石油天然气

石油和天然气工业正在快速地改变着面貌。对石油的高需求促使世界市场上的原油价格上升到前所未有的水平。尽管新技术正在过去不能达到的地区开创从储层抽取石油的可能性，但原油供应仍停留在有限的数量。同时，较高的原油价位已经激发起寻求烃类替代品的热情。     

不挑食的燃料电池

德国MTU和RWE合资建立的燃料电池公司最近成功开发出了一种250千瓦的高温燃料电池，这种电池的独特性在于它可以采用天然气、甲醇、石油、生物质能等各种燃料，所有的燃料只要能转换成气体就行。这一特性非常有用，因为液体燃料比气体燃料容易运输和储存，这样燃料电池工厂就可以建在任何需要的地方，甚至远离天然气管线。     

对未来燃料的剖析

在《石油天然气》杂志的一次采访中，壳牌公司燃料专家Vincent Tertois阐述燃料技术将推动效率和环境保护的改进。     

汽车用天然气发动机及其关键技术的探讨

发展天然气替代石油燃料意义重大,是优化能源结构,降低尾气污染的有效的措施。天然气相比传统石油燃料具有可燃成分高,着火范围宽,抗爆震能力强,经济性好等特性,能够更好的满足汽车运行以及相关排放法规的要求。本文根据天然气作为石油替代燃料所具有的特性,分析了天然气作为发动机燃料的可行性。介绍了天然气发动机的发展情况,并以稀燃点燃式发动机和HCCI发动机为例分析了天然气发动机相比传统发动机的优势。并对汽车天然气发动机的改进措施和关键技术进行了介绍。     

煤的气化——清洁选择 煤合成气——天然气的竞争者，清洁、廉价的电厂燃料

作为燃料有几个优势，其中包括储量充足和价格低廉。但是没有“清洁煤”这种说法。除了煤烟、有毒化学品，以及金属外，燃煤电厂每千瓦小时放出的二氧化碳也比燃烧石油或天然气的电厂要多。煤在空气中燃烧时不可避免地产生二氧化碳。因此煤是一种问题燃料，不仅在于它引发气候变化，而且影响到人类健康和安全问题。     

车内陌生而又熟悉的敌人

说起雾霾，大家一定不会陌生。近几个月来，雾霾席卷了大半个中国，其中霾的危害很大，因为它含有化石燃料（包括煤、石油和天然气）燃烧后的重金属物质，是一种强致癌物，对人体的危害极大。那么，如何把危害降低到最低呢？     

浅谈玉柴YC6GCNG单燃料发动机电控燃气喷射系统故障诊断及排除（一）

我国是天然气资源十分丰富的国家,天然气燃料是可作为石油燃料代用品的低污染燃料。近年来随着其开采量的加大,储送和净化技术提高,气体燃料液化技术和液化气体燃料电控技术的发展。以及国家对汽车排放指标要求的日益严格,推动了天然气汽车在城市出租车和公交车领域的应用。     

我国燃气类客车市场发展状况浅析

日益加剧的空气污染和石油能源危机是推动整个汽车行业采用代用燃料的主要因素。世界上已使用或在研发的代用燃料有：燃气燃料（石油气PG、天然气NG）、蓄电池电动力、醇类燃料、醚类燃料、氢气、气态碳氢化合物、氮氢化合物及复合燃料等。虽然汽车代用燃料种类颇多，但就目前世界范围而言，最为成功的代用燃料应为燃气燃料，主要是液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）。2004年底全世界燃气汽车保有量约600多万辆。其中，LPG汽车500多万辆，CNG汽车100多万辆，已有43个国家和地区推广应用燃气汽车。     

地平线上的氢气 全世界各国都在寻求未来的清洁燃料

由于全世界煤、石油和天然气等化石燃料的储备逐渐枯竭，能源计划人员和政府都在努力寻找能够维持国家经济发展的能源。而国际社会对污染和温室气体的关注将化石燃料的衍生物排除在外。     

论非石油燃料车用发动机的前景

随着石油的不断短缺及排放标准的提高，代用燃料发动机越来越受到重视。论述了天然气、液化石油气、甲醇、乙醇及二甲醚等代用燃料的优缺点，天然气发动机虽然容易组织完全的燃烧，且CO排放少，但总体来说此发动机缺乏机动性，只适用于局部地区和局部行业。甲醇和乙醇燃料从我国能源多元化和能源安全角度出发，有重大的战略意义，醇类燃料用于汽车没有很大的困难，决策取决于系统分析，甲醚作为压燃式内燃机的燃料有很大的优越性，但要下结论为时尚早。     

天然气汽车发展前景分析

本文探讨了由于石油能源的危机，车用燃料结构发生转移过程中，天然气汽车燃料储量丰富，大大减少了汽车对人类生存环境的污染，发展前景广阔，将会成为汽车工业的一种发展趋势。     

生命周期评价及天然气基车用替代燃料的选择

介绍了生命周期评价方法在车用替代燃料选择方面的研究,通过实地考察我国天然气制甲醇联产二甲醚工艺,结合车辆技术,对天然气基代用燃料,包括压缩天然气、甲醇汽油、二甲醚的生命周期能量消耗和温室气体排放进行了评估,并与石油基燃料进行了比较,同时对燃料制备工艺与车辆技术进步所造成的影响进行了讨论。     

石油时代以后的汽车及能源展望

根据对全世界石油储量的估计认为，全世界的石油资源还能供人类使用４０年左右，也就是就是说，不到２１世纪中叶，燃用石油的汽车时代将结束，为此提出，从现在起就应对石油时代以后的汽车，即非燃用石油的汽车，如燃用天然气等代用燃料汽车，电动汽车，氢燃料汽车等进行研制开发，其中电动汽车是最有前途的，由于电动汽车等非燃用石油的汽车需要有充足的电力能源等作保证，所以又对核电力，太阳能电力，氢燃料能源，生物能源等提出     

高油价下的汽车攻略

攻略-替代燃料 各显神通 当前，我国许多地方汽车已开始使用天然气（CNG）、液化石油（LPD）、乙醇等替代燃料，而更经济、耐用的柴油汽车也成为倍受关注的产品。     

国外气化燃料汽车的发展与优惠政策——记’98上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会(二)

1996年,全世界汽车保有量为7.5亿辆,其中使用石油燃料汽车占97.8％,只有2.2％的汽车使用气化燃料和醇类代用燃料。代用燃料有酒精、甲醇、乙醇、天然气、液化石油气、氢、丙烷等。 据世界石油组织公布,世界石油储量探明为1350亿吨,其中50％已消耗掉。按目前世界石油日需求量6650万桶计算,预计到2035年,地球上的石油资源将消耗完,即使加上潜在储量,也只能维持50年。而1996年世界上天然气储量为139.72万亿m~3,按目前开采速度可用到2060年。     

车用燃料和车用柴油机技术的发展动向

从石油类液体、烃类气体、醇醚类、新型液体等燃料的应用分析了车用燃料的发展动向,从进气方式、喷油系统、涡轮增压、排气后处理、混合动力方面分析了柴油机技术的发展动向,并展望了未来几年的发展。     

我真的不是在玩概念！

煤、石油、天然气……都完全不可逆地要被我们捡光了!与其为一小块新油气田的发现欢呼雀跃，不如打起精神找找新动力!氢燃料电池，全新能源时代的“新人王”!虽然氢燃料电池被提出已经快70年了，但我们这次真的不能再把它当作陈词滥调啦，因为它真的来啦![编者按]     

发展原子能氢燃料是节能降污的最终途径

今天的人们挥霍着石油、煤炭、天然气等不可再生的资源，似乎并不考虑人类的未来，因此有必要实施氢燃料计划，以研制更为经济和环保的交通工具，彻底解决全球能源短缺和环境污染的问题。     

从世界能源结构变化看中国乘用车发展趋势

近期国际资源价格暴跌体现国际资源供给和需求结构发生变化,在这样的国际宏观环境大变化的背景下,应该重新审视汽车行业的燃料结构。考虑到国际煤炭、石油、天然气的储量变化和中国资源现状,应该推动实现商用车天然气化和乘用车新能源化,尤其是要调整客车的简单电动化的新能源模式,聚焦乘用车的电动化突破,实现符合世界能源变化趋势的新能源导向。     

天然气制合成油的发展

天然气制合成油的市场正处于成长阶段，但路漫漫其修远兮。该产品能跨越其前进道路上的重重阻碍吗。居高不下的石油价格与天然气价格，使替代型能源的前景看好，这意昧着诸如天然气制合成油之类的燃料能源如今也开始受到了公众瞩目。渐趋有望的是，这种运输燃料的替代品会缓解对原油的需求，同时为“闲置天然气”找到更有效益的用途。