内陆口岸的建立及其意义

内陆地区发展外向型经济最需要最紧迫的是建立与沿海港口口岸相联系的以货物进出境为主的内陆口岸。如何建立内陆货运口岸，目前国外国内都有一些成功的经验，基本作法就是：本着内陆出口货物在内陆口岸一次交运、一次结算、一票到底，进口货物在内陆口岸就地接货、一次清算的目标，实行由内陆口岸-国内港口口岸-境外港口口岸-境外内陆口岸间多种方式的联合运输，即国际上统称的多式联运。     

无水港“借船”出海内陆城市铺就“黄金水道”

无水港，顾名思义，就是没有水的港口。相对临海港口而言，也叫内陆港，是依托区域通关政策、便捷交通环境、现代化信息手段建立起来的内陆区域性物流中心。自2002年10月北京朝阳口岸与天津港签署直通协议，首开“无水港”先例后，在短短七年时间里，各地无水港建设纷纷扬帆起程，无论是沿海港口与内陆省市合建，还是内陆省市自建，都在逐步推进。     

天津港务联手二连浩特建立无水港

天津海关、呼和浩特海关、天津港（集团）有限公司和二连浩特滨海国际陆港有限责任公司在二连浩特共同签订了《陆港过境业务便捷通关备忘录》，并为二连浩特滨海陆港国际陆港挂牌，二连浩特口岸与天津港“陆港便捷通关”的模式正式启动，这标志着二连浩特正式成为“国际港口城市”。     

天津港向西“延伸”130千米 北京诞生国际陆港

11月15日获悉，北京国际陆港近日在北京平谷区马坊镇揭牌，天津港与北京市商业投资中心、北京平谷海陆港物流公司、香港贸易通公司共同投资组建的北京京津国际物流有限公司也同时挂牌运作，标志着天津港口向北京延伸130千米，实现了天津港与北京无水港的直通运作。     

天津港与北京无水港直通运作

日前，天津港与北京市商业投资中心、北京平谷海陆港物流公司、香港贸易通公司共同投资组建的北京京津国际物流有限公司挂牌运作。此举标志着天津港口向北京延伸130km，实现了天津港与北京无水港的直通运作。     

天津港重新开港60周年 货物吞吐量将达4．7亿t

在天津港重新开港60周年纪念日。记者获悉，继2011年实现全年货物吞吐量超过4．5亿t的目标后，今年天津港货物吞吐量将达4．7亿t、集装箱吞吐量1200万TEU。到2015年，天津港货物吞吐量将达到5．6亿t，集装箱吞吐量超过1800万TEU，成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、人文和谐的现代化国际深水港。     

天津港重点发展集装箱运输

货物吞吐量已跻身世界十强的天津港，在确保2006年货物吞吐量完成2．45亿t的基础上，将力争实现货物吞吐量达到2．5亿t的目标，重点发展集装箱运输。     

天津港月均吞吐量达到3000万吨以上

从天津港获悉，今年前三季度全港货物吞吐量为2．72亿吨，同比增长13．2％，为历史同期最高水平；月均货物吞吐量达3000万吨以上，相当于改革开放初期全年吞吐量的3倍。预计天津港今年全港货物吞吐量将完成3．5亿吨，到2010年将突破4亿吨大关。     

天津港集团15年建设世界一流企业

天津港集团董事长于汝民目前表示，天津港作为货物吞吐量世界第五大港，建设世界一流港口的目标己基本实现。未来15年内，天津港将进一步调整产业结构，目标建设世界一流的企业。     

信息窗——天津港货物集装箱吞吐量双创新高

天津港货物集装箱吞吐量双创新高新年伊始,天津港传来捷报。2011年天津港货物吞吐量超过4．5亿t,集装箱吞吐量完成1150万TEU,双创历史最好水平,实现“十二五”良好开局。2012年,天津港将进一步加快港口基础设施建设,实现天津港水深21m,     

天津港提速资源配置枢纽港 打造京海港物流中心

记者从天津港集团获悉，天津港将加快推进港口转型升级，打造资源配置枢纽港。2014年将确保集装箱吞吐量增速达10％，完成1430万TEU；货物吞吐量增速达8％，完成5．4亿t。     

美国的OCP、MLB、IPI运输

美国幅员辽阔，内陆城市众多。目前，从远东运往美国中部、南部以及美国湾各个港口的集装箱货物一般均经由美国内陆运输。因此，远东——美国太平洋岸的集装箱运辖实际上已发展到可经由美国太平洋港口将集装箱货物运至美国内陆城市，特别是美国中、西部的集装箱货物均使用多式联运方式。此种运输方式替代了原来由收货人、发货人安排的货物从港口经由铁路中转至内陆城市的运输。这对货主来说．不仅可节省运输时间，提前收到货物，而且手续简便，在货运量集中时铁路还可给予货主一定的优惠。     

应对危机天津港多举措促港口增长

在金融危机不利因素的影响下，我国北方大港——天津港，多种举措并举，在积极应对危机的同时，继续加快港口前进的步伐。今年，天津港将投资128亿元．确保完成一批基本设施建设项目，力争实现2009年港口货物吞吐量达到4亿t、集装箱量突破1000万TEU。     

美国西海岸的斯托克顿港

笔前不久到美国加利福尼亚州进行商务访问．在美国东道主的盛情邀请下．顺路到距离金门大桥东面75海里的内陆港口斯托克顿转了一圈，觉得受益匪浅．斯托克顿港是一个内陆港，但是丝毫不受内陆条件的影响．无论通海，通商．内陆运输和航空运输均非常发达．是一个重要的交通运输枢纽港，其海运条件不比一般沿海港口差．可以说是美国西海岸的配套可选港口之一．     

改革开放

天津港开通物流网络陆续建设16个内陆无水港 从天津港获悉，天津港集团公司西安国际港务区服务中心日前揭牌。目前，天津港已与北京、山西、山东、河南、河北、内蒙古、宁夏、新疆等省市自治区陆续建设了16个内陆无水港，初步开通覆盖内陆地区的物流网络。     

天津港月均吞吐量可达到3000万吨

天津港借改革开放春风迅猛发展。数字显示，今年前三季度天津港货物吞吐量2．72亿吨，同比增长13．2％，为历史同期最高水平。月均货物吞吐量3000万吨以上，相当于改革开放初期全年吞吐量的3倍。     

现代物流

<正>天津港内陆建设了21个无水港覆盖了11个省区市2012年首季度,天津港已运营的10个无水港,完成集装箱运营量4.14万TEU。天津口岸内陆无水港的运营量同比增长11.4%。截至目前,天津港已经在内陆省份建设了21个内陆无水港,覆盖了11个省区市的21个城市,同时也在银川、西安、包头建立了3个区域营销中心。     

组合预测模型在港口货物吞吐量预测的应用

以“估计误差的方差极小”作为最优准则,建立港口货物吞吐量的组合预测模型,并以天津港货物吞吐量预测为例,在回归分析法和3次指数平滑法预测的基础上,采用组合预测模型对天津港货物吞吐量发展进行预测;最后比较了3种预测方法各自的适用性。     

2008年天津港口4大项目新近开工

日前，天津港召开2008年重点工程进展工作会议，会议发布了今年天津港的重点工作指标：2008年天津港货物吞吐量将完成3．3亿吨，集装箱吞吐量完成850万标准箱：完成基本建设投资120亿元；完成主营业务收入115亿元；实现增加值45亿元。同时，今年天津港将围绕“无水港”建设、生态港口建设、临港产业区建设，并新开工包括邮轮母港项目在内的4大建设项目。     

船舶进出京唐港引航操作要点

京唐港位于河北省唐山市东南沿海，东距秦皇岛港64n mile，西距天津港70n mile。该港是国家一类开放口岸，目前已建成散货、集装箱和液化石油气等各类专用泊位16个，巴拿马型6万吨船舶可乘潮进出。京唐港也是我国北煤南运的重要煤炭输出港之一，2003年货物吞吐量已达2083万吨。本文除对京唐港的港口设施、水文气象特点做一简介外，还将对进出京唐港的船舶操纵的一些要点加以阐述，供有关航运界人士和到京唐港的船舶参考。