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目前我国大批高速公路项目建成运营并进入了后评价阶段，如何客观系统评价高速公路项目的社会效益，在后评价工作中仍然处于探讨阶段.本文结合了高速公路项目所带来的社会效益的特点，在对高速公路后评价工作中各种社会效益定量化方法进行系统分析的基础上，提出了高速公路社会效益的综合量化方法，即采用多个模型，按照一定方法确定权重进行组合计算.文章最后结合高速公路后评价项目实例，运用该方法对项目所产生的社会效益进行了定量计算.     

高速公路项目的社会效益评价——以石黄高速公路为例

介绍了高速公路社会效益评价指标的选取原则,提出了高速公路社会效益评价指标体系,并据此从人民生活水平、城镇化程度、精神进步以及生态环境几个方面对石黄高速公路的社会效益进行了评价。     

高速公路社会效益评价指标体系分析研究

本文在系统分析高速公路社会效益运营特点基础上,根据评价指标设置基本原则,建立了比较全面的社会效益评价指标体系.     

高速公路社会效益评价指标体系分析探讨

针对目前高速公路社会效益评价指标体系不完善的实际,在系统分析其特点基础上,确定指标设置的基本原则,建立了比较全面的社会效益评价指标体系.     

高速公路社会效益评价指标体系分析探讨

针对目前高速公路社会效益评价指标体系不完善的实际,在系统分析其特点基础上,确定指标设置的基本原则,建立了比较全面的社会效益评价指标体系.     

利用层次分析法评价资源综合利用项目的社会效益

资源是社会生产的物质基础， 随着社会的不断进步， 对资源的需求将不断增加． 然而， 资源是有限的， 因此资源综合利用就成为当前的主要课题之一， 资源综合利用社会效益非常明显，为了使项目的各个方案在比选时有较合理的依据， 从使决策者选出最佳行动方案， 将数据分析中的层次分析引入资源综合利用的社会效益评价中．     

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可变信息标志(VMS)是ITS信息提供系统的重要组成部分.本文系统评述了国内外在VMS项目评价方面的主要研究进展，指出了已往研究中存在的主要问题，进行了VMS项目社会经济效益分析.给出了计算模型;并在分析不同评价方法的基础上，选用费用效益分析方法来评价VMS的社会经济影响.本文提出对高速公路VMS项目社会经济影响评价，应首先分析VMS项目的控制策略，然后进行VMS技术评价，因为这两个环节是VMS社会经济影响评价的设计基拙和技术基拙,VMS的社会效益是通过它的技术实施效果体现出来的.将VMS置于交通网络系统环境下识别其影响和社会效益，尤其是综合评价VMS与ITS信息提供系统中其他组成部分的合成效果，将是未来一个值得探索的研究方向.     

城市轨道交通的费用及效益分析研究

研究了影城市轨道交通建设费用的因素，探讨了轨道交通效益特别是社会效益的计算方法，对评价备选轨道交通方案的技术经济性有一定参考价值。     

利用层次分析法评价资料综合利用项目的社会效益

资源是社会生产的物质基础，随着社会的不断进步，对资源的需求将不断增加。然而，资料是有限的，因此资源综合利用就成为当前的主要课题之一，资源综合利用社会效益非常明显，为了使项目的各个方案在比法有较合理的依据，从使决策者选出最佳行动方案，将数据分析中的层次分析引入资源综合利用的利用的社会效益评价中。     

成都地铁的社会效益分析与评价

城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，成都地铁的修建是成都市城市发展的一个历史性变革，地铁修建后不仅将促进成都城市公共交通体系的构建，而且会带来巨大的社会效益，本文对此进行了详细地分析并用模糊综合评价进行了评价。     

四川省高速公路社会效益评价

在对四川省已建成高速公路进行社会效益的评价中,用到了现有的两种高速公路社会效益评价方法:一是基于高速公路与区域经济互动关系的定性分析方法,分析高速公路网对区域经济社会发展的综合影响;二是基于消耗系数的定量计算方法,测算全省高速公路网所带来的社会效益.该评估可为今后高速公路的规划、建设与发展提供决策支持.     

基于区间数的区域综合交通体系社会效益定量评价

文章建立了区域综合交通体系社会效益的层次-区间模糊综合评价模型,首先利用层次分析法确定了区域综合交通体系社会效益评价指标体系,并将区间值的概念引入到模糊综合评价模型中,充分利用原始数据的有效信息,避免了传统方法在数据处理上的缺陷。实例应用表明,该方法在实际应用中效果良好。     

综合评价在公路项目前期工作中的应用

目前在公路建设项目前期工作中，经济评价结论决定了项目的可行性。随着高速公路建设步伐的加快，由于项目造价高而交通量预测值低且车辆收费标准增长缓慢，经济评价特别是财务评价效果越来越差，部分项目经济评价无法通过。综合评价是在经济评价的基础上。综合项目在经济、政治、国防、社会效益等多领域因素的分析，得到项目的综合评价结论，为项目的可行性提供依据。     

城市轨道交通社会效益的模糊综合评价

城市轨道交通属于公共产品,从已经投入运营的轨道交通来看,由于其初期投资成本大、投资回收期长,不论国际还是国内能够真正盈利的线路不多。但是轨道交通将极大地促进所在城市和地区的经济发展,所产生的宏观社会效益远远超过其建设者或运营者本身的微观经济效益。介绍了轨道交通社会效益的模糊综合评价方法,并以成都地铁为实例对其社会效益进行了模糊综合评价,以期为进一步的城市轨道交通项目投资决策提供参考。     

桥梁加固后的经济使用寿命评估

在桥梁失效准则和结构时变可靠度理论的基础上．综合考虑加固成本、延续时间内结构失效经济风险、正常维护费用、运营后的经济社会效益之间的关系，提出加固后桥梁剩余经济使用寿命的预测方法，借以评价桥梁加固效果的持续性，具有重要的理论意义。     

论线路服务质量的互补性及模糊识别

为使公交服务质量达到期望的水平，提出了公交线路服务质量考评应该是一个模糊识别，不应按项目分解固定分值逐项评分，而应是乘客根据自己的需要和公交企业所提供的服务之间匹配程度从心理上感受到的满意程度作为评价标准，模糊评价理论要求公交企业注意研究乘客心理，引导需求，在全心全意为乘客的前提下用较少的投入得到更大的服务满足量，提高社会效益。     

高速公路ETC收费系统在城市停车场的应用

基于ETC收费系统进行拓展与应用,在对ETC停车系统城市停车场中的经济以及社会效益进行了定性分析的基础上,通过建立ETC系统效益评价指标评价体系,采用模糊理论方法对ETC系统进行评价分析。     

公路施工图设计安全性评价

公路交通安全评价适用于可行性研究、初步设计、施工图设计和运营等各个阶段。在施工图设计阶段进行安全性评价,并根据评价结果对设计进行完善,能有效地提高公路的安全性,具有重大的社会效益和经济效益。     

单洞四车道大跨度公路隧道方案比选技术探讨

单洞四车道大跨度公路隧道的设计和施工技术在国内外尚不成熟，可以参照的工程实例较少。文章对暗挖分离式小净距隧道方案、暗挖连体式隧道方案和全长明洞方案从技术町行性、经济效益和社会效益三个方面对备选方案进行了比较，并采用综合评分法进行了定量化的评价。根据评分结果，推荐采用暗挖分离式小净距隧道方案。采用这样的比选技术路线，可以在确保隧道交通功能的前提下。实现绎济效益和社会效益的双赢。     

高速公路网规划建设中期评价

高速公路网规划建设中期评价属于一个新的领域。它不同于可行性研究和后评价研究。提出从技术评价、财务评价、经济社会效益评价、环境影响评价四个方面进行单独评价,最终得出总体评价的中期评价方法。此评价方法可以用于对未来高速公路的建设发展和需求做出预判和预测,针对性地提出问题解决措施和建议,为科学决策提供依据。