榆社枢纽互通立交设计方案的探讨

阐述了榆社枢纽互通立交在路网中的作用和地位,分析匝道各转向交通量,分析比较了互通立交4个方案的布设形式,以及相对应的优缺点,提出了山区互通立交方案布设时,应对其进行多方案比选,拓宽思路,选取合适的立交形式和建设规模。     

浅谈影响互通立交安全性的设计因素

互通立交在高速公路路网结构中占有非常重要的地位＂,安全、高效、经济＂是互通立交设计的重点。阐述了影响互通立交设计安全性的主要因素。     

上跨式互通立交出口匝道与地面道路衔接部渠化设计研究

互通立交出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面衔接道路交通流转换的枢纽,研究其渠化设计方法对优化互通立交及其周边路网的交通流运行状态,提高区域路网服务水平具有重要的意义。本文首先在现场调查的基础上,分析了上跨式互通立交出1：3匝道与地面道路衔接部的交通流运行特性,然后提出了典型互通立交出口匝道与地面道路衔接部的渠化设...     

留村枢纽互通立交的设计

留村枢纽互通立交是邢台—汾县、京港澳、邢台—临西三条国省主干线高速公路相交叉的重要交通枢纽,由现有立交改造而成。该立交是河北省目前规模较大的互通立交之一,属系统性互通立交。其设计受到特定的路网规划、地形、工程地质等条件的限制。立交总占地44.67 hm2,设有跨线桥4座。较系统地介绍了该互通立交的设计。     

浅谈环形匝道在城市快速路互通立交应用中的误区——以长沙市红旗路立交为例

互通立交是城市快速路系统衔接的重要锚固点,城市快速路互通立交的选型更是快速路网衔接的重中之重,在立交选型时需综合考虑整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等因素。着重对城市高架快速路互通立交中环形匝道应用的误区进行研究,并以长沙市红旗路立交为例进行了说明。     

复杂条件下的互通枢纽立交设计探讨

以上水桥互通立交为例,就地形、地质、路网、水系等对互通枢纽立交设计的影响进行深入分析．通过比选确定互通立交的最优方案,并对桥梁设计施工进行全面介绍,可为类似工程提供借鉴。     

复杂条件下的互通枢纽立交设计探讨

以上水桥互通立交为例,就地形、地质、路网、水系等对互通枢纽立交设计的影响进行深入分析,通过比选确定互通立交的最优方案,并时桥梁设计施工进行全面介绍,可为类似工程提供借鉴.     

山区十字型枢纽立交选型过程探讨

枢纽立交是高速公路路网中的重要节点,立交选型的合理性直接影响路网的通行能力及行车安全,结合笔者实际工作中负责的惠州市珠田枢纽立交初步设计工程实例,从枢纽立交的远景交通量预测,在现状及规划路网中的转换功能、转向交通的安全性、地形及地物符合性、互通整体建设规模等方面提出十字交叉枢纽型立交设计要点,希望可以对山区枢纽立交设计理论进一步拓展,为以后的设计工作起到指导作用。     

城市外环高速公路互通布局探讨

以广东省某外环高速公路互通布局方案为依托,阐述了互通立交设计原则。为构筑城市外环高速骨架路网,形成合理的分层次路网节点,提高道路服务水平,对互通布局方案进行论证,推荐最优方案。     

互通立交改扩建设计方案比选

随着高速公路网的逐步完善和交通量的快速增长，通过改建既有互通立交从而实现新建高速公路和现有路网的交通转换将成为一种趋势。以阳曲大盂至盂县六岭关高速公路起点互通立交改造设计为例，对单喇叭互通改造为枢纽互通立交进行方案研究与比选，对今后的设计有一定的指导意义与参考价值。     

南坪三期互通立交方案设计

从南坪三期快速路功能定位出发,全面介绍了所处区域路网密集的快速路互通立交方案设计及主要特点,对互通立交设计的总体思路及其优化进行了探讨,以期对同类快速路勘察设计具有一定的指导意义.     

高速公路设计中互通立交位置选择探讨

介绍高速公路互通立交选址过程中应重点考虑的路网规划、沿线经济发展、连接线的选择、互通间距等影响因素,分析互通的实施对周边社会经济发展的影响,以期在互通规划设计中做到科学、合理。     

鱼窝头枢纽互通立交方案设计

随着珠江三角洲区域经济的不断发展,路网正不断地进行增密和完善,新建的高速公路必然与大量的原有道路交叉,因此,互通立交成为高速公路不可缺少的一部分。位于经济较发达地区的互通立交,城镇、村庄、工业区密集,如何尽量减少立交的占地和拆迁,成为立交布设极为重要的考虑因素。鱼窝头枢纽互通立交位于广州市番禺区,是珠江三角洲经济区环形高速公路、广州市南沙港快速路、南沙大道三条道路交叉的交通流转换点,通过对鱼窝头枢纽互通立交的功能、制约因素以及方案设计比选情况的阐述,分析如何在满足通行能力要求的前提下,选择合理的立交式,灵活布设立交匝道,使立交与现有地物相协调。     

高速公路互通出口指路标志有效性评价方法研究

高速公路互通式立交是高速公路路网系统中的高级节点,具有出口多、交通量转换大等特点,指路标志则承担着引导驾驶人获取路网信息,规划行驶路径的重要功能。本文综合考虑指标标志版面设计、布设及信息选取等多个影响因素,采用层次分析法建立了互通出口标志有效性评价指标体系,可为互通指路标志设计及优化提供参考。     

高速公路互通式立交型式设置的探讨

立交工程是高等级公路和交通繁重的城市道路不可缺少的组成部分,在公路路网建设中,互通式立交形式的选择,直接影响着整条公路的设计质量,介绍了互通立交的基本型式及选型原则.     

以承德南立交设计为例谈高速公路互通式立交的规划与选型

通过承德南互通式立交的工程实例,阐明高速公路布局中,互通式立交的规划与选型应综合考虑交叉公路的等级、在路网中的地位作用、地形地质条件、转弯交通量、互通功能等诸多因素,使高速公路互通式立交的规划与选型做到位置适当、形式符合功能要求。     

高速公路新增枢纽互通方案设计研究

随着国家经济的高速发展,高速公路网逐步完善,枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多.鉴于此,以港区枢纽互通为例,结合交通量分析及地形地物的限制,通过研究高速公路在路网中的作用,合理选择互通立交形式,有效避免了复合互通的布设,降低了造价,节约了占地,可为类似互通设计提供参考.     

太原东环高速公路牛驼寨互通立交方案研究

通过研究现有太原东环高速公路各互通收费站的交通量及服务水平,分析牛驼寨互通立交各匝道转向交通量,分析比较3个互通立交方案的布设形式及相应优缺点,拓宽思路,选取了合适的建设方案,以满足出行需求,降低工程造价,提高公路运营安全性,提高服务水平。     

城市道路互通立交的设计难点及解决措施

从交通组织和道路设计两方面分析了城市互通立交的设计难点,指出交通安全和通行效率是互通立交设计的重要考虑指标。提出了城市互通立交的设计改善措施,分别从竖曲线、平曲线、坡度、匝道选型、进出口设置等方面,总结了设计要点与注意事项,提高城市互通立交的设计质量。     

小店互通立交方案设计

互通立交型式的选择是立交建设中重要的工作，其型式的选择，将影响整个互通立交功能、投资、景观及社会和经济效益等方面。简单论述了小店互通立交方案比选的建设背景、环境条件和设计要点。