合手形才揸得准：各式排挡杆手柄头

原厂排挡杆手柄头的规格都不能适合所有的手形，对于驾驶技术较高的人来说，合适自己手形的排挡杆头，对发挥驾驶技术尤为重要。特别在一些赛事决定胜负只在半秒间，从进挡到退挡从低挡到高挡每一个动作都不能有错失。     

摩托车给了我精神和财富

“叮铃铃，叮铃铃”，李老师电话。这样的声音早在1996年就悄悄地出现了。我聆听着这样的声音，也喜欢听这样的声音，它给了我摩托车生涯最棒、最繁荣的开始。也伴随着我走过了将近10个年头。“李会长祝贺你成为三分部副分会长。”话虽减短，但给了我由衷的喜悦，这是领导们对我的信任和会员们对我的支持，以及我的学生们对我的期望。     

也许是最麻最辣的火锅

去重庆试车，定要一尝地道的重庆老火锅，在同事举荐下，冒雨辗转寻到了这家名字怪异的“夜福”火锅，一番巡视：街边不起眼小店，环境脏乱，到了还要等位。心中窃喜，具备如此特点，向来江湖闻名不会有错。     

给电喷哈雷加点料——TPCHINA电喷哈雷的马蹄音改装攻略

很多熟悉哈雷的朋友都酷爱它那独特的声音，甚至坊问还有传闻哈雷给它独特的声音注册了专利。然而，不幸的消息很快传来12007年以后生产的啥雷都使用了电控燃油喷射系统就是我们常说的电喷，如此改变之后，怠速可以稳定地维持在1000r／min左右，经典的马蹄音（也有叫土豆声音，类似于英文土豆的发音）就没有了，永远地消失了。     

阿涂论图--频率响应实测剖析

如果用汽车音响竞赛专业仪器来为君越2OT的音响声音打分，我相信它的得分一定惨不忍睹，500Hz中音缺最、125KHz过量、中低频整体过量、高频整体缺量，比起那满分的一条水平线，怎么看都上不了比赛台面。但实际聆听．又还不赖!为什么呢？因为仪器判断的满分水平线。只是声音频率与最感的二维关系，频响图上看不到的声音速度、残响，甚至专属人类的声音心理学等因素都无法列入考量，这也就是为什么频响仪器给高分的声音设定，往往人耳听起来却很没感觉的原因。     

噪音和音乐

试了十多年车，对汽车的声音越来越熟悉，也逐渐把耳朵训练得有些鉴赏力了。不敢说这是造诣．但至少算得上对汽车的生命力有了一点理解。     

浅谈叉车异响故障的排除方法

任何车辆、设备工作时都是有声音的，并有其特殊的规律性，叉车也不例外。有工作经验的人员，还能从各部位工作时发出的声音来判断其工作是否正常，当听到不正常的响声即异响，可以早期发现故障，及时予以排除，以避免造成大的损失。     

车辆及发动机噪声声音品质的研究与发展

综述了近年来国际上对车辆及发动机噪声声音品质的研究现状，主要论及了对声音品质的描述，主观评价及改善声音品质为目的车辆及发动机的设计和开发研究工作。     

宝马E66 750行驶熄火且无法启动故障的排出

<正>车辆信息:宝马E66 750年份:2007年公里数:106338KM发动机:N62故障现象客户反映行驶过程中车子会失去动力,只能靠滑行停在路边,重新启动发动机后无任何反应(马达不转)。停车等待5~10min后可以发动。诊断过程首先连上ISID诊断电脑,用快测功能发现发动机系统内有三个偶发性故障码:1.曲轴位置传感器信号缺失;2.气缸列1的排气调节结构与曲轴比较,有错齿现象;3.气缸列2的排气调节机构与曲轴比较也有错齿。记录并清除故障码后,重新启动车辆,发现发动机仍然没有反应。从ISID诊断电脑中读取的数据显示点火钥匙     

一座钢管混凝土塔柱斜拉桥的结构设计特色

淮北市长山路斜拉桥为独塔双索面斜拉结构，结合桥位处的限制条件，在结构设计方法有所创新：采和哑铃形钢管混凝土组合截柱作为斜拉桥的索塔，主梁为滞有错台的预应力混凝土板式边主梁截面，并应用支架法进行梁部结构施工。最后还介绍了相应的结构计算模型与计算方法。     

DY200-2X天錾X--奔赴男人的战场（青年篇）

也曾幼稚无知，也曾怯懦畏蒽，也曾傲慢孤僻。但请，别再教他怎么说，声音自会证明他的存在：别再教他怎么看，世界自会瞩目他的光芒：     

上海大众途安转向机故障灯常亮

故障现象：一辆2008款途安，配置1．8T发动机，在更换了仪表后转向机故障灯显示黄色不灭。通过引导性功能设定也不能清除。在行驶过程中，能够完全保持助力，但是当我们左右打死方向能明显感觉到“咚咚”的声音，就像转向机打到极限位置碰撞的声音。     

斯巴鲁系列车型噪音规律总结及排除方法

一、发动机篇1．有规律的金属敲击声噪音特征：当发动机转速增加时，噪音随之增加。引起噪音的原因：①气门机构有故障，如气门弹簧弹力不足甚至断裂。②气门间隙调整不当，如在气门室盖上用听诊器检查时，可听到“嗒、嗒”的声音，且随着发动机转速的变化声音也发生变化。     

我钻进了C206——东风雪铁龙C2

这是一款设计时髦的漂亮小车,性能稳定,价格合理,弯道表现更是出类拔萃,向你保证,如果我们的判断有错,那一定不是这款车型本身的错。     

物以稀不贵 效果实可以

FOCAL的喇叭有一个特点，一开机声音就能出来，并迅速吸引住听者，而有的喇叭，由于电流干扰和电压不稳定，刚开机时声音朦胧，声音像隔一层纱样展不开，严重的甚至带有噪声，BOMBA20AI有源低音箱简约中有新意，注入了诸多人性化元素，低音表现浑厚有力，对某些乐器有独特的解析能力，很有临场感。     

影视广告的声音传播技术——从儿童喜欢看广告说起

影视广告以视听语言作为传播媒介，它包括了声音与画面两大元素。本文从声音的感知、声音的传播以及影视广告中声音诉求的途径和作用等方面，论述了在影视广告中声音传播先于画面引导受众视线的特点和重要作用。     

少于“500元”不赔！

很高兴在贵刊上面看到了“各抒已见”这个小栏目，借助它消费者可以表达一些个人对于汽车市场发展的看法，这些看法也许不会引发汽车市场现状的根本改变，但总归这是一种声音。这种声音对于其他消费者有帮助作用、对厂家和经销商改进产品有借鉴意义、对于政府部门出台新法规规范市场有参考价值。希望在这里见到更多朋友表达自己的意见，同时也希望《汽车导购》这块与读者互动的栏目能够长时间坚持下去。     

汽车响声的诊断

汽车工业的飞速发展，汽车故障也都采用汽车检测来诊断。但不是完全都用检测手段来确定的，如响声等。一般情况下汽车出现异常声音说明有故障存在，但还要看其响声的质和量。有的响声虽然大，但车辆影响较小，属于“良性异响”；而有的则虽说声音不大，对车辆的影响却不小，是“恶性异响”。当恶性异响响声一出现或良性异响发展到一定程度时，就成为故障的征兆。     

车身声振设计方法与应用

车身的声振设计属于汽车声学设计的范畴,也属于汽车NVH特性研究的分支,主要研究车身结构固有特性和车身噪声之间的关系,查清车身各种振动源、声源发生振动和声音的基本原理,明确各种振动和声音的特性与它们之间的相互关系,发现振动和声音传递的途径,在结合人们对各种声音主观评     

中大型SUV急加速工况声品质研究与应用

本文主要研究车辆在急加速工况下动力总成的声品质,动力总成声品质是车辆NVH性能的关键指标之一。在J.D.POWER市场调研报告中,发动机与排气管急加速时的声音感受是用户十分关注的,也是NVH性能中十分重要的调研项。本文主要研究急加速工况下动力总成声音的阶次特性、频率特性等若干指标。进行急加速工况声品质类型研究,明确其声品质感受,如声音动力感受、声音运动感受、声音的豪华安静感受等。对每种声音感受的频率成份、阶次成份进行量化,最终设计出用户喜欢的中大型SUV车型加速声音品质。