为航运数字化“把脉”

正2015年,古老的航运业与新兴的互联网不期而遇,传统行业的激情被瞬间点燃。从此,互联网+航运这艘巨轮便正式起航,一路前行。但是,由于数字化本身尚无统一标准,使得各方对其认知不尽相同,这为航运业的数字化转型增添了不少"成长烦恼"。那么,数字化究竟该如何定义?航运业的数字化主要包含哪些内容?航运数字化转型过程中将面临哪些挑战?本刊记者带着这些问题专访了波罗的海国际航运公会(BIMCO)亚洲区总经理(数字航运项目顾问)庄炜,请他来为航运数字化"把把脉"。     

第三届国际船舶融资高峰论坛在上海成功举办

<正>10月12日,由BIMCO和航运界网共同主办的"第三届国际船舶融资论坛"在上海成功举办。论坛由BIMCO大中华区总经理庄炜主持,中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国、上海海事大学副校长杨万枫在开幕式致辞。中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国在开幕式致辞中强调,金融对航运界影响重大,金融界已把航运定为高危行业。同时他希望业界能够同舟共济。     

2017年世界船舶市场评述与2018年展望

回顾了2017年世界经济、航运、造船市场,并对2018年进行了展望.2017年世界经济复苏超出预期,航运市场整体呈现复苏态势,新船订单吨位量增速超过100％;2018年世界经济延续回暖,航运市场差异性复苏将继续,世界新造船市场呈现弱复苏态势,环保船型和智能船舶将是未来大趋势.     

散运:矿石能源需求增长,但散运复苏之路仍漫长

【BIMCO:2013年中国铁矿石进口量将增长7.5%】波罗的海航运公会(BIMCO)首席航运分析师PeterSand日前预计,2013年中国钢厂对煤炭和铁矿石的需求将增长。Sand估计,受住房、基建和机械行业需求推动,中国2013年铁矿石需求将增长7.5%,增幅高于2012年的6.4%。他认为,这有助于缓解干散货船市场运力过剩的压力。     

2014年世界船舶市场评述及2015年展望

对2014年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并对2015年的发展方向进行展望。2014年,世界经济总体属于不均衡复苏;航运市场总体表现低于预期,油运市场相对较好,商船队保有量增速持续放缓;新造船市场订单量过亿吨,液货船订单增多,新造船价格呈现中间高两端低的走势。预计2015年世界经济将继续呈现不均衡复苏态势,2014年大宗商品价格的暴跌将有利于世界经济的复苏;航运市场方面,预计集装箱运输市场和油运市场贸易运输需求增速超过运力增速,干散货运输市场继续供大于求;预测2015年油船订单将继续复苏,集装箱船和散货船市场维持2014年的景气度,海工市场看淡。     

2018年世界船舶市场评述与2019年展望

回顾了2018年世界经济、航运、造船市场,并对2019年进行展望。2018年世界经济平稳复苏,航运市场整体趋势向好,新船订单吨位量小幅上升;2019年世界经济风险偏于下行,航运市场将在压力中前行,各细分市场"几家欢喜几家愁",世界新造船市场呈现弱复苏态势,绿色和智能是市场增长的主要动力来源。     

波罗的海航运公会（BIMCO）船东应避免订造新集装箱船

BIMC0预测．未来几年．集装箱航运的增长将明显放缓．这意味着需求的增长将是这一领域复苏的关键所在。据BIMCO统计数据显示，今年全年的集装箱船交付量将达到140万TEU．明年将略微有所减少达130万TFU，2014年达100万TEU，2015年达40万TEU。BIMCO表示．和成品油轮相似，集装箱船队的增长仍然可控。主要是需求方面让人头疼。但BIMCO也警告船东．避免运价的进一步下跌．船东应尽量避免再订造新的集装箱船舶。     

BIMCO:2016集运市场运费或有所改善

BIMCO表示,相较于去年,全球集运市场运费预计将有所改善,因为供需可能出现同步增长。BIMCO首席航运分析师Peter Sand:"美国和欧洲市场一直在增长,同时日本的经济也正在改善,强劲的需求将会抵挡新船的流入。""总体来说,我们将在今年看到一个更加均衡发展的     

BIMCO新任秘书长Angus Frew:简

近日，《BIMCO公报》对BIMCO新任秘书长AngusFrew先生进行了专访。 记者：您为什么决定加入Bmco？AngusFrew：在过去四年里，我一直担任英国航运协会的首席执行官一职。2009年，我加入英国航运协会负责一项改革项目，以保证该协会在结构和经济方面都能满足未来十年所面·临的各种挑战。2013年7月，该项目圆满完成，而BIMe0秘书长一职自然戍为我职业生涯中的下一步，让我从英国航运协会迈向最著名的国际协会。     

船市将持续深度调整

2014年,中国造船业继续坐稳全球造船的第一把交椅。随着全球航运与造船市场持续低迷,人们期待2015年能成为走向复苏的重要之年,但毋容置疑,影响复苏进程的可变因素依然较多,从船舶行业的整体看,主要有以下三个方面值得关注:第一,供大于求的矛盾和格局仍将是船舶行业的最大制约。从全球经济看,缓慢复苏、各经济体分化将对海运需求带     

船市将持续深度调整

2014年,中国造船业继续坐稳全球造船的第一把交椅.随着全球航运与造船市场持续低迷,人们期待2015年能成为走向复苏的重要之年,但毋容置疑,影响复苏进程的可变因素依然较多,从船舶行业的整体看,主要有以下三个方面值得关注:     

媒体

IHS Fairplay 9 May 2013非洲市场给航运业注入新能量相比亚洲的经济规模而言,非洲地区的航运市场规模不大,但是其影响力正在快速增长。如果航运市场在2015年后开始复苏并进入新一轮上涨周期,届时非洲地区无疑将扮演更加重要的角色。随着经济的发展,非洲地区迫切需要建设大量的公共基础设     

香港航运发展局参与主办亚洲航运研讨班

香港航运发展局与波罗的海国际航运理事会（BIMCO）联合举办的BIMCO亚洲航运研讨班2008年2月18～22日在香港国际金融中心举行。     

2012年航运市场回顾与2013年市场展望

2013年全球经济回暖将推动航运市场需求回升 对于2008年金融危机之后饱受需求疲软和供给过剩的船东来说,2013年全球经济将继续缓慢增长,国际货币基金组织(IMF)预测2013年全球经济增长3.5％,比2012年高2个百分点,对航运市场的支持力度有限.但是波罗的海国际航运公会(BIMCO)预计全球贸易增长率将达到4.5％,这对供给压力较大的航运市场仍有一定的缓解作用,将对不同板块的航运市场产生不同的效果.     

香港航运发展局参与主办亚洲航运研讨班

香港航运发展局与波罗的海国际航运理事会（BIMCO）联合举办的BIMCO亚洲航运研讨班2008年2月18～22日在香港国际金融中心举行。     

散货运输市场正迎来转折点——访英国豪罗宾逊船务经纪有限公司主席Peter Kerr-Dineen

2014年即将来临，航运市场在经历了长达5年的低迷之后，能否迎来复苏的曙光？近日，英国豪罗宾逊船务经纪有限公司主席Peter Kerr Dineen在接受本刊记者专访时表达了他对未来航运市场走势的看法，并对目前散货船船东的造船行为给出了自己的观点。     

服务船东 共对挑战

在美国金融危机蔓延、航运市场低迷气氛弥漫之时，明年6月将接任BIMCO主席的Robert Lorenz-Meyer先生与现任BIMCO秘书长Torben C．Skaanild先生在应邀出席10月中旬上海海事大学新校落成仪式之后，展开了一次走进中国航运与造船业的中国之旅。在与中国船东、造船厂进行“零距离”的专业而深入的沟通交流中，BIMCO发现，     

服务船东 共对挑战

在美国金融危机蔓延、航运市场低迷气氛弥漫之时，明年6月将接任BIMCO主席的Robert Lorenz-Meyer先生与现任BIMCO秘书长Torben C．Skaanild先生在应邀出席10月中旬上海海事大学新校落成仪式之后，展开了一次走进中国航运与造船业的中国之旅。在与中国船东、造船厂进行“零距离”的专业而深入的沟通交流中，BIMCO发现，     

船东货主的共赢之道——访上海时代航运有限公司顾问陈弋

曾经风光无限的航运市场,如今却是哀鸿遍野,加之市场复苏步履维艰,于是挺过寒冬便成了众多航企的共同诉求。然而,在市场萧条中,也有企业能处乱而不惊,上海时代航运有限公司(简称时代航运)就是其中之一。日前,本刊记者专访了时代航运顾问陈弋。他对船东与货主双方关系的解读,值得业界反思。     

退热后的国际油运市场——国际油运市场2016年回顾与2017年展望

2016年,全球经济复苏依然缓慢且不均衡,航运市场整体态势持续低迷,全球航运业运力过剩以及市场竞争性加剧也让更多全球航运公司陷入危机,国际石油市场供大于求,油价回升乏力,油运市场在供求关系影响下降温退热。展望2017年,世界经济复苏仍然乏力,但在产油国协议减产的影响下,国际油价有望回升,而油运市场在新增运力加速投入的压力下,形势严峻。