引领中国重卡进入"智能节油"新时代陕汽09款国Ⅲ重卡闪亮登场

近日,中国"智能节油"重卡陕汽09款国Ⅲ重卡亮相,两款系列产品09款第二代国Ⅲ重卡、陕汽康明斯"双冠王"重卡的各项性能指标均达到国内领先水平,突破了困扰用户的最大成本耗油担忧,适应多种细分市场实际需求,成为09年重卡中高端市场的节油专家.     

重卡市场将"退烧"

继各大重卡企业在年初宣告取得"开门红"之后,今年上半年国内重卡市场演绎了比2007年同期更火暴的增长态势力,各企业产销两旺,捷报频传.     

"思辩中国重卡市场"专题之六中国重卡:向出口要市场

在2005上半年国内重卡销量增长率比2004年同期大幅下滑的情况下,业内人士纷纷出谋划策,寻找再续重卡市场"井喷"神话的第3条路.业内专家认为,重卡出口无疑是一个很好的解决方案;同时,这也是中国重卡企业打造国际知名品牌的必由之路,是在与当前国际知名品牌的竞争中,一条"从农村包围城市"的道路."我国重卡行业,在开拓国际市场时,更能发挥"中国制造"的成本优势;我们的目光要放远到广大的第三世界国家,先进人中东、非洲、东南亚市场,再进入欧美市场."一位业内专家如此破解中国重卡的出口之路.     

北美重卡订单依然不温不火

根据ACT Research的报告,北美的运输市场依然不温不火。从4月到7月,重卡的订单量都保持一个相对平稳的水平。"7月份是美国Class重卡的最低点。"ACT总经理兼高级分析师Kenny Vieth说,"市场从7月开始反弹,恢复的     

中国重汽:销售"搭台"服务"唱戏"——记中国重汽集团(沈阳会区)2010年"亲人"服务大会

2010上半年国内重卡市场销量的"大跃进",几乎让所有的重卡企业都处于一种前所未有的亢奋状态之中.     

2021年1-2月重卡市场:销量刷新记录,续演"11连涨"奇迹

根据公开数据,2021年2月,国内重卡市场各类车型销量大约11.2万辆,同比暴涨198％,销量及同比均创历史同期新高;1-2月重卡市场累计销量29.54万辆,同比增长由1月的57.2％扩大到92％,刷新了近年1-2月重卡销量记录.特别引人注意的是,2021年2月,重卡销量从2020年4月到2021年2月演绎了销量"11...     

平均运距增长催生"省际长途重卡"继续高速增长

2008年上半年,在国Ⅲ实施、计重收费、出口市场等因素推动下,中国重卡市场得到了长足的发展.下半年重卡市场是否继续保持较好的增长趋势,其他因素暂且不谈,平均运距长期不为重视,但其对重卡市场影响相对较大,直接决定重卡市场发展的方向.平均运距是指一定时期内,平均每吨货物被运送的km数.     

新闻

<正>2014年自卸车结构将转变渣土车或成主战场在2013年全年销售的77.4万重卡销量中,自卸车约为25.8万辆,同比增长19%。无论是销量还是增幅,自卸车均为2013年重卡细分市场第二名。随着2014年国家基建投资的平稳发展,城镇化推进速度的进一步加快,有业内人士认为,2014年自卸车销售结构将发生很大变化,城市渣土车将成为各重卡企业的销售主战场。在2013年的自卸车市场上,陕汽重卡取得了不错的成绩。而对于2014年的自卸车市场,陕汽相关负责人依然表示看好。"2013年,陕汽重卡自卸车销售突破3,5万辆,市场份额高达     

未来五年重型卡车市场将平稳低速发展

<正>中国重型卡车市场未来五年预计将保持平稳低速发展,并步入"微增长"时期。而在2015年,受国家宏观经济"结构性减速"、GDP增速持续放缓以及市场趋于饱和等因素影响,重卡销量预计将有10个百分点左右的降幅。1月4日从中国机械工业联合会获悉,受国家宏观经济形势影响,2014年中国重卡市场整体欠佳,总体市场销量或将与去年同期持平,预计全年销量将在76.5万辆左右。     

需求与库存

静谧思索2012年国内重卡市场存在不少"悬疑",理论上有的需求,销售量反而没有,重卡市场的"刚性需求"已被打破。重卡企业半年度已收盘,6月份重卡市场依然是业绩平平,仍无市场启动的迹象。重卡市场上半年销售37万余辆,时间已经过半,全     

何勇:解读"一体"红岩

今年2月份以来，重卡市场开局利好，各重卡制造企业产销普遍“升温”。面对重卡市场“回春”的机遇，重庆红岩及时提出“优化营销体系，构建一体红岩”的新思路，抓住新年新机遇，实现命业新一年的奋斗目标。截止2月28日，重庆红岩该月重卡销售订单累计近2000辆，远远超过了去年同期。     

南汽"凌野"重型卡车6月上市

南汽跃进股份有限公司自主研发拥有自主知识产权的重型卡车"凌野"将在2005年6月上市.据南汽跃进销售公司郭先生介绍,"凌野"重型卡车2004年就已经上了公告,有自卸车、牵引车和载货车3个型号的产品,产品定位于中高端重卡市场,以行业用户、物流运输和个体用户为主体目标客户群.首批上市的"凌野"重卡将是牵引车.目前已经有少量样车在用户处进行试验.     

陕西重汽领跑重卡市场

2003年1—9月,全国23家重型汽车企业重卡市场呈现出平稳震荡的走势。前3季度产销增长率不足5%,增幅之低让人始料不及。如何把进入调整期的重型汽车市场做大做强,一直是重卡各生产企业追求的目标。在重卡企业中,陕西重汽的市场作为可圈可点。从2000年至今陕西重汽的产销量连年翻     

"思辩中国重卡市场"专题之一静观中国重卡市场之变--解析2005上半年重卡市场与竞争策略

重卡市场需求不足 与往年火爆相比,2005上半年汽车市场如温吞水,整体增幅不足2位数,乘用车成了拉动行业的主体.重卡市场调整迹象明显,虽产销量与2004年同期大体相当,但人气丧失极大.前几年,重卡产能缺失,市场的旺销让人感觉市场动能极大;如今,市场需求突然不足,让众多企业彷徨失落.虽然对重卡市场环境的不景气早有预料,但是如此之惨淡实在是意料之外了.     

科技领先处处领先--华菱"高顶双卧"重卡

自2004年10月正式投放市场以来,华菱重卡以其国内领先的技术、过硬的产品质量,迅速成为国内高端重卡市场替代进口的首选品牌,并批量出口;在物流市场(只投放了华东、华南)也收获颇丰。在2005年重卡市场严重低迷的情况下,2005上半年销售超过2000辆。而更加让许多用户翘首期盼的华     

2021年1-2月重卡市场：销量刷新记录，续演“11连涨”奇迹

正根据公开数据,2021年2月,国内重卡市场各类车型销量大约11.2万辆,同比暴涨198%,销量及同比均创历史同期新高;1-2月重卡市场累计销量29.54万辆,同比增长由1月的57.2%扩大到92%,刷新了近年1-2月重卡销量记录。特别引人注意的是,2021年2月,重卡销量从2020年4月到2021年2月演绎了销量"11连涨"的市场轨迹,创造了我国重卡市场空前的奇迹。本文将对2021年1-2月重卡市场的主要特点进行扼要分析。     

"思辩中国重卡市场"专题之四国产高端重卡任重道远

中国的重卡企业有一个理想:打造自主品牌的高端重卡,中国的驾驶员有一个梦想:驾驶国产的高端重卡.如今,中国重型车市场少了2年前的冲动,多了一些平静;国内的重卡企业也正在寻求一条可以使自己壮大的道路.在中国重卡产业发展到关键的三岔路上,我们何不静心下来思考一下:中国重卡的未来在哪里?如何才能打造出真正的国产高端重卡,来实现那个让人魂牵梦绕的理想和梦想呢?     

上半年国际重卡市场:下滑成主基调

<正>2012年上半年,重卡市场出现下滑的不仅仅是中国,其他主要国家和地区的重卡销售同样出现了不同程度的下滑。欧洲最大的两个重卡市场德国和法国上半年重卡注册量分别下滑了21.4%和28.9%;巴西重卡市场受到新的排放法规的影响,上半年销量同比下滑了19%;印度重卡市场前五个月同比下滑了8%。北美和日本市场的增长成为上半年全球重卡市场的亮点。卡车巨头们在上半年的表现也不尽一样,有"公路之王"美誉的斯堪尼亚上半年的市场表现最糟糕,卡车交付量同比下滑了20%,订单量也同比下滑了15%。与斯堪尼亚的下滑形成鲜明对比的是戴姆勒卡车,他们上半年在全球范围内共销售卡车122 200辆,同比增长了34%。上半年全球重卡市场:北美一枝独秀     

四川现代创虎重卡“舒适性”与“创造性”兼顾

<正>四川现代创虎重卡"舒适性"与"创造性"兼顾在汽车市场,无论哪个品牌,只有及时迎合市场需求变化,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。随着国内外重卡品牌云集,市场竞争正在迅速升温。谁能在风云变幻的市场中独领风骚?四川现代创虎重卡,是集现代汽车集团集合其全球研发力量,按照欧洲顶级重卡标准打造的全新一代重卡,直接继承了韩国"TRAGO XCIENT"的尖端高新DNA。区域上市现已完美收官,     

重卡市场再次调整--2005年1-9月重卡市场分析与未来重卡市场发展预测

2005年是重卡市场调整年,其前3季度的表现证明了这一点.其实,重卡市场自2003年就已进入调整阶段,火爆的旺势之下掩盖了热销的"虚火";而2004年的热销唤起的激情,终于在2005年里烟消云散;2005年1-9月重卡市场的表现可概括为平起、稍扬、后挫、一路下滑.业内人士无不感叹"重卡市场,爱你真的好难!"