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商用车较大的车架柔性会影响到整车的操纵稳定性和乘坐舒适性,尤其是在共振时车架柔性会放大对车辆运动品质的影响。为实时模拟牵引车-半挂车的车架运动,采用基于总成特性的建模技术路线,根据运动响应频域将车架运动解耦为低频刚体运动和高频柔体运动,并将车架模型模块化划分为基于多体动力学的刚体车架模块、基于模态综合法的柔体车架模块,然后将两模块求解结果叠加形成刚柔组合车架模型。最后,将车架模型嵌入牵引车89DOF-半挂车73DOF整车模型中,针对某款商用车进行仿真,通过对比实车场地试验结果,验证了模型的有效性。 相似文献
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文章利用有限元分析软件Msc.nastran对商用车车架弯曲刚度进行了反复的模拟计算,针对分析结果的不足提出进一步的设计优化方案;为车架优化的设计提供方向。 相似文献
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本文介绍东风汽车公司载重车公司在重型商用车车架制造的发展规划和实施过程中,针对现行传统制造工艺存在的问题,对车架纵梁采用柔性化制造技术的研究结果. 相似文献