大型海上钻井平台出港试航操纵技术

针对大型海上钻井平台在港内受限水域的特殊操纵问题,根据船舶操纵理论分析以及烟台港实际引领案例,介绍引航方案的制订和引领操纵过程,分析总结操纵经验,提出操纵要领,为类似超大型特殊船舶的港内操纵提供参考。     

大型海上钻井平台出港拖航的操纵技术分析

针对大型海上钻井平台在港内受限水域拖航的特殊操纵问题,根据船舶操纵理论及烟台港实际引领案例,介绍了引航方案的制定和引领操纵过程,总结了操纵经验,提出了操纵要领,为类似的超大型特殊船舶的港内拖航操纵提供参考.     

超大型船舶进靠华东船厂及船坞的引航操纵

以超大型集装箱船“阿尔齐拜”为例,针对华东船厂船坞建设水域的特殊性和超大型船舶独有的操纵特性,介绍引航方案的制订和引领操纵过程,并结合实际引航操作过程中遇到的问题,分析总结超大型船舶引航操纵的要点及注意事项.     

超大型散货船烟台港西港区西段支线航道航法简介

烟台港西港区西段支线航道,是进出该港口船舶通行使用率最高的一段航道。受多重因素影响,该段航道上潮流急,且不均匀流场变化较大,导致超大型船舶航行进港操作不当时容易发生危险。文中主要是在分析该段航道潮流及流场变化规律的基础上,结合自身常年的引航经验,总结出了一套基于参考雷达双电子方位线技术引航的实用安全航行方法。     

福州港罗源湾港区超大型船舶引航操纵研究

罗源湾港区是福州港"一港四区"的新兴港区,已公布或可查的通航基础资料相对缺乏,超大型船舶的引航操纵更是一项全新的课题。文章通过介绍该港区的水文及气象特点、通航要素和通航现状,以引航操纵15万吨级船舶进出港及靠离泊位为例,对超大型船舶的操纵要点及注意事项进行研究,并提出保障超大型船舶在罗源湾内安全通航的思考与建议,对今后罗源湾港区超大型船舶的引航操纵提供参考价值。     

深圳港蛇口超大型集装箱船靠泊要点分析

介绍深圳港概况、水文和气象特点以及超大型集装箱船舶的操纵特性,分析并阐述该港蛇口集装箱码头蛇口SCT7泊位落潮时顶流靠泊的要点和涨潮时顺流靠泊的要点,为船舶安全引航靠泊提供经验借鉴。     

海上浮式储油轮狭水道拖航的可行性论证

超大型无动力船舶的拖航是一项高难度的航海作业,尤其是在通航环境复杂的狭水道水域。对于一项难度较大的引航工作,先进行可行性论证,是达到安全引航的必要前提。通过对超大型无动力船舶拖航的实际操纵。总结了拖航的经验,提出了超大型无动力船舶在狭水道拖航操纵作业的相关注意事项。     

烟台港汽车滚装船靠离泊掉头操纵探讨

随着烟台港至南美、北美、北非、中东、日、韩等国际滚装运输航线的先后开通,烟台港汽车滚装船的运输量不断增长。由于汽车滚装船的船型设计及操纵特性有别于其他常规船舶,其操纵难度有所增大,给引航员和船舶操纵者带来了新的挑战和风险。通过分析汽车滚装船的结构特点、操纵特性及烟台港口水域环境,结合多年引航实际经验,对影响汽车滚装船靠离泊掉头操纵的因素进行论述,并提出船舶应对海风影响的策略及掉头区域的最佳选择方案。     

30万吨级油船靠泊曹妃甸操纵要点

文章具体分析了曹妃甸原油码头及周边锚地的水文气象特征,针对超大型船舶操纵特点提出了应对措施;同时,结合交通部对于超大型船舶靠离码头允许作业的条件,根据实际的港口配置,总结了引航员在实际操纵超大型船舶靠离原油码头的经验和注意事项,并对引航靠泊过程中可能出现的突发情况,提出了简单的应急处理方案.     

虾峙门航道的引航风险及其对策

本文从虾峙门航道流急、航道窄以及船舶密度大等特点入手,针对船舶在该航道航行时存在的引航风险,提出一系列安全引航对策和建议,并以一艘重载超大型油轮通过虾峙门航道为例,详述了安全引航对策的具体运用。通过探讨,旨在提高船舶在虾峙门航道引航的安全性,减少事故发生率。     

VLCC靠泊烟台西港区601号码头引航技术探讨

在确保安全的前提下,提高复杂条件下超大型船舶引航作业能力是引航人追求的目标。以超大型油船靠泊烟台西港区601号开敞蝶形码头为例,结合超大型油船特点、601号码头通航条件及港池水文特点,分析影响船舶安全靠泊的不利因素及拖轮布置方式,探讨超大型油船在复杂条件下靠泊操纵要领及注意事项,期望能为提高港口生产安全与效率提供借鉴。     

利用DGPS助航系统保障引航安全

当人工深水航道工程超过引航员视觉极限距离（10km)时，由于被引航船舶的超大型及能见度不良的天气多次出现，按传统方法引航已无法保障船舶在狭窄水道中安全通道，将DGPS系统用于引航，既保障了安全又扩大了经济效益。     

烟台港无动力船舶引航操作及要点

本文通过研究烟台港周边船厂中的"无动力驳船"及"无动力石油钻井平台"港内作业特点,分析船体受外力作用时的运动规律,并结合引航工作实际提出各项引航操作要点,以期使指挥人员能够预判船舶运动态势,通过运用拖轮组合拖曳技巧,实施精准引航。     

超大型矿船在上海宝山北锚地抛锚方法浅析

超大型矿船船舶尺寸大、吃水大、惯性大,受潮流等环境因素影响也大,加上上海港宝山北锚地水域狭窄,安全抛锚令人关注。在长期引航实践的基础上,结合分析Cape size级超大型矿船的操纵特性,讨论如何保证其在宝山北锚地安全抛锚。     

超大型油轮靠泊时机探析

超大型船舶满载靠泊受流影响大,对靠泊时机的掌握一直是大型船舶及超大型船舶引航操纵的重点和难点。结合外钓30万吨级油品码头附近水域的潮流预报、试运营期靠泊总结和2019年部分超大型油轮靠泊实例时间统计,探析超大型油轮靠泊舟山外钓油品码头的最佳靠泊时机。     

30万吨矿石船的安全引航方法

随着经济的快速发展,烟台西港迅速崛起,本文对港口情况及航道航法、船舶控速、拖轮配置,靠泊操纵要点、安全引航风险及对策等进行阐述,重点分析超大型矿石船重载进靠烟台西港502泊位的安全引航方法,为超大型船舶安全进靠烟台西港提供参考。     

雾中引领超大型集装箱船靠泊码头的体会

结合引航工作的实践,阐述了在助航仪器和拖船的协助下雾中引领超大型船舶进港靠泊的操纵要领和体会。     

超大型邮轮靠离秀英港的安全引航

对于邮轮特别要注重它的安全性,超大型邮轮的引航是一项安全技术要求较高的工作,此文通过对秀英港通航条件的分析和对超大型邮轮进出该港1万吨级泊位的实际操纵要点的论述,提出此类船舶引航操纵作业中的安全注意事项.     

烟台港西港区30万吨油轮靠泊操纵要点分析

随着国家原油战略布局的推进,烟台港西港区完成了第一期30万吨原油码头的建设并投入使用,二期码头也正在紧锣密鼓的筹备建设中。大量VLCC油轮陆续来港靠泊,给烟台引航站带来了机遇和挑战。介绍烟台港30万吨原油泊位的基本情况、进出港油轮特点、航道及泊位水文特点、海上航行与避碰、引航靠泊方案的可行性研究与确定。通过近一年的引航操纵,摸索并积累了宝贵的经验,提出引航操纵过程中的风险点判断及应对策略,明确安全靠泊的注意事项和限制条件。     

引航专业技术职称制度现状与思考

船舶引航有助于国家主权的维护,对船舶航行安全的保障和港口水域环境的保护起到重要的作用,引航员是船舶引航活动的实施者,目前我国主要采用职称制度评价引航员的学术技术水平和职业素质能力。本文在分析船舶引航员职业特性的基础上,剖析在现有职称制度下引航专业技术人员职称管理过程中暴露出的一系列问题,以及现有的引航专业职称制度对于引航事业发展的制约。据此,探讨如何进行引航专业技术人员职称管理工作的改进,从而提高引航人员的技术创新能力,加快我国引航机构国际化进程。