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4月17日,中外运敦豪在其20岁生日时发布了"DHL中国优先"战略.DHL母公司德国邮政全球网络主席崇文礼博士(Dr Klaus Zumwinkel)为此专程来华宣布战略. 相似文献
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6月25日,中国物流与采购联合会电子商务物流与快递分会成立大会在京召开。会议选举产生了第一届理事会理事及分会领导成员。崔忠付当选会长。京东集团、中外运-敦豪国际航空快件有限公司、中国邮政速递物流股份有限公司、普洛斯投资管理(中国)有限公司、联邦快递(中国)有限公司、顺丰速运有限公司集团、UPS、武汉东西湖物流保税中心管理委员会等8家单位负责人当选副会长。 相似文献
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中外运空运发展股份有限公司(以下简称"中外运空运")是国内航空货运代理行业的第一家上市公司,据称已成为合格的境外机构投资者制度(Q F I I)下境外投资机构的首选. 相似文献
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2007年1月20日,由中国海关总署批准的"2006中国物流行业发展年会暨第二届中国物流年度风云榜评奖盛典"活动在京举行.
中国口岸协会会长叶剑在演讲中认为,在物流市场全面开放之前,中铁快运与中铁行包完成合并,中邮物流与EMS业务积极整合,中外运与沈阳桃仙国际机场、中国南方航空股份有限公司携手合作,中远物流已经对水陆空、代理资源进行了有效整合.这些物流企业以自己的奋进和开拓取得了骄人的业绩. 相似文献
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6月底,国际快递巨头德国敦豪(DHL)宣布转让其所持有的全一快递、中外运速递公司及金果三家公司的100%股权给深圳市友和道通实业有限公司。国内快递业蓬勃发展之际,DHL却宣布淡出国内快递市场。一石激起千层浪,业内由此引发出关于DHL将"全面退出国内市场"的猜测。然而,DHL并没有让大家失望。9月,DHL动作频频,不仅宣布其将向中西部地区战略转移,同时宣布其将进军中国550亿欧元生命科学市场。 相似文献
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记者:把物流作为广昌支柱产业来发展有什么必然因素么?
曾龙昌:上世纪八十年代中期,广昌县粮食局等部门所属的国营车队改制,衍生出广昌第一批货运个体户和民营货运企业.说实话,起初我们只是把民间货运物流业作为国企改革解决下岗职工就业的一条出路;后来进一步把它作为转移农村剩余劳力的主要渠道;再后来发现,广昌物流在县内外越滚越大,不但安排了大量广昌劳力,还创造了日益可观的产值和税收,而且有的把业务做到国际上去了,因此从上世纪九十年代中期起,广昌县委、县政府就把货运物流作为全县支柱产业来鼓励和发展.如今,我们又进一步把物流业提高到全县经济发展的龙头产业和重要支柱产业的高度上来对待,动员全县人民广泛参与"物流创业,物流创富",不但要打造"中国物流大县",打造"中国物流强县",还要力争成为名副其实的"中国物流第一县"…… 相似文献
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中外运信息化成为"抗夷"利器
中国入世三年后,联邦快递、DH L、UPS、TNT和EXCEL等五家国际快运巨头均已在中国安营扎寨,随着中国逐渐兑现入世承诺,这些企业正在慢慢摆脱当初来华时不得不选择的国内合作伙伴.继2003年TNT与中外运由华宇物流运到全国各地;华宇物流帮TNT把全国各地的货物集结,然后由TNT运往国外.的合作合同到期而另选合作伙伴之后,2004年底,UPS也宣布与中外运分手,独自开拓国内业务.国际企业的独资潮给国内快运企业带来了空前的压力,而U PS们遍布全球的信息网络更是国内企业无法比拟的. 相似文献
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2006年1月3日,中外运发布公告称,张斌计划辞去公司董事长一职,该公司建议由招商局集团(以下简称"招商局")副总裁赵沪湘担任董事长.中国五矿集团公司前任总裁苗耕书,也已接替早前离职的孟宪刚出任中外运董事长一职,且此二人都已走马上任.一位业内人士分析说:"张斌是央企内少数能干事儿的领导,与川航的合资计划、收购申通计划都是他亲自负责.而此次张斌辞职、招商局和五矿集团的高层入驻中外运,其原因并不像媒体所说的那样,只是高层之间管理理念的不和,反倒与国资委有意重组央企有密切联系." 相似文献
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尽管不能使用绝对的字眼,但是不得不承认"高调"和"低调"在某种程度上意味着很强的暗示信息.中远集运(即中远集装箱运输公司)虽然在全球集装箱运输公司中排名第7,其业务量也是整个中远集团的重中之重,但自1992年来他们对媒体几乎到了"三缄其口"的程度,是业绩不佳?管理混乱?还是另有隐情?长时间里一直没有答案. 相似文献
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"私人真是养不起货车了."不少从事货运的个体车主向记者诉苦.目前,随着油价上涨和治理超限超载,有个体车主甚至语出惊人--"搞个体货运,不超载就赔钱!"真相确实如此吗?记者就此对江苏货运市场展开采访. 相似文献
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浙江省是货车外挂的"重灾区",温州市是浙江省货车外挂的"重灾区",面对车辆外挂、外籍货车长期驻点不规范经营,面对国家税费大量流失和道路安全隐患,面对社会应急体系难以建立,管理部门的货运市场整治势在必行. 相似文献
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"没有政府搭台,企业就没法儿唱戏.中远的业务现在主要放在物流上面,如果中国没有加入TIR公约的话,企业根本没办法按照国际惯例开展国际道路运输业务.想让中国货穿国越境的运到国外客户的手里,没有这个公约的话,中国车连出境都是问题……"中远物流货运部储运业务的经理夏荣辉在谈到中远的国际道路运输业务时,表示了中远物流对加入TIR公约的期待…… 相似文献
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