德尔福荣膺“跨国公司中国贡献特别大奖”

在11月7日由跨国公司履行社会责任研究专家委员会、中国企业报社、中国企业联合会跨国经营研究所联合向全球发布的“2008跨国公司中国贡献榜”中,德尔福中国得分居前20位而荣获“跨国公司中国贡献特别大奖”。据悉,德尔福是唯一一家荣获此殊荣的汽车零部件行业企业。     

德尔福荣膺“跨国公司中国贡献特别大奖”

2008年11月7日,由跨国公司履行社会责任研究专家委员会、中国企业报社及中国企业联合会跨国经营研究所联合向全球发布的“2008跨国公司中国贡献榜”中,德尔福中国得分居前20位而荣获“跨国公司中国贡献特别大奖”。德尔福是唯一一家荣获此殊荣的汽车行业零配件企业。     

斯必克荣获2010跨国公司中国贡献奖

斯必克公司近期宣布，斯必克荣获“2010跨国公司中国贡献奖”，该奖项由中国企业报社和中国企业CSR研究中心联合颁发，旨在表彰对中国经济和社会环境做出显著贡献的跨国公司。“对于获得‘2010N国公司中国贡献奖’我们倍感荣幸，这是对于斯必克在华发展所取得成就的肯定。”     

伊顿公司获两项企业社会责任大奖

多元化的工业产品制造商伊顿公司宣布，公司日前荣获了由中国社工协会企业公民委员会授予的“2008年中国优秀企业公民”，以及由中国企业报社评选的“改革开放三十年跨国公司中国贡献奖”两项大奖。截至2008年，伊顿在中国已荣获四项企业社会责任和可持续发展方面的奖项，并在全球其他地区获得六项同类大奖。     

沃尔沃建筑设备中国区总裁罗东荣获“跨国公司最佳中国区经理人”

2013年10月16日，沃尔沃建筑设备（中国）有限公司中国区总裁罗东在全球工程机械产业大会暨50强峰会上，荣膺“跨国公司最佳中国区经理人”奖项，以肯定其领导沃尔沃建筑设备为中国工程机械行业做出的杰出贡献。     

加快培育中国跨国公司的战略意义及战略选择

随着全球竞争的日益激烈，加快培养中国本土跨国公司，已成为中国积极融入全球化的必然选择。本文分析了培育中国跨国公司的战略意义，剖析了培育中国跨国公司过程中存在的主要问题，并探讨了培育中国跨国公司的战略选择。     

汽车零部件独资化严重倾斜

据全球汽配网消息，跨国公司在中国并购遵循三个原则，外方必须控股、被收购企业必须是行业龙头企业、未来收益必须超过15％，这已经被有关专家称为“斩首”式并购。[第一段]     

通用汽车中国公司献策2007跨国公司中国论坛：创建整体产业价值链 推动中国社会可持续发展

日前．主题为“跨国公司与中国的可持续发展”的2007（第五届）跨国公司中国论坛在北京举行。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在论坛上．从“在华跨国企业的责任”这一角度出发。提出了“跨国公司应该通过创建整体产业价值链，来推动中国社会的可持续发展”的观点，得到了与会者的积极响应。     

通用汽车登顶2007世界500强企业在华贡献排行榜

“2007世界500强企业在华贡献排行榜”于日前公布，通用汽车以57．616分的总得分荣登榜首，这个全球最大汽车企业在中国的业务运营、社会贡献及责任、企业形象方面再次得到了中国公众的高度认可。     

跨国汽车巨头新动向带来机遇和挑战

中国商务部研究院、产业投资趋势调研课题组，对全球1000余家跨国公司在华产业投资趋势进行了调研分析，得出结论是：跨国公司在尝试进入阶段通常采取“介入性投资”（象征性的与中国国内企业共同出资，参股比例较低，不占经营主导权），对华投资的目标是追求贸易权益；而在进入整备期后，对华投资目标转型成为利用资金、网络、信息等综合优势，提高出资比例。     

全球供应链洗牌零部件机会＞整车

全球汽车产业正进入新一轮整合中，跨国公司在中国、印度等低成本国家的全球采购增加，将数以亿计的市场带给中国企业。     

胡茂元：从上海出发

目前的中国汽车业，车市增速放缓令人猝不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司，通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界，通过与跨国公司间的国际合作，国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高，并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大批“尖峰人物”叱咤风云，以战略家的淡定，从容挥动大手笔，站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎疯狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局，深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观，他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史。     

跨国公司在华定价策略研究

由于具有一定的竞争优势和垄断性质,跨国公司在中国往往追求更为主动地价格制定策略,以实现竞争目标。然而,跨国公司在中国市场中确定“有利”的价格水平在技术上是十分复杂的,需要考虑的因素有:汇率、市场稳定性、成本结构、竞争者的反映以及中国的各种政策限制等,这些因素增加了跨国公司在华定价的难度,但同时也为跨国公司开展价格竞争提供了广阔的空间。本文将着重对跨国公司在华的定价策略以及跨国公司如何在华开展价格竞争进行了理论分析。     

技术投入势在必行

<正>刚刚过去的4月,汽车圈里最热闹的话题莫过于北京车展。如果忽略其糟糕的软硬件水平,北京车展作为国内最具规模的两大车展之一,已经成为各车企品牌宣传、战略发布、技术展示的重要平台。作为全球最大汽车市场,中国对于各车企销售额和利润增长均做出了积极贡献,也是影响CEO们业绩的关键要素。在各跨国公司的全     

卷首语

在竞争日益激烈的 今天,越来越多的中国零 部件企业期望通过出口来 开拓新的市场。价格低廉 的中国产品在国际市场上有着自己的优势,越来越多的外国企业把采购合同投向了中国。然而,面对巨大的海外市场,大部分的零部件企业依然觉得困惑,中国企业究竟如何才能找到属于自己的出口机会?本期“汽车零部件焦点话题之九”将讨论中国零部件企业的出口途径。无论是加盟跨国公司全球采购体系、通过海外代理商、     

第12届“渝洽会”国际汽车和摩托车及零部件专题展览会顺利举行

5月13-16日,第12届“渝洽会”在重庆国际会议展览中心如期举行。本届“渝洽会”是全球金融危机后在重庆举办的最大一项经贸活动,吸引了25个兄弟省市政府代表团以及40余个国家和地区的289家跨国公司、     

跨国汽车公司对华投资新动向剖析

中国商务部研究院、产业投资趋势调研课题组,对全球1000余家跨国公司在华产业投资趋势进行了调研分析,得出结论是:跨国公司在尝试进入阶段通常采取"介入性投资"(象征性的与中国国内企业共同出     

博格华纳中国发展新策略

在本月刚刚闭幕的2004北京国际汽车展上，博世、法雷奥、马瑞利、INA等公司均宣布了其中国发展新战略。无论是建立新工厂、引入新产品，还是投资研发中心，跨国公司在中国的一系列举措，都表明了其对中国市场的重视。毫无疑问，中国已以以成为跨国公司全球发展中最为重要的一环。     

外国人眼中的中国车市

今年北京国际车展已经降下帷幕.北京车展和中国汽车市场,成为外国媒体、跨国厂商和专业人士议论的热点.有些评论和报道,很值得我们品味和思考. 跨国公司看重的是市场 全球汽车跨国公司几乎都来到北京参展.     

跨国公司在华并购的环境评价

随着全球跨国并购浪潮的影响和外资并购方式在中国的展开,需要充分认识影响跨国公司在华并购的多种因素,对中国现有的并购环境做出准确而合理的评价,结合跨国公司在华并购行为的特点,合理地引导跨国公司在华并购行为,最大限度地发挥跨国并购所带来的优势,从而达到跨国并购的双赢效果。