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双曲面球型减隔震支座的转动会造成支座竖向高度的变化,对连续梁桥内力造成影响。为了研究双曲面球型减隔震支座转动中的竖向位移,在分析了纯转和伴随水平位移的转动两种转动情况的转动过程基础上,建立了双曲面球型减隔震支座转动简化模型,通过理论推导得到了支座转动竖向位移公式。同时分析了双曲面球型减隔震支座转动中竖向位移的影响因素,为双曲面球型减隔震支座设计和连续梁桥内力计算提供理论依据。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1060F型汽车,行驶中,使用紧急制动后,往往加速不良,感觉发动机负荷很大,但很长时间提不高车速。
故障检查:支起前、后轮,启动发动机,使真空度达到要求后,踩下制动踏板并随之放松,此时转动四轮,两前轮能轻松转动,2后轮却不能转动。将后轮真空增压器上的真空管去掉后,2后轮便能转动了。 相似文献
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螺栓脱落是钢桁梁桥的常见病害类型,为分析螺栓脱落病害对节点转动刚度的影响,以某下承式简支钢桁梁桥为工程背景,使用 ANSYS 软件建立钢桁梁桥节点部位的实体有限元模型,计算不同螺栓脱落病害工况下节点部位的转动刚度。计算结果表明,当螺栓从第1排开始依次向内脱落时,节点的转动刚度会明显下降,且节点转动刚度的下降趋势随着螺栓脱落数量的增加而变缓。 相似文献
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故障现象:打开点火开关,冷却风扇就开始工作转动。
故障诊断与排除:用诊断仪GDS查看数据,水温正常,空调系统高压压力异常。断开空调高压压力传感器时,数据变零,风扇停止转动。用冷媒回收机回收空调系统;令媒,插上空调高压压力传感器连接器,数值3318kPa,风扇又开始转动。 相似文献
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故障现象
上海通用君越2007款2.4,发动机故障灯报警,打马达有时不转动,马达转动时不易启动,启动后有时熄火,关闭发动机后有时抖动运转片刻再熄火。 相似文献
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故障现象:用户反映,最近车辆在发动机怠速转动过程中,明显感觉到与以往有所不同,主要区别在于发动机有明显的工作不稳情况产生,仪表板上的发动机转速表指针转动幅度较大。 相似文献
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一辆桑塔纳2000型轿车,发动机型号为AFE。在一次涉水行驶中突然熄火,再用起动机起动,发动机不能转动。将车推出漫水路段后,用另一辆车拖带也未能起动,而且发动机仍不能转动。拆开4个气缸的火花塞,发现4个气缸内都有水,其中第1缸和第3缸进水最多。将气缸内的水排净后,发动机可以转动但未能着火,只得将车拉到修理厂修理。 相似文献
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依据螺旋节螺旋线求解原理,设计出转动升降板。应用转动升降板制作螺旋节铸造模具,确保了螺旋节螺旋面、模具设计尺寸的准确性,提高了模具质量和制作工效,保证了设备正常运转。 相似文献
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<正>(接上期)原地转动方向盘,它会激起转向柱轴承座及万向接头转动或活塞液压缸左右移动所发出的摩擦声。此声响较小,一般都被发动机声所盖过。如图9所示。除了转向系统之外,车轮围绕减振器转动时,减振器上部支撑座轴承出现卡滞时,也会导致出现“咯噔”的异常噪声。同时伴随有减振器弹簧的振动出现。 相似文献
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故障现象:汽车发动机启动时,打开启动开关,启动机运转正常,启动机和飞轮齿圈啮合时空转并伴有声响;发动机曲轴不转动;发动机曲轴能转动但没有点燃的迹象。 相似文献
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轴承的检视
装配前,应对轴承进行外观检视,以确定其能否继续使用。
1.用手轻轻转动清洗干净的轴承,查看滚动体与内、外圈滚道,凡有麻点或烧蚀者,均应更换。
2.转动轴承数圈,倾听其转动时声音是否均匀、有无异响,并查看轴承架是否变形、滚动体是否磨损过甚。凡散架的轴承(滚动体从轴承架上脱落),均应更换。 相似文献
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故障现象是,汽车在运行中,驾驶员向左或右转动转向盘时,感到沉重吃力,且无回正感,当汽车以低速转弯行驶时,转动转向盘非常吃力,甚至打不动转向盘。故障原因有以下几点。 相似文献
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故障现象:一辆捷达轿车,在一次大雨中过水坑时,发动机突然熄火。把车拖出水坑后,起动发动机时,启动机不能转动;几个小时后,启动机虽然能转动,但发动机仍不能起动。 相似文献
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例1
故障现象:一辆雷克萨斯LS400轿车,装用IUZ—FE型发动机。该车不论是正常行车时转向,还是原地(停车时)转动方向盘,有时方向盘明显发沉,且从左向右或从右向左转动方向盘均是如此,故障发生无规律。 相似文献
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例1
故障现象:一辆雷克萨斯LS400轿车,装用IUZ—FE型发动机。该车不论是正常行车时转向,还是原地(停车时)转动方向盘,有时方向盘明显发沉,且从左向右或从右向左转动方向盘均是如此,故障发生无规律。 相似文献
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故障现象:一辆1994年生产的桑塔纳LX型轿车,冷车时起动机工作正常,车辆运行200-300km后,将点火开关转至起动位置,起动机只能“嗒、嗒”地响但不转动,若将车辆熄火20-30min后,起动机又可以转动。 相似文献