方案排序法在中线高速方案比选中的应用

利用方案排序法对中线高速公路海品至屯昌段、跨南渡江大桥等四个路段方案进行优化比选,将多方案比选中复杂、定性问题转变为简单、定量问题来解决,使方案比选工作更加科学合理.     

层次分析法在公路网规划建设项目排序中的应用

公路建设项目排序是路网规划的重要课题。本文将层次分析法用于公路网规划建设项目排序中，并以盐城市公路网规划骨干公路为例，说明建设序列的决策过程。     

灰色关联投影法在公路网综合评价中的应用

在建立用于公路网综合评价指标体系的基础上,论述灰色关联投影法在公路网方案综合评价的应用,并根据实际数据,应用灰色关联投影模型对吉林省各地区2002年现状公路网方案进行评价并排序比较。结果表明,该方法用于公路网综合评价和排序是可行有效的。     

公路网规划方案的灰色系统评价

根据公路网的道路与交通特征参数指标，利用灰色系统评价模型，对公路网规划方案的优劣进行评价。最后给出了算例。     

多级模糊评判法在公路网规划方案评价中的应用

通过对公路网规划方案评价指标体系总体分析，运用层次分析法(AHP)实现对评价指标的选取，运用模糊统计方法确定非定量指标的隶属度，而对于定量评价指标隶属度值，则按效益型指标和成本型指标分别加以确定，运用频数统计法确定评价指标的权重，最后建立公路网规划方案二级模糊综合评判模型。     

主成分分析法在道路设计方案比选中的应用

在道路工程方案比选决策中，要综合很多评价指标。最终方案由评价者和有关专家确定，其中难免存在主观性和离散性。主成分分析法是一种综合性强、机理明确、计算方便、直观性好的数学方法，在较大程度上避免“依靠经验”，可为多目标、多属性的决策和措施提供科学根据。本文介绍主成分分析方法在公路方案比选中的应用，运用主成份分析原理和无量纲化方法提出综合评价指标，对公路建设方案进行排序解决问题，同时提供了算例。     

DEA方法在公路网规划方案综合评价中的应用

以提高公路网规划方案综合评价的灵活性、针对性、客观性、可靠性为目的,以公路网方案的技术性能特征与其服务区域的社会经济的适应程度为标准,对公路网规划方案进行优劣判断,从公路网提供的设施条件、便利程度和规划区域对公路交通需求两方面建立公路网规划方案综合评价指标体系,并论述了DEA方法在公路网方案综合评价中的应用。根据实际数据,应用DEA法对吉林省各地区2002年现状公路网方案进行了评价。结果表明,该方法用于公路网规划方案综合评价是可行有效的,并且,与基于最优化原理的综合评价方法相比,其评价结果更加公正、客观、合理。     

层次分析法在路面结构方案比选中的运用

在路面结构设计过程中通过引入层次分析法(AHP),计算岀各评价指标的权重系数来定量比选设计方案,从而使得最终方案选择更加可靠,有关经验可供相关专业人员参考。     

模糊综合评价在公路工程路线方案比选中的应用

在高速公路建设工程初步设计外业勘察选线过程中,从安全性角度对推荐方案和比较方案进行比选论证,采用模糊综合评价法,将一级指标地形地质条件、线形协调性和设计要素等分解为多个二级指标,对推荐线K和比较线B的二级指标进行量化打分后建立评价矩阵,计算二级指标与评语等级之间的隶属度,从而确定综合评价矩阵,最后计算得到公路的总体安全...     

AHP和模糊评价法相结合的公路网规划方案评价研究

根据公路网规划评价系统多层次和多目标的特点，从技术、经济和环境3个方面建立了评价指标体系；提出了一种将层次分析法（AHP法）和模糊评价法结合起来评估远景公路网规划方案的方法，该方法使用AHP法确定评价体系中各指标的权重，运用模糊评价方法对模糊指标进行评定，结合加权综合型算法，最后得到各个方案最终评定值。     

基于离差最大化的灰色关联分析法在公路网综合评价中的应用

将灰色关联分析法应用于公路网综合评价,且采用离差最大化方法确定权重,克服了人为主观因素的影响,使结果更加客观公正合理,并在此基础上对评价结果进行了灰色聚类分析,使综合评价得到进一步研究。方法运算简单,直观适用。     

基于灰色关联分析的软土地基公路建设路桥结构选型决策研究

通过对软土地基公路建设的分析,确定路桥结构选型决策的主要影响因素包括工程造价、行车质量、土地占用以及公路对周边地区环境和发展的影响等四个方面。运用灰色关联分析理论,提出了一种软土地基公路建设路桥结构选型决策的方法,并以广州绕城高速公路西二环段为例进行选型程序的实施与分析研究,验证了该方法的可行性,为软土地基新建公路的结构决策提供参考和借鉴。     

灰色关联理论在边坡稳定性分析中的应用

影响边坡工程稳定性的因素众多而复杂,影响程度各不同,问题具有不完全性、非确定性的特点。基于灰色系统理论的灰色关联分析原理,选取影响边坡稳定性的主要因素,如重度、粘聚力、内摩擦角、边坡角、边坡高度、孔隙水压力比等,建立了应用于边坡稳定性分析的灰色关联度法。给出的应用实例,其评价结果与实际情况一致,说明边坡稳定性灰色关联度分析法的有效性。     

基于灰色变权聚类的公路建设项目成功度评价

在深入研究公路建设项目有关评价理论和方法的基础上,构建了公路建设项目成功度评价的指标体系,给出了各定量指标和定性指标的成功度白化权函数,并提出了公路建设项目成功度评价的灰色变权聚类方法。     

公路信息宽带化及其应用

结合目前高速公路信息宽带网络的建设，对中心(可兼总中心)、分中心、收费站三级管理体制的宽带网络结构及其实现方案，作了简要的阐述。     

区域国防公路网与民用公路网布局规划功能需求的比较分析

进行区域国防公路网络布局规划研究是科学合理发展我国区域国防公路网络的前提和基础,而区域国防公路网与民用公路网总体上说是一个实体,那么区域公路网与民用公路网在布局规划研究上有什么区别,功能需求有何不同,能否照搬民用公路网布局规划研究的理论,该从哪些方面进行特别考虑,这是研究目的所在.首先分析了公路军事运输的特点,并以此为基础重点对区域国防公路网布局规划的目的、内容、原则等进行了比较分析,明确了其与民用公路网的区别,为区域国防公路网布局优化理论研究奠定了基础.     

加权盲数回归法在公路客运量预测中的应用

为克服传统客运量回归预算法中测忽视历史数据对未来预测的影响,以及无法处理影响客运量预测不确定因素的问题,提出了采用加权盲数回归方法进行公路客运量预测.该方法以不同权重区分历史数据的差别,采用加权最小二乘法确定回归系数;同时用盲数的形式来表达预测模型的相关变量,来获得客运量可能出现的多个区间,即各个区间可能出现的可信度情况.算例表明,该方法的预测结果比较合理、可靠,预测可信度高.     

基于累积前景理论的公路建设项目灰关联排序模型

考虑决策者风险态度对公路建设项目决策实施的影响,针对公路建设项目决策实施影响因素的灰色特征,设计了公路建设项目影响参数,提出了一种基于累积前景理论的公路建设项目灰关联排序模型。该模型通过[-1,1]线性变化将原始矩阵标准化,应用TOPSIS法得到正负理想方案作为公路建设项目排序决策的参考点;将正负理想方案和公路建设项目分别作为参考数列和被比较数列,应用关联分析法构建了正负关联系数矩阵,并基于累积前景理论及其正负前景价值函数构建了正负前景价值矩阵和方案综合前景值最大化的非线性规划模型,应用极值法求解模型得出最优权向量,最终确定公路建设项目的排序。最后以5条公路建设项目排序为例,与AHP和灰关联投影法进行对比分析,从侧面验证了该模型的可行性与有效性。     

EXCEL VBA编程在公路工程计量支付中的应用

针对公路工程计量支付中用表多,数据输入量大等问题,结合远安县棚马线洋坪至河口二级公路改建工程,利用Excel VBA二次开发功能,采用VBA语言编程,实现了计量支付中数据的自由引用,减少了大量数据的重复输入,实现了数据的自动化处理,提高了工作效率.