风浪中成长的生力军——记辽宁海事局巡查执法支队旅顺海区执法大队

在辽宁辖区的广阔海域里,有一条扼守渤海湾、联通黄渤海的"黄金水道"——老铁山水道。这里通航密集,船舶多样,周边水域施工区、卸砂点、养殖区众多,海况复杂,是海上监管的重点和难点。     

澳门机场填海对九澳湾潮流动力及水体交换的影响

澳门机场围填海工程束窄了连接九澳湾和澳门水道的连接水道,工程周边的水动力环境也随之发生改变.基于CJK3D模型建立了澳门海域的潮流动力数值模型,模拟了澳门机场围填海工程前后九澳湾潮流变化,从潮流特征、水体交换周期等方面探讨九澳湾潮流动力及水体交换能力对围填海的响应机制.结果表明:1)澳门机场围填海工程不会导致澳门水域整...     

海上风电场建设与船舶通航安全研究

针对海上风电场水域的施工船舶及周边过往船舶受风电场建设影响而存在的潜在危险,通过对各建设环节进行分析,找出通航风险产生的因素,有针对性地提出船舶在风电场水域周边安全通航的对策与防范措施。     

浅析漏斗式泵砂船在吹填砂施工中的应用

通过与传统的吹砂船舶对比,结合项目实际施工情况,提出选用自吸自航自卸皮带船进行采运、卸、砂作业,漏斗式泵砂船作为水上吹砂施工平台,有效解决了采砂区距离远、储砂坑选用、吹砂作业区环保等问题,同时缩短了吹距,降低了成本,为类似工程提供参考。     

卡西姆港燃煤应急电站卸煤码头港池水域平面布置优化

针对复杂水域条件下大型散货码头的水域平面布置,基于卡西姆燃煤应急电站码头工程项目,根据对周边已建工程、红树林以及水动力等主要影响因素的深入分析提出初步平面方案,并通过船舶操纵模拟试验对平面布置及相关尺度进行优化,合理确定本工程平面布置方案。结果表明,本工程的建设对周边影响较小,水域尺度能够满足船舶通航及靠离泊要求,水域平面布置合理。     

三亚新机场填海造陆通航安全研究

海南省三亚市新机场的建设受地理空间的影响,以填海造陆的形式配套完成,文章讨论了其对周边水域通航环境的影响。     

小洋山北侧围填海工程设计方案和施工措施

为加快推进上海港洋山港区建设,结合小洋山港口公共设施及资源综合利用区围填海工程,在分析工程所在区域的水文波浪、LNG管线保护、地基处理等情况的基础上,提出围填海工程设计方案。围堤采用底宽53 m冲灌袋装砂堤芯和200～1 000 kg抛石斜坡堤设计,可以有效保证安全稳定性,确保用海红线;结合近远期建设开发情况,适当缩减堤身尺寸,以减小地基压力。通过分析施工难点,在外侧抛石至+4.5 m、砂垫层铺设至+4.0 m后,采用陆上结合水上塑料排水板方法进行围堤地基固结,可有效节约施工工期。在施工中采用多块分层分区吹填的方法,与围堤袋装砂冲灌作业平行交替施工,从而提高吹填作业效率。通过加强施工船舶和车辆管理,落实承载力、水平位移监测和LNG管线保护等措施,多措并举推进围填海工程顺利完成。     

论重型DCM船对海底深层土体的处理工艺

DCM工艺作为免挖式的填海工艺,可有效增强海床以下污泥的硬度,形成稳固的地基便于上部海堤及填海拓地工程的进行,将填海工程对海洋及周边生态环境的影响降到最低。本文将通过对国内首艘重型DCM船"DCOC-1"在香港机场项目的应用为实例,对船舶在海底深层土体的处理工艺进行简要分析,总结施工中的质量控制成果,为DCM工程的施工积累经验。     

基于物元理论的罗源湾水域船舶定线制评价研究

为加强罗源湾附近水域船舶的航行安全,通过IMO船舶定线制考虑的因素及罗源湾附近水域特点,确定了影响该水域船舶定线制通航安全的多种因素,从一致性、合理性、警戒区必要性以及自然条件4个方面建立该水域船舶定线制方案的评价体系,利用AHP的赋权方式确定指标权重,通过物元理论评价模型,对4组船舶定线制规划设计方案进行安全性评价,为完善船舶定线制,提高水域的综合利用提供建议和参考.研究表明:该方法能高效地处理评价船舶定线制多个定性、定量指标所引起的矛盾和不确定性的问题,使评判结果更加合理.同时,也可为其他水域的船舶定线制评价提供指导.     

砂石船专项治理之经验篇 齐抓共管 构建砂石运输安全管理链

3月16日晚,在天津港威仓储临时卸砂码头,海事执法人员夜间突击检查正在进行砂石卸载作业的"国良918"砂石运输船舶。经查,该轮未在海事部门备案,无船舶证书,船员也没有相应的船员证书。执法人员责令该轮立即停止卸砂作业,并对天津港威仓储码头违规停靠非法砂石运输船舶的行为下发停止作业通知书。     

某汊道交汇海域港口平面布置

汊道交汇海域港口工程位置特殊,受两股涨潮流汇合与落潮流分流交汇、周边工程及工程自身填海等影响,工程区水域水流复杂,港口平面布置存在其特殊性。分析汊道交汇海域港口平面布置的主要影响因素,对码头前沿线走向、工程陆域填海进行多方案比选论证,并通过工程潮流整体数学模型试验及泥沙回淤分析研究验证方案的合理性,最终提出与汊道交汇海域建港条件相适应的港口平面布置方案。     

受限水域半潜驳码头平面设计

针对深中通道桂山岛预制场钢壳卸驳码头水、陆域受限的情况，对受限条件下半潜驳码头平面设计进行研究。采用船舶停泊水域和回旋水域分离布置方案，并布设岸上系缆柱辅助半潜驳多次转向和平移，解决半潜驳大角度转向靠泊问题。半潜驳进港移动轨迹证明该方案满足半潜驳靠泊码头的需要；卸驳码头水域布置突破了常规港池设计，减小码头水域的占用范围。     

受限水域半潜驳码头平面设计

针对深中通道桂山岛预制场钢壳卸驳码头水、陆域受限的情况，对受限条件下半潜驳码头平面设计进行研究。采用船舶停泊水域和回旋水域分离布置方案，并布设岸上系缆柱辅助半潜驳多次转向和平移，解决半潜驳大角度转向靠泊问题。半潜驳进港移动轨迹证明该方案满足半潜驳靠泊码头的需要；卸驳码头水域布置突破了常规港池设计，减小码头水域的占用范围。     

砂石运输船舶安全管理现状及对策分析

随着社会经济的迅猛发展，填海围垦筑港、道路建设以及房地产的开发对建筑用砂的需求量迅速增加，使得采砂和运砂行业随之蓬勃发展起来，砂石运输船舶（下简称“砂船”）安全问题也变得日益严峻。近年来，各类采、运砂船事故不断，既造成人身财产重大损失，又影响了海上主要航路的安全畅通，对重点船舶和大型船舶航行安全带来很大影响。砂船问题已成为水上交通安全的一大隐患，砂船的安全监管也是摆在我们面前亟待解决的问题。     

珠江口VTS区域联网浅谈

VTS的建立对覆盖区水域的船舶交通安全发挥着重要的作用.珠江口水域情况复杂,船舶种类多,来往频繁,交通流量大,各地VTS又相对独立,船舶动态信息很难全面掌握,为充分利用各地VTS信息资源,实现VTS信息资源共享,本文在阐述珠江口水域船舶交通流状况和VTS现状的基础上,提出珠江口区域联网设想.     

汕尾市内河有关水域航区划分研究

为了内河船艇航行的安全,我国的海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分,分别是内河船舶A级航区,B和C级航区。为更好地规范汕尾市内河有关水域船舶的航行,本文笔者对汕尾市的赤石河、黄江、螺河、长东河、鳌江、品清湖共六个内河水域展开研究,通过水域特征及通航情况,气象及大风情况,水流流速和有义波高,对航区划分作出相应建议。     

珠江口VTS区域联网浅谈

VTS的建立对覆盖区水域的船舶交通安全发挥着重要的作用.珠江口水域情况复杂,船舶种类多,来往频繁,交通流量大,各地VTS又相对独立,船舶动态信息很难全面掌握,为充分利用各地VTS信息资源,实现VTS信息资源共享,本文在阐述珠江口水域船舶交通流状况和VTS现状的基础上,提出珠江口区域联网设想.     

长江口九段沙警戒区及其附近水域的安全航行

此文通过对九段沙警戒区及其附近水域的地理位置、航道水深、水文气象、通航环境、交通流等方面的分析,探讨了船舶在该水域的安全航行、避让及操作注意事项,以供船舶驾引人员参考。     

福建罗源湾口外水域船舶定线制方案设计

为解决罗源湾口外水域的船舶通航安全、水域利用率问题,对罗源湾口外水域2017年第二季度进出港的船舶交通量、船舶种类分布以及船舶长度分布等进行数据统计分析,参考IMO《船舶定线制的一般规定》和罗源湾口外水域实际情况,找出罗源湾口外水域船舶定线制应考虑的因素、罗源湾口外水域习惯航线存在的不足之处,为该水域制定出船舶定线制总体规划方案设计出船舶定线制的8个通航分道和3个警戒区。该方案可为有关海事部门缓解罗源湾口外水域通航压力提供参考。     

上海洋山深水航道警戒区航行安全的分析

上海洋山港警戒区地处洋山港深水主航道与金山航道的交叉处,是东出西进和南下北上船舶交汇的地方,船舶通航密度大.本文就洋山警戒区水域船舶如何确保航行安全进行了探讨.