仅能实现高速列车运行图软冲突的疏解,同时也能得出列车运行过程的操纵策略,并解决了交流牵引供电仿真计算中的某些难点问题。选用我国某一高速铁路线路为例,验证基于牵引仿真的列车运行图软冲突疏解方法。 相似文献