共查询到19条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
针对DF51131机车因微机集中控制的空气干燥器不能正常工作，制动系统长期得不到净化、干燥的风源的现象，提出改造方法，使问题得到了解决。 相似文献
2.
3.
介绍了TM2型机车的风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动机系统,并对制动机控制电路原理作了详细说明。 相似文献
4.
为进一步避免东风。机车调速器故障对机车运行的影响，减少机车故障的发生，研究了一种调速器故障后的应急处理装置。介绍了该装置的主要设计思路、使用方法以及实施后的效果。 相似文献
5.
1 前言 我国东风4B型内燃机车采用牵引电机两级磁场削弱来增大在恒功率条件下的调速范围.这种方法设备简单,维修方便,容易操作.但这种方法对牵引电机却有较大的影响,因为在对牵引电机进行磁场削弱时会出现瞬间过载,电机电流因增长过快会产生较大的跳动,导致牵引电机换向条件恶化,容易引起牵引电机故障.另外,在磁场削弱状况下,如果牵引电机主极出现断路,还会造成磁场削弱电阻在短时间内烧红溶化,对机车造成极大的火灾隐患,降低了机车运行的可靠性. 相似文献
6.
本文提出并分析了司机控制器引起的东风_4B、东风_5型机车控制电路混线这一质量隐患。介绍了两种防止措施:①对走车电路电器动作试验程序作一变动,以及时发现,快速判断故障;②改变KZ触头联接片形状,彻底消除隐患。实验证明,上述措施行之有效。 相似文献
7.
8.
通过对刀齿啮合关系的研究，针对机车牵引齿轮的应用和加工工艺特点，对东风６机车牵引齿轮磨前滚刀齿形进行了优化设计，并可用计算机画出滚刀齿形和齿轮齿形。 相似文献
9.
分析了DF4型机车空气滤清系统改造后出现的各种问题，提出解决问题的方法和措施，并对该种装置的不足提供了修改方案。 相似文献
10.
当前，各机务段在内燃机车修理过程中，都在把提高机车质量作为重点，与此同时，也在考虑如何进一步缩短停时，加快修理进度，这不仅是机车检修任务量的需要，也是经济效益利害所在。而影响进度的原因，不仅存在于机车主要大型部件修理过程中，也存在于各大型部件的组装调整过程中，如何解决这些问题，是我们应该不断研究的内容。 相似文献
11.
张英勇 《铁道机车车辆工人》2003,(7):8-10
1故障现象 2002年3月5日,5112机车在担当L26次客车的运行途中,出现"励磁一"功率低、16位柴油机转速在1000 r/min时输出电功率仅有243 kW(此时牵引电压为252 V,牵引电流为965 A)的故障.乘务员随即将转换开关置于"励磁二",加载后无电压、无电流,只能将转换开关置于"励磁一",以35～42 km/h的速度维持运行到徐州站,造成列车晚点46 min. 相似文献
12.
杨玲 《铁道机车车辆工人》2003,(10):12-13
1问题的提出 近年来,铁路客运列车多次提速,货运列车逐渐加载,机车在高速运行中振动不断地加剧,因而保证列车运行的安全成为重中之重.DF系列内燃机车燃油箱装配中的蓄电池箱门安全挡由挡板、锁和座组成,如果燃油箱上的手把没有关到位,或者箱门安全挡由于运行的不断振动而向上窜动,可能使蓄电池箱门运行途中被打开. 相似文献
13.
DF4型和DF5型内燃机车砂箱盖锁闭销由螺杆和螺母组成.乘务员每次检查砂箱存砂数量时,需把螺母松开,检查完后再紧固.每台机车8个砂箱,检查1次需要2～3 min,很不方便.为此,对该锁闭销进行了改进. 相似文献
14.
分析了新造DF4B型机车故障励磁控制电路在故障励磁卸载时多个电器产生震荡通断现象的原因，提出了4种解决方案，并从中筛选出最好的方案。 相似文献
15.
代佳宁 《铁道机车车辆工人》2010,(11):8-9,23
提出了一种适用于国内大多数DF系列内燃机车的电控系统技术改造方案，使得在机车发生轻微故障时能够维持运行回段，不影响后方机车的正常运行。 相似文献
16.
17.
介绍DF_(4E)型内燃机车改造为DF_(4B)型内燃机车的总体布置、主要部件的结构特点及运用情况。 相似文献
18.
19.
1问题的提出 DF4C型内燃机车自1997年在淄博机务段投入运用以来,在检修和运用中多次发生电气线路烧损以及电器误动作现象,暴露出该型机车控制电气部分存在的一些问题,下面是其中两例. 相似文献