加快在华发展步伐——访道达尔华东润滑油（镇江）有限公司总经理赵睿

道达尔润滑油在进入中国市场的八年来，发展迅速。2006年增长率更是达到了70％，居同行业之首。为此，本刊记者采访了道达尔华东润滑油（镇江）有限公司总经理赵睿（David KALIFE）先生。     

制造世界一流产品 创造世界一流企业——湖北航特机械工业有限公司

湖北航特机械工业有限公司是以中国特种飞行器研究所为投资主体,主要从事摩托车（汽车）液压制动系统和车用三元催化转化器生产的一家股份制公司。自1993年成立到现在,湖北航特已发展成为我国最大的摩托车盘式液压制动器（碟刹）生产基地和规模化的催化器产品制造商。     

激情大运——访湖北随州新鹏摩托车有限公司总经理汪新鹏

随州,湖北省的北大门,西连川陕,北通中原,南望江汉,是一个枢纽重镇,更是国家级历史文化名城。如果说,人们对西周以来随州的历史渊源还不甚了解的话,那么,华夏民族的始祖炎帝神农在此＂创耕耘、殖五谷、尝百草＂,开启了史前农耕文     

梅花香自苦寒来——访广东大福摩托车有限公司董事长、总经理胡英强

“狼来了!”在中国摩托车业,加快整合力度,促其向着大而强的方向发展,这已是酝酿并叫嚷了多年的事情。前几年由于条件还不成熟,而且国内市场继续兴旺,国际市场的拓展也很顺利,中国摩托车以其较好的性价比,几乎在世界各大洲都有了稳固的市场基础。好风凭借力,一些二三线品牌也得到了长足的发展,形成了相当的规模,在市场上表现不俗,     

质量为先技术主导用户至上——访湖北航特科技有限责任公司宋驰平总经理

“质量第一、用户至上、信誉最好”是湖北航特科技有限责任公司（以下简称：航特公司）始终坚持的方针,作为行业的领跑者,航特公司凭借诚信经营和技术革新领跑汽车摩托车制动、催化器等领域,同时拓展相关联的多元化业务,增强公司抗风险能力,确保公司整体业绩平稳增长,凝聚人才和技术,创财富回馈社会。     

制造世界一流产品 创造世界一流企业——记湖北航特机械工业有限公司强势崛起

湖北航特机械工业有限公司是以中国特种飞行器研究所为投资主体的股份公司,主要从事摩托车(汽车)液压制动系统和车用三元催化转化器的研发、生产和销售。湖北航特自1993年成立以来,紧贴市场需求,致力开拓进取,一年一个台阶,一步一个脚印,已发展成为我国最大的摩托车盘式液压制动器(碟刹)生产基地和规模化的催化器产品制造企业,在业内享有中国摩托第一刹的美誉。     

把营销理念变为市场行为——访安徽铃木商贸有限公司总经理史兆胜

记者在安徽市场采访的时候,真切地感受到了安徽摩托车市场形势的严峻。由于城市禁摩、青壮年消费群体外出打工等情况,安徽摩托车市场不容乐观。而安徽的电动车则以井喷的方式疯狂发展,抢占了相当大一部分本应属于摩托车的市场份额,这对摩托车市场更是雪上加霜。有数据显示,从2009年下半年以来,安徽摩托车市场销量以较大幅度下滑,以至于许多品牌的经销商感叹摩托车市场四面楚歌,哀叹之声不断,有的甚至连门面都维持不下去,只好关门大吉,或者转行经营其它项目。     

唯市场前瞻——访戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资有限公司商用车总经理黎信

“我们不会照搬国外的销售模式，一定会结合中国市场情况制定新的销售模式。”     

中国新政凸现产业发展机遇--访神龙汽车有限公司副总经理华日曼

神龙劲舞正当时。截止10月份，神龙汽车公司已超额完成了全年的生产计划。在群英混战的中国汽车市场，“一半是烈焰，一半是海水”，神龙汽车公司却成为上升势头最猛的企业之一。神龙的发展原因何在？如何看待中国汽车市场？带着一系列问题，记者专访了神龙汽车公司副总经理华日曼先生。首次接受本刊记者采访的华尔曼先生侃侃而谈。     

跑车神话——访安徽安庆万利机电公司总经理陈文彬

当中国摩托车产业在低迷的市场情况下寻求突破时,能把摩托事业经营得有声有色的经销商并不多,有的甚至连坚持都很难。安徽安庆万利机电公司自经营劲隆以来,每年保持着强劲的发展势头,销量节节攀升,硬是在当地的摩托车市场杀出了一片天地,如今已占领40%的市场份额,成为了安庆第一大摩托车经销商。今年上半年,劲隆自由舰销量累计高达50辆以上,整个劲隆摩托销量接近400辆。安庆万利也因此在短期内利润翻倍递增,成就了＂跑车神话＂的美名。安庆万利是如何将自己打造成众口皆碑的标杆的呢？     

管理驾驶员也要“赶时髦”——访祥龙阿尔萨有限公司总经理王波

安全管理是客运公司日常管理工作中的一个“重量级”话题，然而，如何从立体的层面，即从多个方面同时努力以保证客运公司日常运营的安全？祥龙阿尔萨公司总经理王波日前在接受记者采访时给出了鲜明的答案。王波总经理讲到：“安全是我们日常管理里面最重要的一部分，它同时也非常有难度，对此我们有一个系统的管理方式，通过它来最大限度地保证安全。”     

为中国用户提供斯堪尼亚特色的运输解决方案 访斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生

相比沃尔沃、奔驰、曼等其它欧洲商用车制造厂商,斯堪尼亚公司在中国的商用车市场上表现低调,似乎进展缓慢。但回首环顾,人们发现斯堪尼亚在中国是步步为营,稳健发展。尤其最近这两年。斯堪尼亚在中国的收获颇丰。在2008年即将结束之际,本刊记者采访了斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生。谈起斯堪尼亚在中国的发展近况,何墨池先生兴奋之情溢于言表。     

再坚持一下——访安徽合庆商贸有限公司总经理常自信

安徽省的摩托车市场,是一个被电动车、汽车步步蚕食的市场,也是一个国产品牌大面积沉寂的市场,大多数国产品牌过得艰难,市场表现比较沉闷。早些年的安徽摩托车市场,虽说处在未成熟阶段,但当时市况非常繁盛。新世纪初宗申、钱江等国内品牌先后称王,国产品牌何等辉煌!然如今,合资品牌强势进攻,     

中国摩托第一刹再谱新篇--访航特液压制动有限公司常务副总经理、营销总经理刘明

两年前。笔者曾以《中国摩托第一刹》(见本刊2002年第8期)为题。介绍了中国航空工业第605研究所航特液压制动有限公司。航特在改革开放政策的指引下，顺应市场经济发展的要求，走军民结合之路．经过艰难的创业，完成了从特种航空器到摩托车碟刹的转换。在这个发展过程中．航特心无旁鹜，专     

金融危机送给我们一个发展良机——访上海同岳租赁有限公司总经理叶磊先生

2008年下半年的全球金融危机使得许多企业进入过冬期，而2008年同岳租赁公司却在这种环境下做到了销售量134％的升量，他们是如何做到的？近日，本刊记者采访了上海同岳租赁有限公司总经理叶磊先生。     

野草精神 风雨前行——访劲隆摩托车销售有限公司总经理廖春

劲隆品牌已创建十年有余,经历了多年的市场磨砺与技术沉淀,劲隆已经从初生的懵懂小孩成长为可以引领行业潮流的领军人物。从第一辆摩托车下线,到2010年以"自由风、自由舰、E太子"为代表的劲隆个性化车型隆重面市,劲隆自此在"中国最具个性化品牌"的道路上迈步开来,突飞猛进。从最早获得市政府颁发的工业企业服务奖到2011年获得"全国售后服务     

追波逐浪挽狂澜——访贵州建设摩托车销售有限公司总经理范红东

在采访贵州建设摩托车销售总经理范红东的时候，他的一种精神给记者留下了深刻的印象。     

市场呼唤新品——访嘉陵武汉销售分公司总经理刘俊

嘉陵如果凭借自身优势抓紧开发,将会在湖北市场大有作为。2013年湖北摩托车市场仍会低迷,广大商家对此早已有所预料,但现实情况之惨烈仍有点出乎大家意料,市场跌至多年来的最低谷,以至于许多经销商对摩托车市场的前景感到十分迷茫。记者在湖北采访嘉陵武汉销售分公司总经理刘俊时,他给记者介绍了这样的情况。     

有效掌控产业链前端——访天津市大铭车业有限公司董事长、总经理马骞先生

作为拥有金属制品厂、涂装厂等制造优势并在去年销售电动自行车10万多辆的天津市大铭车业有限公司,从今年起将采购成本分别在天津展和上海展上进行公布,并推行“零利润”销售战略,这种做法无疑是新一轮竞争的导火线。为此记者采访了该公司的董事长马骞先生,他对公司目前推行的一系列举措和电