无奈

2010年10月13日上午9点，我驾驶摩托车，以50km／h的速度，正常行驶在人潮拥挤的车流里。突然，一辆自行车在我右前方紧急左转弯，在我意识到危险后，用最快的速度紧急制动，快速降挡，前后刹车一起用。     

无奈的选择

学生时代,曾和几个“死党”约定,今后买摩托首选劲豹和GN125。上班后,经济自立了,望着口袋中那点可怜的钞票,盘算着除违法以外的任何挣钱办法,想着心中的摩托,日子在希望中过得飞快。可惜美丽的幻想很快就破灭了。至今仍为这件事感到遗憾:当南阳市宣布摩托车的挂牌截止日期时,我手头钱却周转不开,几个好事的朋友匆匆地提前购车、上牌后,反过来不识时务地关照一句:“还没买车呀?”恨得我牙根直痒痒。到钱能周转开时,南阳对摩托车禁牌已有些时日了,然而摩托的诱惑我简直没法抵挡,心一横,即使不挂牌,还是买了一辆钱江150。有了摩托车,我从此多了些特异功能,至少对南阳市的小道了解得一清二楚,曾对弟兄们吹牛:“别看车没牌,南阳市哪儿都能摸到。”哪有交     

无奈的升级方案

专家您好，我的车是08款轩逸1．6基本型的。平时以听流行音乐为主觉得还謦用，因为要求不高嘛。但总是得刻碟。觉得很麻烦，FM发射器效果又不好。想换一部主机。预算在1000元左右。效果不低于原车水平即可。必须带AUX／USB功能。我个人比较喜欢先锋和JVC的。麻烦告诉我几个具体的型号。请帮我选择一款，谢谢！     

期盼与无奈

“摩迷”老杨在县城玩车颇有名气。诸多购车者找其参谋。一日老杨下班路遇一友,友曰:我想买车,请您参谋参谋。老杨曰:中。老杨的朋友业余爱好垂钓,家庭经济条件亦丰,自然要买一辆名车。     

跨界最无奈

莱科宁告别F1转而参加WRC——这个变化也有些太大了,他也成为F1历史上首位世界冠军转会WRC的车手。莱科宁的F1生涯会就此结束吗?他的到来会给WRC带来什么呢?     

无奈的“消费断层”

在中国市场上,大抵一种新的耐用消费品,总是(?)城市出现,进而在城市长时间、大范围地推广普及,最(?)场饱和而衰退;大约是在城市市场进入大范围普及阶(?)时,该耐用消费品开始在农村市场出现,进而重复其(?)市场经历的全部过程。由于经济发展不平衡,这个过(?)市大约需要30年;在农村往往需要更长时间。当年的手(?)行车、缝纫机是这样,如今的彩电、冰箱、洗衣机也将是(?) 不过,摩托车是个例外。我国的摩托车真正以耐用消费品的身份出现在市(?)大约始见于80年代初期。它的购买主体也开始由50代的团体(邮政、电信、公安等部门)转向城市个体消费者。这一转变,导致我国摩托车工业发生了飞跃。资料显示,从1980年至1999年的20年间,我国共生产15种排量、4400种车型的摩托车6500万辆,累计完成工业总产值3000亿元。其间摩托车市场销售火爆,厂商因     

HONDA SPIRIOR 无奈与大格局之后

<正>无论是‘无奈'还是‘大格局',本田做到了,本田交给消费者一款各方面看起来都要比雅阁优秀的中高级车。一款好产品对品牌本身或是对消费者都是一件好事,在一款好产品面前,正反方的何种论调,均无意义。新思铂睿来了。说到思铂睿,大部分消费者头脑中一定会闪过两个概念:那是本田品牌的一辆好车;另一个是我基本上不会买。这就是上一代思铂睿最终给人们留下的尴尬印象。换代=革新,这看起来是个非常艰难的决定,新一代思铂睿选择了革     

无奈与大格局之后HONDA SPIRIOR

无论是‘无奈’还是‘大格局’,本田做到了,本田交给消费者一款各方面看起来都要比雅阁优秀的中高级车。一款好产品对品牌本身或是对消费者都是一件好事,在一款好产品面前,正反方的何种论调,均无意义。     

上海车展:尴尬与无奈

第九届上海国际车展号称是自1985年刨办以来规模最大的一次,历史性地达到5万平方米,且事先被各种媒体炒得沸沸扬扬,称之为"新世纪规模最大,参展商最多,车最靓,模特也最靓的国际车展",然而现实的车展却凸现我们的尴尬与无奈.     

美国汽车工业正进入无奈的转折期

由于北美国际车展（NAIAS）总是放在每年初举办，此时正好前一年各大汽车企业的市场销售经营状况信息也基本披露。车展前后几乎美国各大财经媒体都在连篇累牍地从各个角度评析美国汽车业的状况。与2005年NAIAS相比，本届NAIAS期间有关美国汽车业的“衰闻”频频，不免令人叹谓。     

公交不雅广告背后的无奈与无助

每一个公交公司选择用不雅广告包装自己的同时,背后都有着难以言喻的无奈与无助。我们希望各地政府能够加大对公交的政策和财政支持力度,让公交摆脱无奈与无助的困境。     

校外学生公寓：精彩，抑或无奈

开发商应当看到，大学生公寓的开发，既是社会需要，也包含着投资商机和商业效益。它的经营风险小，每年收入相对稳定，而且随着国民收入、租金和房产价值的增长，资产保值相对容易。     

煌品牌的无奈告别 奥兹莫比尔的兴衰史

2000年12月12目，通用汽车公司做出了一个令全球汽车界震惊的决定，也是一个令无数奥兹莫比尔汽车拥趸们倍感伤心的决定——未来几年内奥兹莫比尔将逐渐被淘汰。     

朝令夕改，中国摩托人的抱怨与无奈

轰轰烈烈的“摩托车下乡”运动，眼看即将演成现实，却由于高层的一纸通告嘎然而止。今明两重天，尚在急切期待中的中国摩托人尽管被一记狠拳打懵，还是不愿相信，这“煮熟的鸭子”居然会飞走？!     

冒哥的故事（2）无奈跑摩的

洛习刀贾叹d,宝沈1二诊4.人才市场求职,要求高不可攀.。·.…白一协黝瘾6.买辆二手车来跑摩的与孑髯冒哥的故事2——无奈跑摩的@杨力斌     

4S店,是赌本还是无奈?

自2002年以来，汽车销售市场的持续火爆．不仅刺激着新品牌、新车型的争相入市．而且汽车经销商之间的竞争也日趋激烈。