高压旋喷桩在地基加固施工中的应用

根据广深港客运专线软基加固的施工实践经验,介绍了高压旋喷桩工艺原理、施工工艺、技术要求、检测内容及施工参数的确定。     

旋喷桩复合地基技术在加固软土路基中的应用

采用旋喷桩加固软土地基的形式,用以提高软土地基的承载力和变形模量,达到地基加固目的.结合工程设计实例,对软土设计计算及施工质量控制进行了阐述.     

高压旋喷桩在路基加固中的应用

介绍高压旋喷桩注浆技术 (单管法 )在加固地基、改善地基性能方面的具体施工过程、工序工艺控制及施工前工艺参数的选定。     

高压旋喷桩在胶济客运专线地基处理中的应用

介绍了胶济客运专线路基出现过大不均匀沉降后,采用旋喷桩及静压注浆进行地基处理的施工技术.     

高压旋喷桩在湿陷性黄土地基加固中的应用

介绍高压旋喷桩技术在湿陷性黄土地基加固中的机理和设计参数的确定,并介绍了施工工艺要点及质量检验等。     

用高压旋喷桩加固铁路桥台地基

结合工程实例介绍利用高压旋喷桩加固桥台地基，阻止桥台沉降的技术。高压旋喷可以有效改善地基土体结构，提高其承载能力，且有施工干扰小、设备简单、效果明显等优点。     

铁路桥梁旋喷桩复合地基的三维弹性有限元分析

本文采用三维弹性有限元法，对一座繁忙干线上用旋喷桩加固的铁路桥梁复合地基进行了分析，研究了旋喷桩和桩间地基土中竖向应力分布曲线，指出用基于产面假设的简化计算方法不能反映这种复合地基复杂的工作机理，并对该复合地基可能允许的冲刷深度作了讨论。     

高压旋喷桩在建筑物基础不均匀沉降处理中的应用

结合成功利用高压旋喷桩技术处理某建筑物基础不均匀沉降的工程实例,分析了建筑物基础不均匀沉降的原因,并对高压旋喷桩的工作原理以及旋喷桩的平面布置方案等作了较详细的阐述。     

声波透射法在旋喷桩复合地基加固效果评价中的应用

结合襄渝线某段地基加固效果检测实例,介绍声波透射法在旋喷桩复合地基加固效果评价中的应用。提出天然地基加固后旋喷桩体和复合地基波速的最低限值:对旋喷桩体,波速最低限值为1600m·s-1;对复合地基,波速最低限值为1100m·s-1。若加固后旋喷桩体和复合地基的波速均达到上述最低限值,则旋喷桩体的无侧限抗压强度一般可达2MPa～8MPa,复合地基承载力可达250kPa～400kPa。实践表明,声波透射法操作简便、快捷,对现场测试条件要求不高,便于重复测试,而且对测试对象无破坏作用。利用声波透射法的测试结果可以定性评价旋喷桩体和复合地基的均匀性以及相对强度特征。     

软基地区深层钻孔桩施工缩径及塌孔事故的预防

本文以武汉绕城公路东西湖互通立交桥软基地区深层钻孔桩施工为例 ,对软基地区深层钻孔桩主要施工流程中易出现的缩径、塌孔事故分析了原因 ,并通过工程实践总结出了一些可行的具有借鉴作用的预防技术措施和出现问题后的处理经验     

地铁施工近邻桥基加固效果三维数值分析

结合北京地铁10号线国贸站西北风道施工对邻近桥基影响的工程问题,针对拟定的不同桥基加固方案, 在对施工过程进行三维动态数值模拟的同时,重点分析了施工过程中桥基的变形和受力性态以及桩土相互作用机理,并将部分计算结果与量测结果进行了比较。研究表明,桩基托换能够有效地减少施工期间桥基的沉降, 桥基沉降能够满足其控制标准要求;通过支撑减载以及在短桩底部进行局部注浆加固不能明显减少施工造成的桥基沉降。其研究成果能够为该工程与类似工程施工提供指导和参考作用。     

型钢水泥土搅拌桩围护的基坑钢支撑工程施工技术

本文主要介绍上海市北虹路～虹许路下立交北段型钢水泥土搅拌桩(SMW)围护的基坑Φ609×16钢支撑工程施工技术及控制基坑变形的措施。     

采用CFG桩处理桥头软弱地基施工技术

本文简要介绍了采用 CFG桩来解决桥头软弱地基路基与桥台之间的沉降差异造成列车通过时桥头跳车现象的问题 ,并提出需对桥头台后一定范围内的地基进行处理的看法及实践经验。本办法可广泛用于高速铁路软土路基和桥头过渡段地基处理 ,对提高旅客舒适度和保证列车运行安全有一定作用 ,可供广大工程技术人员参考。     

特殊场地的高层建筑基础工程的设计与施工实践

由上海铁路局兴建的铁联大厦是一座高层建筑，由于地理环境和地质环境较为特殊，基坑工程的施工比一般工程困难。本文结合基础工程的设计与施工实践，介绍了在不同环境条件下采用不同围扩形式的办法，并利用防止地基土液化的压密注浆加固坑内被动土压力等措施，取得安全、经济效果的经验。     

预应力高强混凝土管桩在复杂地质条件下的应用研究

本文结合位于复杂地质条件下某大型PHC桩工程实例应用,介绍了场地地质条件和管桩设计情况、施工技术要求与主要检测方法,分析了PHC桩的技术特点和施工中应采取的主要措施。     

干振碎石桩处理高速铁路震动液化地基施工技术

结合秦沈客运专线工程实际进行了干振碎石桩处理震动液化地基技术研究。分析了干振碎石桩复合地基抗液化机理,探讨了干振碎石桩施工工艺及质量控制方法,通过对桩身、桩间土及复合地基的检测,验证了干振碎石桩处理震动液化地基的可行性。     

深埋岩溶隧道水压力的预测与防治

研究目的:为保护洞顶水资源和环境,深埋岩溶隧道“以排为主”的设计原则巳不适应环保要求,开始尝试 “以堵为主”的防排水原则。封堵地下水会使隧道衬砌承受巨大水压灯,“以堵为主”的关键问题是预测和防治隧 道水压力。 研究方法:隧道水压力受地下水水头损失和地下水与衬砌接触面积的双重影响,据此在调整岩溶隧道水头 折减系数的基础上,分析隧道水压力模式。 研究结果:给出了用渗流水量确定隧道水压力的公式,继而讨论了基于水环境平衡的适度排水和围岩注浆 的防治原则,并给出了注浆圈和其内衬砌的水压力的计算公式。 研究结论:引用锦屏二级水电站探洞和渝怀铁路圆梁山隧道的实测资料对上述水压力公式进行检验,其计 算的隧道水压力较符合实际。     

挤密桩施工装备的研制与展望

既有铁路路基挤密桩加固技术,在广深铁路路基加固工程实施后,取得良好效果。但国内外目前尚未有保证该技术全面推广的工艺装备。2002年挤密桩施工装备研制成功,填补了国内这方面的空白。该套设备包括钻孔机、夯实机和上下道装置,经在京山、京秦线试用,效果良好。本文对挤密桩施工技术基本工艺原理做了简要介绍,就已研制成功的挤密桩施工装备的主要技术参数、结构特点、解决的关键技术、现场试用效果进行了全面阐述,对其发展方向和良好的应用前景做了分析和预测。     

真空-填土自载联合预压软基加固技术及其应用研究

对于深厚软基而言,特别是含有硬夹层和透水性较好的砂土夹层的复杂软基,工程施工中最关心的是真空预压加固效果、工后沉降及其对周围环境影响控制技术问题。本文结合上海某高速铁路软土地基处理的实际情况,通过综合分析与现场测试试验,就真空-填土自载联合预压法加固深厚软基的设计方法、施工工艺和对周围环境影响控制措施等,进行了试验研究。工后沉降的预测分析表明,真空卸载后1个月和11个月可分别满足工后沉降10 cm和5 cm的要求。该法是高效低价的软基处理方法,具有填土速度快、工期及预压时间短、处理深度较大、固结速度快等优点,能有效地减少工后沉降,达到预压和超载的目的。