博世起停系统新车配置突破百万辆

2009年8月,配备有博世起动／停止系统的汽车突破了100万辆。在新欧洲循环驾驶（NEDC）试验中,起动／停止系统可唰氏油耗,从而减少二氧化碳排放量达5％;在NEDC试验的城市道路试验部分,油耗和排放减少更可高达8％。     

欧洲未来的卡车：创新节油安全

欧盟在2011年的白皮书中提及了运输政策,提出欧盟要建立一个有竞争力的资源节约型运输系统,目标到2050年,温室气体的排放要减少60％.完成这个艰巨的目标需要各种类型运输系统的贡献度.对于欧洲的道路运输业来说,目前最主要的措施是修改欧洲现行的重型运输车辆的法规（欧洲重型卡车质量和尺寸的规定是指令96/53）,修改的目的是为了让欧洲重型卡车的空气动力性能更强.     

俄罗斯商用车发展市场放缓

欧洲商业协会商用车制造商委员会的数据显示,2012年俄罗斯轻型商用车(总质量2.8～6 t)的销量同比增长7％,全年累计销售18万8 095辆.中卡(总质量6 ～ 16 t)销量同比增长14％,上升至1万1 522辆:重卡(总质量16 t以上)销量同比下滑12％,跌至2万5 937辆;客车销量降至5 202辆,同比减少2％. 在轻型商用车细分市场,俄罗斯高尔基集团一马当先,销售9万247辆,与2011年持平;而紧随其后的乌里扬诺夫斯克汽车厂销售2万7 885辆,同比增长6％;大众汽车则位居第3,销售1万6 161辆,同比增长31％,在外国汽车制造商当中独占鳌头;福特汽车名列第4,销售1万2 962辆,同比增长46％;进入了前5强的标致汽车,销售9 933辆,同比增长5％.     

商用车辅助系统的创新与趋势

数据显示,2001 2010年,欧洲每年因道路交通事故死亡的人数从5.4万人减少至2.9万人,下降了46％.虽然这些数字基本符合欧盟到2010年将道路交通事故死亡人数减半的宏伟目标,但是在继续减少道路交通事故死亡人数方面仍有很大的努力空间,尤其是与商用车有关的道路交通事故.     

博世推出创新汽车环保及汽车安全技术

博世在北京车展上带来了全新的电子稳定程序ESPPlus和ESPPremiu技术，以及本地化的清洁柴油选择性催化还原系统（氮氧化物净化系统）。同时，还首次在中国展出可有效减少汽车燃油消耗的起动／停止系统，该系统能减少油耗和二氧化碳排量达8％，在欧洲已经成功应用。在新闻发布会上，博世公布了2007年在全球以及中国的业绩，2007年博世在全球的销售额比2006年增长了8％，其中汽车业务的增幅达4．5％，占博世全部销售额的62％，为285亿欧元。     

2011年12月份欧洲汽车销量

2011年欧洲28国汽车销售继2010年下降5％之后，再度负增长1％。2008年以来，由美国次贷危机逐步演变成了欧债危机。由此欧洲汽车市场受其拖累而一蹶不振。汽车销量经过4年的时间已经从2007年的15959804辆，降至13573550辆。降幅达17．58％。     

欧洲柴油轿车销量持续增长

欧洲市场柴油轿车的销售量仍在持续不断地增长。1973年，柴油轿车在欧洲新轿车总销售量中占的比例仅为2．5％，预计到2001年末，这个比例将达到30％-40％。     

柴油机在欧洲市场稳步增长

欧盟各国客车柴油机的市场占有率在2004年达到新高。2004年欧洲客车市场柴油机占有率达到了42．8％，比2003年高出了4．5％．作为世界第二大汽车消费市场，柴油机的经济和强动力性符合了欧洲市场的发展趋势。     

国外柴油发动机现状及发展趋势

随着人们环境保护意识的加强．欧洲柴油汽车迅速增长．这种发展趋势不仅体现在欧洲．而且也体现在全世界。几个月以前做的一次调查显示．全世界轻型柴油汽车的销量到2015年将从2004年的1250万辆增加到2700万辆．其中60％是在欧洲以外的汽车市场销售．主要的增长来自北美洲．轻型货车和轿车的销售比例在未来的12年中将从目前的4．5％提高到16％。     

4月份欧洲重型汽车销量增长13％

由于意大利、法国和英国的货运交付公司更换老化车辆和扩大车队,4月份欧洲的重型汽车销量增长了13％。据欧洲汽车制造商协会5月27日公布,4月份欧洲销售的载重16t以上的重型汽车从26219辆增长到了29719辆。4月份销售增长了13％。达到了117301辆。意大利重型汽车的销量增长了50％。达到了2363辆,英国的重型汽车销量增长了46％达到了3145辆,法国的重型汽车销量增长了37％,达到了4467辆。4月份,欧洲的公共汽车销量增长了43％,达到了4808辆。3．5t以下的商用车增长了5．5％,达到了195671辆,而3．5t以上的重型汽车增长了12．1％,达到了40854辆。     

2013年欧洲汽车市场八大看点

进入2013年,欧洲汽车市场可能不会传出什么好消息。有乐观的预测称,今年欧洲市场的销量或将与2012年持平。悲观的预测则是今年的销量可能会再跌5％。不过欧洲汽车行业将如何面对销量连续下跌的第六年不是唯一的话题。以下为2013年的8大看点。     

就北京国Ⅴ排放标准谈重型车辆发动机排放控制

20世纪90年代以来,世界各国对发动机排放法规的不断严格大大推动了发动机技术的发展.2009年欧洲车用发动机已开始实行欧Ⅴ排放法规,欧Ⅴ排放法规对柴油机提出了更为苛刻的要求.北京市环保局为保证北京市大气环境质量持续改善,计划在2012年实施国Ⅴ机动车排放标准来减少机动车排放对北京大气的污染.相关研究结果表明,北京市机动车排放的氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物对全市三项污染物总排放的贡献率分别达到了50％、90％和50％以上.而北京的机动车保有量年均增长幅度在10％以上,目前已经达到了390多万辆,如何有效控制机动车污染成为北京市环境空气质量改善的关键因素之一.     

中国小企业灵活多变求生存

像中国其他许多小企业主一样,叶剑清（音）眼见着来自美国和欧洲的订单大幅减少,而他的生意主要就靠这两个地方。去年,他所在的温州真青眼镜制造有限公司的销售额下降了80％,从2007年的150万美元下降到了不到30万美元.     

国际主要摩托车市场现状和道路安全活动(2)

3欧洲3.1欧洲摩托车市场概况欧洲摩托车协会秘书长Mr.Jacques Compagne介绍了意、法、西、德、奥、英等主要国家2001—2010年摩托车生产情况(见图7)、欧洲市场各排量摩托车所占比例(见图8)、2000—2011年欧洲摩托车进出口情况(见图9),指出欧洲的主要贸易对象是日本和美国,从日本进口摩托车的数量正在持续减少,出口到美国的摩托车受经济危机的影响也正在下降。3.2欧洲道路安全状况     

韩国推进汽车出口市场多边化战略及其效果

1.推进市场多边化战略过程 5年前的1989年,韩国汽车出口的77.9％到北美地区,仅美国一个国家出口比重竟达65.6％。 于此1989年除美国之外的世界各地区出口增长率达28.9％,但随对美出口骤减(减少55.5％)而汽车出口减少38.2％。 韩国汽车业界认识以对美为主出口的局限性和扩大海外市场的紧迫性,采取措施虽然稍迟,但确实认识到     

上半年俄外国品牌车市格局分析

俄罗斯2008年上半年已经超越德国成为欧洲第一大汽车市场，汽车销量达到164．5万辆，同比增长41％。     

日本2008年新车 销量约为321万辆 连续5年减少

日本汽车销售协会联合会公布了2008年12月及全年的“登录车的新车销量”（不包括特种车及拖车）。12月的合计销量为183549辆,比上年同月的236142辆减少22．3％,连续5个月减少。全年累计为3212342辆,比上年减少6．5％,已连续5年减少。     

霍尼韦尔VNTTM DutyDrive(R)涡轮增压技术探析

随着世界范围内机动车排放法规的日益严格,商用车领域的排放法规已经把目光转移到了N0x、CO、HC和PM.目前,欧洲和美国的法规侧重于降低CQ2排放.行业分析师指出,到2020年,新商用车的CQ2排放量预计平均减少达20％.实现更高的发动机燃油效率是降低CQ2排放最有效的方式和途径,涡轮增压技术则是目前可用的关键支持技术.     

欧洲汽车排放控制技术发展综述

欧洲是汽车使用较早和较多的地区。 在欧洲,汽车是造成大气环境污染的”罪魁祸首”。例如,在大气排放物中,CO、NOx、VOC的排放主要由汽车造成的:以欧洲平均水平看,汽车运输造成了大气中CO、NOx、VOC的比例,1991年分别为78％、60％和50％;即使是在欧洲各国普遍采用“绿色”税制之后,到1995年汽车造成的污染仍是主要的,上述比例分别为65％、51％和36％。     

沃尔沃卡车发布欧洲最新事故研究报告

2013年2月5日,沃尔沃卡车正式发布《欧洲事故研究与安全报告2013》.本次报告是基于沃尔沃卡车事故研究小组(Accident Research Team)在欧洲多国进行事故勘察的数据,报告旨在总结卡车事故发生的原因,以及预防事故发生、降低事故风险的解决方案. "根据沃尔沃卡车事故研究小组最新调查数据,90％的卡车事故都或多或少因为驾驶失误而发生,比如事故车辆的驾驶员一时分心或错误判断车速."沃尔沃卡车交通和产品安全总监Carl Johan Almqvist指出.